تقرير القيادة: مقعد ليون FR 180 PS DSG

البيئة أم الراحة أم الرياضة؟ يبتسم لك زر "ملف تعريف SEAT Drive". نقرة قصيرة تفتح اختيار القائمة في شاشة الوسائط المتعددة من أجل ضبط خصائص المحرك وناقل الحركة والتوجيه. يا له من سؤال ، بالطبع اخترت الرياضة. بعد كل شيء ، أنت جالس هنا في سيارة GTI الإسبانية. سريع جدا. 

SEAT LEON FR 180 PS في تقرير القيادة

الراقصة الاسبانية

هل يمكن أن يكون هناك أي لون آخر لسيارة الاختبار غير هذه القوية ، هذا الأحمر الغني والمتوهج بشكل جذاب؟ لا - إذا كان Leon FR ، فعندئذٍ باستخدام زر الرياضة المنشط وبالطبع في "Emotion-Red".

ناري مثل شفاه عاشق أندلسي ، قبل سقوط آخر شريط من آخر رقصة التانغو. في جيلها الأصغر ، تم منح Leon FR أخيرًا الجزء الضروري من الأناقة الرياضية التي أرادت العلامة التجارية تفويتها لمدة 10 سنوات. منذ أن أصبحت سيات (الآن تبلغ من العمر 28 عامًا) جزءًا من مجموعة فولكس فاجن ، كان الناس يبحثون عن هويتهم الخاصة.

رياضية ورخيصة؟ رياضي فقط؟ فقط رخيصة؟

الأساسيات:

  • أسابيع 2 في الاختبار
  • 903 اختبار كيلومتر 
  • السعر الأساسي: 26.140 €
  • سعر اختبار السيارة: 31.200 €

استهلاك الاختبار:

 

سيات ليون FR الجديدة رياضية قبل كل شيء. في التصميم. حواف حادة على الهامش ، والجسد مستلق على الأسفلت أكثر من الأجيال السابقة. تضغط العجلات مقاس 18 بوصة على أقواس العجلات. هل تبحث عن مدمج رياضي يوفر مساحة كافية للحياة اليومية ولا يبدو رائعًا من الناحية التقنية مثل الجولف؟ ولكن مع التألق التقني للجولف ، من فضلك؟ تجمع سيات ليون بين هذه المتطلبات بالضبط.

راقصة التانغو في المجموعة

رشيق مثل راقص التانغو مع الجرعة المناسبة من Rioja Gran Reserva في مجرى الدم ، يتوجه نحو المنحنيات ، ويتيح لك الشعور بنفس القدر من الشعور بالطريق على عجلة القيادة كما يشعر الراقص من إيقاع شريكه عبر الشركة يدرك قبضة على وركها. يتفاعل المحور الأمامي بحساسية مع رغبات السائق ؛ حيث تنظر بعضكما البعض بعناية في العين. يشعر Leon FR برغبة السائق في رقصة التانغو على الطرق الريفية ويستجيب لرغباته.

المحرك ، علبة التروس ، الفرامل - جميع المعارف القدامى في حلبة الرقص. أنت تعرف بعضكما البعض من خلال عشرات اللقاءات مع الإخوة في الشركة. يستخدم كل من Audi A3 و Golf نفس الأجهزة. لأن ليون الجديد قد وصل أيضًا إلى منصة MQB. هذا له مزايا ، ولكن أيضا عيوب. لم يظهر محرك البنزين التوربيني 180 حصان في المقعد مع عزم دوران أكبر للشاي مقارنة بدورات الرقص السابقة. لا يزال بإمكانك الشعور بالإخصاء عند 250 نيوتن متر. كما لو كنت تقترب من رقصة التانغو التالية بأحذية صغيرة جدًا ، فهذا يبطئك. الموهبة موجودة ، المحرك يتفاعل بحساسية مع دواسة الوقود ، يندفع على حلبة الرقص - فقط ليصاب بضيق في التنفس. يمكن الآن إلقاء اللوم على ناقل الحركة المزدوج ذي 7 سرعات. وظيفته هي إدارة قوة الحاقن المباشر. يمثل DSG المقترن الجاف عنق الزجاجة المعروف بالفعل من A3 1.8 TSI. ومع ذلك ، في الحياة اليومية ، فإن علبة التروس ذات القوابض تفي بمهمتها المثالية إلى حد بعيد بحيث لا تشعر بالإحراج بسبب هذا القيد السخيف البالغ 250 نيوتن متر في اختيار المرأة للبقاء .

من الناحية النظرية ، يمكن للمحرك أن يشحذ إيقاعًا أكثر حدة وأسرع ، لكن الدمج مع علبة التروس يشكل وحدة عليك قبول التنازلات. هذا ملحوظ بشكل خاص في الفستان المصمم بإحكام من Leon FR.

رياضي ، خشن ، رياضي بملامح وجه مميزة. لكن ليس رياضيًا بارزًا. يجب أن يعمل محرك البنزين بقوة 180 حصانًا بقوة 250 نيوتن متر. لهذا يوزع هذا بطاعة ، على نطاق السرعة بأكمله تقريبًا. من 1.250 دورة حتى 5.000 ثورة ، تملأ TSI أوسع قاعات الرقص بحيويتها المستمرة. يسلط الضوء على الرقص فقط - في هذه الأثناء يبتعدون. يركض من صفر إلى 100 في 7,2 ثانية ولا ينفد إلا بسرعة 224 كم / ساعة.

كسائق ، تشعر أنك في أيد أمينة في ليون. فئة مدمجة صلبة. يمكنك معرفة أن ليون يرتبط ارتباطًا وثيقًا بزعيم فئة الجولف من نواح كثيرة. وضع الجلوس ، هيكل قمرة القيادة ، الوضوح الرصين للأجهزة ، التصميم الحديث للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. في كل مكان توجد رائحة إرادة الكمال ، رائحة معروفة من منتجات فولفسبورغ. ليون ينشر قليلًا من العاطفة الإسبانية ، ليس كثيرًا. أضف هذا التصميم بالحواف الحادة - هل هذا كثير بالفعل؟ تذكرنا أضواء التبديل الحمراء الساطعة في الداخل بالروح الرياضية من إنغولشتات وفقط مع نظام الوسائط المتعددة المدمج ، هل تدرك أن شخصًا ما في فولفسبورج كان خائفًا من أن يصبح ليون أكثر جاذبية من سيارة فولكس فاجن جولف الأكثر مبيعًا.

لابد أن يكون ليون راضيًا عن وحدة الوسائط المتعددة الصغيرة مقاس 5.8 بوصة. إنها ليست ساق مكسورة ، لكنها تلطخ توقع رقصة التانغو التالية مثل قميص صغير جدًا. بالطبع كل شيء يعمل بشكل جيد - ولكن مع الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس مقاس 8 بوصات والدقة الرائعة وجودة التشغيل التي لا تضاهى ، يمكن أن تلعب الجولف الدور الرائد. يجب أن يصطف ليون في الخلف باعتباره FR جيد التنفيذ ومجهز جيدًا.

 

المصابيح الأمامية في المقدمة تشكل تسليط الضوء الذي وصل لأول مرة في ليون. لم تكن المصابيح الأمامية LED الكاملة متوفرة سابقًا في فئة السيارات المدمجة. يضيء الضوء الأبيض العادي الشارع ، مما يخلق توهجًا باردًا أمام ليون. في الجزء الخلفي ، يتيح FR أيضًا تألق عناصر LED الأنيقة. تبدو قيّمة من الناحية الفنية وفي نفس الوقت أنيقة. ومع ذلك ، يبدو الشعاع العالي للمصابيح الأمامية LED قليل البقع ويمكن أن يستخدم المزيد من الإشراق.

لا انتقادات لموضوع الجذع. مع حجم حمولة لا يقل عن 380 لترًا ، توفر ليون مساحة كافية ليتم تجهيزها للرحلات الطويلة أو الرقص الطويل.

قائمة إيجابية:

+++ التصميم

مع أحدث جيل من ليون ، تمكنت سيات أيضًا من تقديم سيارة مدمجة بناءً على الطراز الحالي. التصميم له طابعه الخاص. هذا جيد بالنسبة ليون!

++ ضوء LED

يعد تقديم مصابيح LED الأمامية في فئة السيارات المدمجة بالفعل خطوة حقيقية إلى الأمام. شعاع ليون المنخفض أبيض بشكل مقنع. يمكن أن يستخدم الشعاع العالي نطاقًا أكبر.

+ المعالجة

حتى الآن ، اعتاد الناس على ارتداء الملابس التي يرتديها أخوها الأكبر مثل الأخ الأصغر ، ولكن في الجيل الأصغر يبدو كل شيء جديدًا وذات نوعية جيدة.

 

أفضل لعبة غولف؟

إن FR ليست بديل GTI بعد. تمتلك الشركة التي تتخذ من فولفسبورج مقراً لها مجرافًا أكثر قوة لتقدمه بقوة 220 حصانًا. ولكن هذا هو السبب في أن سيات لا تزال تقدم كوبرا. ثم بالفعل ينتج 265 حصانًا أو 285 حصانًا.

بشكل عام ، يمكن أن يكون ليون هو أفضل جولف GTI. أو حتى أكثر صفيقًا ، كانت سيارة Audi A3 الأفضل. إنه يوفر ظروف مساحة مماثلة ، نفس التكنولوجيا تحت الصفائح المعدنية ، ومعدات واسعة النطاق وفي النهاية يوفر بسهولة 5.000 يورو من سعر الشراء. بعد تعديله للمعدات ، يمكن أن يصل سعر A3 إلى 7.600 يورو.

يمكنك البدء في التفكير ودعوة الإسباني الجديد إلى رقصة سريعة - أو لا يمكنك الرقص على الإطلاق؟

انقر هنا للحصول على مُكوِّن سيات ليون ... 

حقائق:

الصانع: SEAT
اسم الموديل: ليون FR 180 PS TSI DSG
نوع الجسم أربعة أبواب هاتشباك مدمجة
المحرك: R4 ، محرك بنزين توربو مع حقن مباشر ، 16 فولت ، DOHC ، صمامات عادم متغيرة التوقيت ، رأس أسطوانة من الألومنيوم ، EA 888
نقل: 7 سرعات القابض المزدوج DQ200
قيادة: بالدفع على العجلات الأمامية
التهجير: 1.798 CCM
Leistung: 180 حصان عند 5.100 - 6.200 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 250 Nm من 1.250 إلى 5.000 rpm
من 0 إلى 100 km / h: شنومكس سيكوندن
السرعة القصوى: 224 كم / ساعة
الاستهلاك وفقا لمعايير: 5,9 لتر / 100 كم
انبعاثات CO2 وفقًا للمعايير: 137 غرام / كلم
استهلاك الاختبار: 7.74 لتر / 100km على مسافة الاختبار
العجلات: 225 / 45-18 - إطارات بريدجستون الشتوية
الوزن فارغة: كغ 1.310
الطول ، العرض ، الارتفاع ، قاعدة العجلات: 4.271 / 1.816 / 1.444 / 2.631 mm
الضمان: 2 سنوات الضمان
فترة الاختبار: مارس 2014: درجات الحرارة الأولى في الربيع جافة في الغالب.
المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة