تويوتا ينعش أفينسيس للمرة الثانية. يجب أن يصمد الطراز متوسط المدى لبضع سنوات أخرى في السوق الألمانية الصعبة قبل أن يأتي خليفة جديد تمامًا. قبل كل شيء، من المفترض أن تساعد محركات الديزل الجديدة والمزيد من المعدات بنفس السعر في المهمة. سيكون النموذج الأساسي متاحًا اعتبارًا من منتصف يوليو مقابل 23.640 يورو.
مع الطراز الياباني متوسط المدى، تحصل على معدات السلامة الكاملة، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة، بشكل قياسي. هناك أيضًا بعض التعديلات البصرية مثل الواجهة الأمامية الحادة بشكل كبير. كما تم تحسين الجزء الخلفي أيضًا - مع مصابيح خلفية أكثر أناقة وتصميم خفيف مذهل. اعتمادًا على المعدات، تضيء المصابيح الأمامية LED الشوارع ليلاً. في الداخل، يتم التركيز على تحسين جودة المواد.
عندما يتعلق الأمر بالقيادة، فإن محرك الديزل الجديد سعة 2,0 لتر بقوة 105 كيلووات/143 حصان هو الابتكار الأكثر أهمية. المحرك الذي تم شراؤه من BMW معروف سابقًا من طرازات العلامة التجارية الفرعية Mini وهو المحرك الأعلى الجديد في سلسلة Toyota. محرك الديزل المبتدئ هو محرك سعة 1,6 لتر بقوة 82 كيلووات/112 حصان، من شركة BMW أيضًا. تتكون مجموعة البنزين من محركين معروفين يعملان بسحب الهواء الطبيعي بسعة 1,6 و1,8 لتر وقوة 97 كيلووات/132 حصان أو 108 كيلووات/147 حصان. يتوفر ناقل الحركة اليدوي بست سرعات فقط لنقل الطاقة في جميع الطرازات. إن غياب الآلية يتم تبريره بحجج اقتصادية.
يقدم Avensis الآن أيضًا وسيلة للتحايل الإلكتروني: أصبح التعرف على إشارات المرور المعتمد على الكاميرا متاحًا الآن، والذي يعرض نتائجه في حقل TFT بين موازين الأجهزة. ويتم تسخين مساحة تخزين ماسحة الزجاج الأمامي بشكل اختياري في فصل الشتاء. بشكل عام، تستمر أفينسيس في التأكيد على فائدتها حتى بعد عملية تجميل الوجه. لا يمكن لمحركات شركة BMW المشحونة عاطفياً تغيير ذلك.
المؤلف: Patrick Broich / SP-X