توفير الوقود بدلاً من الضرائب: تعتمد ميتسوبيشي على محرك هجين معقد بشكل غير عادي من أجل Eclipse Cross ، والذي يجب أن يوفر الوقود أيضًا في الممارسة العملية.
كانت Mitsubishi واحدة من رواد محرك الأقراص الهجين الإضافي في عام 2014 مع Outlander المكهرب. تأتي الكهرباء رقم 38.890 بدوام جزئي الآن إلى السوق مع بعض التأخير: يقوم Eclipse Cross Plug-in Hybrid بتكرير التكنولوجيا المألوفة وسيكون متاحًا من التجار في أبريل بأسعار تبدأ من 30.890 يورو. بفضل المكافأة البيئية والدعم الإضافي للمصنع ، يدفع العميل في البداية 138 يورو فقط لسيارة الكروس أوفر 188 كيلوواط / XNUMX حصان.
إذا كنت تريد رؤية الكهرباء بدوام جزئي من الربيع في وكالة بيع السيارات ، فعليك توخي الحذر. بالإضافة إلى الطراز الهجين الجديد الإضافي ، يظل الطراز السابق أيضًا في صالة العرض - ولكن بدون توصيل كبل ، ولكن حصريًا كبنزين أو ديزل خالص. ومع ذلك ، لا يوجد خطر مباشر من حدوث ارتباك حتى عندما تكون السيارة متوقفة ، حيث أن ميتسوبيشي لم تعيد تصميم محرك الأقراص فحسب ، بل أعادت أيضًا تصميم الألواح المعدنية بالكامل تقريبًا. بفضل المقدمة الجديدة والخلفية المصقولة بصريًا ، تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الآن أكثر سمينًا وأكثر حضوراً وأكبر من سابقتها. أيضًا لأن الطول الإجمالي زاد بمقدار 14 سم. ومع ذلك ، فإن النمو يتغير قليلاً من حيث المساحة المتاحة ؛ قاعدة العجلات وبالتالي الأبعاد الداخلية تبقى كما هي. ولم يكتسب الجذع سوى بضعة لترات على الورق. ومع ذلك ، كان السلف بالفعل واسعًا بدرجة كافية ، على الرغم من انحدار خط السقف قليلاً نحو الخلف.
بشكل أساسي ، يبقى كل شيء على حاله في قمرة القيادة ، والتي تستمر في الاعتماد على النمط الكلاسيكي مع شاشة تعمل باللمس متصلة وعدد كبير نسبيًا من المفاتيح والأزرار المادية. ومع ذلك ، فإن الجديد هو الكونسول الوسطي ، الذي يضم الآن ذراع اختيار تروس جميل ومستقبلي وبعض عناصر التحكم الخاصة لمحرك الأقراص الهجين الإضافي. وهذا هو النجم الحقيقي للسيارة. حيث تميل الشركات المصنعة الأخرى لمحركات الاحتراق والمحركات الكهربائية إلى الاقتران بالقوة بشكل محموم وبدون مبالاة ، لمجرد أن تكون قادرة على تقديم لعملائها نموذجًا جذابًا وموفرًا للضرائب وسحبًا ممتازًا ، تعتمد Mitsubishi على نظام معقد نسبيًا مع تفاعل ذكي بين الطاقة الكهربائية والحرارية.
كما هو الحال في أوتلاندر ، يتم الجمع بين محرك بنزين سعة 2,4 لتر ومحركين كهربائيين أسفل الغطاء الأمامي ، أحدهما على كل محور. من الناحية المثالية ، تستحوذ هذه الأجهزة على محرك الأقراص بمفردها ويتم تغذيتها ببطارية تبلغ 13,8 كيلو وات في الساعة. وفقًا للمعيار ، فإن إمدادها بالطاقة يكفي لمسافة 61 كيلومترًا ، على أبعد تقدير ، يبدأ محرك البنزين وينتج الكهرباء كمولد. في الممارسة العملية ، يقوم بذلك عندما تسنح الفرصة ، قبل أن تفرغ البطارية. ما لم ينتقل السائق بوعي إلى وضع "EV" ويمنعه من ذلك. لا تعد الأسطوانات الأربع محطة طاقة على متن الطائرة فحسب ، بل إنها تدخل أيضًا مباشرة في عمل القيادة عندما يكون الحمل مرتفعًا ، وتدعم المحركات الكهربائية عند التسارع أو يمكنها أيضًا العمل بالكامل بمفردها بسرعات عالية. يجب أن تضمن استراتيجيات التشغيل العديدة الكفاءة في كل موقف: تحدد Mitsubishi 1,8 لترًا بالإضافة إلى 19,3 كيلو واط ساعة لكل 100 كيلومتر على أنها الاستهلاك القياسي. في أول اختبار للقيادة ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة قيمة أعلى بكثير. ومع ذلك ، نظرًا لأنه تم السماح لمحرك الاحتراق بالخرخر بالتساوي في نطاق السرعة المتوسطة لمعظم الوقت ، حتى أثناء سباقات السرعة المتوسطة ، لا يبدو أن وعد الشركة المصنعة بالكفاءة قد تم التخلص منه تمامًا.
هناك أيضًا تحسن على Outlander PHEV عندما يتعلق الأمر بالشحن. إذا اضطر الأخ الأكبر إلى التراجع عن الاتصال من النوع 1 الغريب للتزود بالوقود بالتيار المتردد ، فإن Eclipse Cross يستخدم القابس من النوع 2 المستخدم على نطاق واسع. من ناحية أخرى ، لا يزال اتصال الشحن السريع ، الذي يستخدم معيار Chademo ، والذي أصبح نادرًا بشكل متزايد في هذا البلد ، خارج النطاق السائد. ومع ذلك ، هذا أمر محتمل ، حيث يتم ملء البطارية الصغيرة نسبيًا في غضون ست ساعات ، حتى عند أبطأ مقبس محلي. في صندوق الشحن يدخل في أربعة.
كان من المقرر تقييم المستوى العالي من الضوضاء المريحة للقيادة بشكل أكثر وضوحًا. يمكن سماع صوت محرك الاحتراق وتوتره قليلاً عند استخدامه بكثافة ، لكنه ظل بشكل عام في الخلفية بشكل ممتع. يسجل Eclipse Cross أيضًا نقاطًا بفضل قوة سحبها القوية وتوصيلها الخطي ، مما يساهم في تجربة قيادة واثقة. البداية رياضية تقريبًا ، لكن لا توجد طموحات ديناميكية أكبر على متن الطائرة - فقط بسبب مكان الجلوس المرتفع حتى بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي.
مع المكونات الهجينة ، لا تركز Mitsubishi بشكل أساسي على سوق سيارات الشركة مثل معظم منافسيها ، ولكن على العملاء من القطاع الخاص. يمكنه الاختيار من بين ثلاثة خطوط للمعدات ، وكلها مجهزة بدقة بإضافات. يأتي الطراز "الأساسي" بالفعل على جنوط مقاس 18 بوصة وبتكييف هواء أوتوماتيكي من منطقتين ، ويكمل الإصدار "الإضافي" (من 43.390 يورو) المصابيح الأمامية LED وشاشة العرض العلوية ، في حين أن المعدات "الأفضل" لا تقدم فقط مقاعد جلدية ولكن أيضًا مقبس Schuko بقوة 230 فولت في صندوق السيارة ، مما يتيح تشغيل المكنسة الكهربائية المنزلية على متن الطائرة ، على سبيل المثال.
إن الحفلة الموسيقية الدقيقة للمحرك والتخلي عن قوة المحرك الزائدة أو الرياضة المزعومة تجعل Eclipse Cross Plug-in Hybrid ربما يكون كهربائيًا بدوام جزئي أكثر صدقًا في السوق. يمكن التغاضي عن نقاط الضعف الصغيرة مثل تقنية الشحن السريع الغريبة.
البيانات الفنية - Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid:
كوبيه كروس مدمجة من الفئة ؛ الطول: 4,54 متر ، العرض (مع المرآة الخارجية): 2,17 متر ، الارتفاع: 1,69 متر ، قاعدة العجلات: 2,67 متر ، حجم الصندوق: 359 إلى 1.108 لترًا. الوزن الفارغ: 1.985،XNUMX كجم
محرك هجين يعمل بالكهرباء ويتكون من محرك بنزين أتكينسون سعة 2,4 لتر بأربع أسطوانات ؛ 72 كيلو واط / 98 حصانًا ، أقصى عزم دوران: 193 نيوتن متر عند 2.500 دورة في الدقيقة ، جنبًا إلى جنب مع محركين كهربائيين (أمامي 60 كيلو واط / 82 حصانًا ، خلفي 70 كيلو واط / 95 حصانًا). خرج النظام: 138 كيلو واط / 188 حصان. بطارية ليثيوم أيون بقوة 13,8 كيلو وات ساعة. المدى الكهربائي: 61 كم ، مدة الشحن: 6 ساعات (مقبس منزلي) ، 25 دقيقة (شادمو). الدفع الرباعي ، 0-100 كم / ساعة: 10,9 ثانية ، Vmax: 135 كم / ساعة (كهربائي) ، 162 كم / ساعة (هجين) ، استهلاك قياسي (WLTP) 1,8 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، استهلاك الطاقة (WLPT): 41 كيلوواط / ساعة / 19,3 كم ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: من 100 يورو (39.890 يورو بعد خصم المكافأة البيئية وقسط الشركة المصنعة).
لمحة موجزة - Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid:
لماذا: محرك اقتصادي ، تسارع سريع ، مستوى عالٍ من الراحة في الضوضاء
لما لا: نطاق كهربائي متوسط ، فقط وصلة شحن Chademo
أي شيء آخر: جيب كومباس 4xe ، بيجو 3008 بلج إن هجين ، كيا سبورتاج هجينة
