مفاهيم بيئية في جنيف - طرق جديدة

كيف يبدو التنقل في المستقبل؟ تنشغل صناعة السيارات بالبحث عن إجابات لهذا السؤال ، ويمكن رؤية بعضها في معرض جنيف للسيارات.  

لا تحتاج إلى كرة بلورية للتنبؤ بأن حركة المرور في المدن الكبرى في العالم ستنهار عاجلاً وليس آجلاً - ما لم تظهر حلول التنقل الجديدة في الشوارع قريبًا. الفكرة بسيطة: إما أن تملأ أربعة أو خمسة أو أكثر من الهواتف المحمولة ، والتي يحمل معظمها راكبًا واحدًا فقط اليوم ، مع ركاب آخرين. أو يمكنك التبديل إلى وسيلة نقل صغيرة وسهلة الاستخدام غير مجهزة بمساحة أكبر من اللازم للغاية. 

جونتر شوه هو شخص يريد الذهاب في كلا الاتجاهين. مع شركته e.Go الصغيرة للسيارات الإلكترونية ، يطلق أستاذ نظام الإنتاج Life on the market هذه الأيام. في المقصورة ذات الأربعة مقاعد ، لا يزال هناك متسع لأربعة أشخاص على ارتفاع 3,35 متر. لذلك ، على الرغم من كل الأسباب ، لا يتم إهمال متعة التنقل الجديد ، يعرض Schuh الآن دراسة Life CS الرياضية في جنيف ، والتي تم تصميمها بشكل أكثر قوة ولها محرك أقوى. مع e.Go Lux أيضًا ، تركز صناعة الإلكترونيات القائمة على آخن على الاستمتاع بمزيد من المتعة - في القيادة. الصندوق ، الذي يبلغ طوله حوالي خمسة أمتار ، يعتمد على المحرك ، الذي سيقود ما يصل إلى 2020 شخصًا بشكل مستقل عبر المدينة اعتبارًا من عام 15. في المعدات الفاخرة ، تصبح الشاحنة ذات السعة الكبيرة حافلة تشعرك بالرضا مع جو غرفة المعيشة ؛ يمكن أيضًا تصور إصدار مكتب للعمل أثناء القيادة.  

تعرض Citroën محركًا بتنسيق صغير: Ami One Concept هو اسم الصندوق ، الذي يبلغ طوله 2,50 مترًا فقط ، ويوفر مساحة لشخصين ويمكن قيادته بدون رخصة قيادة ، على الأقل في بعض البلدان ؛ في ألمانيا ، ستكون هناك حاجة إلى رخصة دراجة بخارية للمكعب على عجلات. اعتمادًا على احتياجاتك ، يجب أن تكون قادرًا على استئجار Ami One بطريقة مشاركة السيارة لمدة تتراوح بين خمس دقائق وعدة أيام باستخدام تطبيق هاتف ذكي ، ولكن يمكنك أيضًا استئجار نماذج لمدة خمسة أشهر أو خمس سنوات. كما أن Citroën لا تستبعد خيار الشراء. عندما يأتي Ami One لا يزال في النجوم. على عكس دراسات Rinspeed العديدة القابلة للمقارنة التي تظهر في جنيف عامًا بعد عام ، فمن المرجح تمامًا أنها ستدخل في الإنتاج المتسلسل. 

مستقبل Fiat Centoventi غير مؤكد: السيارة الكهربائية الصغيرة ليست مذهلة بشكل خاص في حد ذاتها ، لكن مفهوم البطارية هو: يتم تركيب وحدة تخزين طاقة لمدى 100 كيلومتر على أساس الأعمال ، ويمكن شراء ثلاث بطاريات أخرى أو مستأجرة من التجار إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تركيب بطارية إضافية بطول 100 كم تحت مقعد السائق بواسطة السائق نفسه. إذا كان من الممكن تحقيق هذا المفهوم ، فيجب أن يدهش المصنعون الآخرون.     

كان ينبغي أيضًا أن يكون المسؤولون عن رينو قد اندهشوا هذا العام عندما اجتازوا منصة المقعد أثناء جولتهم في المعرض التجاري. كانت هناك نسخة مخلصة إلى حد ما من رينو تويزي تم تقديمها في عام 2011 - مقعد Minimo. أربع عجلات معروضة ، ومقعدان مرتبة أحدهما خلف الآخر وكل ذلك بطول مترين ونصف المتر وعرض يزيد قليلاً عن 1,20 متر. على عكس رينو ، يعتمد الإسبان على الأبواب المغلقة وبطارية بديلة يمكن تغييرها في بضع دقائق. لم يقدم Seat مزيدًا من التفاصيل عن أن Minimo سيأتي ، لكن من المحتمل جدًا.

المفهومان اللذان قدمهما سبارو متشابهان ، لكنهما أكثر غرابة. تُظهر "Atelier d'Etude de Construction automobiles" ، كما يُطلق عليها رسميًا ، سيارة كهربائية سريعة ذات مقعد واحد + 1 مقاعد ذات خطم طويل وهيكل يشبه عربة الريكاشة تحت اسم El-Richo. من ناحية أخرى ، فإن السيارة ذات الثلاثة مقاعد تعمل بالكهرباء البحتة ، حيث يجلس الركاب أحدهم خلف الآخر مثل tridem وتحميهم قبة زجاجية. من المحتمل أن يتم تنفيذ مثل هذه المركبات في الواقع ، سواء كنت تريد أن ترى على الطريق معها فهذا أمر آخر. 

ثم ربما تتحول إلى دراجة بدلا من ذلك؟ مع Klement ، تُظهر سكودا كيف يمكن أن تبدو الدراجة الإلكترونية في المستقبل. توفر بطاريتا ليثيوم أيون مدى يصل إلى 62 كيلومترًا ، بدلاً من الدواسات الكلاسيكية توجد مساند للقدمين ؛ إذا قمت بإمالة قدمك للأمام ، فإن المحرك الذي تبلغ قدرته 4 كيلووات على العجلة الخلفية يوفر الدفع - ويجعل كليمنت ، التي تزن حوالي 25 كجم ، بسرعة تصل إلى 45 كم / ساعة. يتم تشغيل الدراجة عبر تطبيق الهاتف الذكي ، ويتم توفير حامل على الشريط المركزي. لدى Linde أيضًا رؤية مماثلة ، لكن خبراء الغاز يستبدلون البطارية الموجودة على دراجتهم H2 بخلية وقود صغيرة ، والتي تسحب مخزونها من الهيدروجين لمسافة حوالي 100 كيلومتر من خرطوشة صغيرة. بافتراض وجود محطة وقود ، يجب أن يتم ملؤها في بضع دقائق. في حين أن الدراجتين مناسبتان فقط لنقل الأشخاص ، فإن فولكس فاجن تريد في المقام الأول جذب الحرفيين باستخدام دراجة الشحن الإلكترونية: تبدو الدراجة ذات الثلاث عجلات مثل Bakfiets التي تحظى بشعبية في هولندا ولديها مساحة لصندوق صغير بين عجلتيها الأماميتين. بعد أن ظهر حمار الحزمة الكهربائية للمرة الثانية بالفعل في جنيف ، يجب أن تتبع نسخة الإنتاج قريبًا. 

هذه أيضًا صفقة منتهية في LiveWire: لأول مرة في تاريخ الشركة الذي يزيد عن XNUMX عام ، ترسل دراجة نارية ديناصور Harley-Davidson دراجة كهربائية إلى السباق. يجب أن تغطي أكثر من مائة كيلومتر ، وبعد ذلك يجب توصيل هارلي لمدة ثلاث ساعات ونصف الساعة. يجب أن يكون الصوت مثيرًا بشكل خاص: إن صانع الدراجة البخارية ، المشهور بمحركه العميق والصاخب ثنائي الأسطوانات ، يعدك: "أعلى ما تسمعه هو تسارع دقات قلبك". يبقى أن نرى ما إذا كانت قلوب راكبي الدراجات النارية ستكون كذلك أعلى لضربة الدراجة الإلكترونية.