هوندا هر-V

أكثر حضوراً من الناحية المرئية وأكبر وأكثر كهربائية: لقد تطورت هوندا HR-V كثيرًا.  

تريد هوندا أن تستفيد أكثر من الطفرة في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في المستقبل. أعطى اليابانيون HR-V إعادة تصميم شاملة. الإصدار الثاني ، الذي تم تقديمه الآن لأول مرة في النسخة الأوروبية ، يختلف بشكل واضح عن سابقتها من حيث المظهر وتقنية القيادة. سيصل التقاطع الصغير إلى السوق الألمانية في نهاية العام.  

أصبح تصميم HR-V أكثر نضجًا وثقة بالنفس من ذي قبل ، حتى لو ظلت منصة النموذج كما هي. وتتمثل السمات المميزة في وجود شبكة شديدة الانحدار بلون الهيكل ، ومزيد من الارتفاع عن الأرض ، ونافذة خلفية مائلة تشبه الكوبيه قليلاً ، وهيكل أكثر استقامة مقارنة بسابقتها. في الداخل ، تبدو هوندا حديثة ومرتبة للغاية ، حيث تستغني إلى حد كبير عن المفاتيح والأزرار لصالح شاشة لمس كبيرة.  

تظل أبعاد الكروس كما هي تقريبًا: يبلغ طولها 4,29 مترًا وعرضها حوالي 1,80 مترًا ، وهي أكبر قليلاً من منافسيها الرئيسيين Renault Captur و VW T-Roc و Opel Crossland. تعد هوندا أيضًا بشعور متجدد الهواء بمساحة أكبر للأرجل مقارنة بسابقتها ومكان جلوس أعلى. تم اعتماد ما يسمى بـ "المقاعد السحرية" مع مقاعد قابلة للطي في الخلف.  

عندما يتعلق الأمر بالقيادة ، تتخلص هوندا من محركات الديزل والبنزين التقليدية من سابقتها وتركز على محرك هجين واحد. المحور المركزي هو محرك بنزين سعة 1,5 لتر ، والذي يعمل ، أثناء القيادة ، كمولد طاقة للمحرك الكهربائي 96 كيلو واط / 131 حصان على المحور الأمامي لمعظم الوقت. يعمل محرك الاحتراق فقط كمحرك مباشر عندما يكون الحمل مرتفعًا ، على سبيل المثال على الطريق السريع. هوندا على دراية بالفعل بالمفهوم من سيارة Jazz المدمجة وطراز CR-V SUV الأكبر. لم يذكر اليابانيون بعد قيم الاستهلاك وثاني أكسيد الكربون لـ HR-V ، ولكن إذا أخذت Jazz الأضعف إلى حد ما كمثال ، فيجب أن تكون في نطاق أربعة لترات.  

أسعار HR-V غير معروفة أيضًا. يبدأ النموذج الحالي من 22.000 يورو ، يجب أن تستقر النسخة الجديدة فوق هذا. هوندا غير مؤهلة للحصول على مكافأة السيارة الإلكترونية بسبب عدم وجود اتصال شحن. 

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة