الأزرق مثل السماء والأزرق مثل البنفسجي والأزرق مثل لعبة البولو؟

وفوق كل شيء ، فإن اللون "الأزرق" له تأثير "رائع" - فهو يمثل أيضًا الصنبور الذي يرتفع منه الماء البارد. في نظرية الألوان ، يشير اللون الأزرق أيضًا إلى الانسجام والرضا ويجب أن يكون له تأثير مهدئ عاطفياً. سواء كان من المفترض أن تعمل فولكس فاجن بولو بلو جي تي على تهدئة أعصاب حضن الأشجار أو ما إذا كانت تنشر "الرضا" عن استهلاك البنزين - فإن اختبار الاستهلاك العملي سيظهر ذلك!

VOLKWAGEN VW POLO BlueGT - اختبار استهلاك الوقود

كما فولكس واجن فولكس فاجن بولو BlueGT تم تقديمه في الربيع الماضي ، كنت بالفعل في العرض التقديمي وتمكنت من قيادة BlueGT لبضع ساعات. 

مع مكياج GTI من الخارج ، محرك 1.4 TSI المبتكر الذي يتحرك دون أن يلاحظه أحد بين عالم 2 و 4 أسطوانات والداخلية الصلبة - تذهل Polo BlueGT بالمواهب التي لم أكن (على سبيل المثال) أؤمن بها. فولفسبورج. هذا يكفي مجاملة!

استنتاج من تقرير القيادة الخاص بي من 13. يوليو 2012

في الواقع ، أعجبتني سيارة فولكس فاجن بولو بلو جي تي في ذلك الوقت. يبدو أنه لا يمكنك فعل ذلك إلا في فولفسبورج ؛ ضع جوًا جيدًا في سيارة صغيرة. يبدو كل شيء في هذا البولو مستقرًا وممتعًا بلمسة ما تريد تلقائيًا أن تمنحه لقب "قائد الفصل".

بينما يحتل Polo GTI بوضوح المركز الرياضي ويعمل BlueMotion بجد على صورة Baumkuschler في ساكسونيا السفلى ، فإنه يريد BlueGT ورقة التين البيئية للأشخاص الذين يرغبون في متعة القيادة على مستوى GTI ، ولكن فقط إذا كان استهلاك الوقود لسيارتهم ، وليس الموضوع في أمسية الآباء القادمة في مدرسة والدورف.  متعة القيادة كبيرة. العطش قليلا. 

السيارة الاختبارية:

• الصانع: فولكس فاجن
• نموذج:  بولو BlueGT 1.4 TSI DSG
• سعر السيارة الاختبارية: 26.717 يورو
• عدد الكيلومترات:  3.100 كم

• التهجير: 1.395 ccm³
• اكتب: 4 الاسطوانة ، سلسلة ، توربو ، البنزين ، الحقن المباشر 
• عزم الدوران:  250 نيوتن متر - 1.500-3.500 دورة في الدقيقة
• قيادة: ناقل حركة مزدوج 7 سرعات - دفع أمامي

قد تكون VW Polo في فئة السيارات الصغيرة في المنزل ، ولكن لا يوجد أي أثر للتخلي عنها. في حالة لعبة البولو BlueGT ، قام سكان ولاية سكسونيا السفلى بتعبئة حزمة التكنولوجيا الكاملة تحت غطاء المحرك وأيضًا تغييرات ملحوظة على السطح الخارجي.

إنه يقف على عجلات خلائطية أنيقة مقاس 17 بوصة والمرايا الخارجية مطلية باللون الأسود للبيانو. ذكي إلى رياضي دون الاقتراب من سيارة GTI باعتباره أفضل كلب. تم إعطاء غطاء صندوق الأمتعة جناحًا كبيرًا ، وفي هذه الحالة يعتقد المرء أن كل هذا تم لصالح الديناميكا الهوائية. يقلد Polo BlueGT شقيقه الموفر للوقود "Polo BlueMotion" ، لكنه لا يريد التخلي عن متعة الأداء.

140 حصان و 250 نيوتن متر عزم الدوران إعلان. يتم إقران كل شيء مع ناقل حركة مزدوج ذو 7 سرعات. عجلة القيادة الجلدية اليدوية مع "حروف GT" الصغيرة تتناسب تمامًا مع اليد. يمكن أيضًا رؤية الرغبة في الكمال لدى الشركة التي يقع مقرها في فولفسبورغ في الجهد الذي يبذلونه لضمان وضع جلوس مثالي لكل سائق.

المقاعد تجعلك ترغب في عبور الطرق الريفية ، وتشعر أنك في أيد أمينة. عادةً ما يتفاعل DSG بسرعة وسلاسة ، فهو لا يحب وجود الكثير من الغاز بعد التوقف ، ثم يقفز بولو بعيدًا عن خط التوقف دون إحساس يذكر. يسارًا ، يمينًا ، يمكنك أن تشعر بردود فعل لعبة Polo بأن الوزن الخفيف يلبي مجموعة جيدة من الإطارات (Dunlop SP Sport in 215 / 40-17). خفيف القدم ، يضرب بشكل مثالي.

إنه في موضوع متعة القيادة ليس بعيدًا عن بولو GTI. 

المحرك لديه أدمغة

محرك 140 PS القوي رباعي الأسطوانات مع الحقن المباشر للبنزين وإلغاء تنشيط الأسطوانة أودي A3 مستعملة - كان لدي بالفعل شعور بأن هذا المحرك كان بديلاً حقيقيًا لمحرك ديزل. إذا كنت تقدر الكفاءة العالية ، ولكنك لا تقود مسافات طويلة بما يكفي لجعل الديزل مربحًا ، أو لا يمكنك تكوين صداقات مع تسمير الديزل رودولف - ينصح جيدًا بمحرك البنزين 140 PS.

يستغرق الأمر بين ميلي ثانية 13 و 36 ، ثم تغلق الأسطوانة الأربعة اثنين من أسطواناتها. يعمل هذا بشكل خاص في نطاق ما يسمى بالتحميل الجزئي ، أي عندما يكون المحرك مجرد طنان أمامه ولا يضطر إلى القيام بالكثير من العمل. وأيضا على الطريق السريع في العتاد السابع في تيمبو 120! لإيقاف تشغيل الأسطوانات ، تعمل وحدة التحكم في المحرك مع ضبط عمود الحدبات والتدخل الإضافي في مجال الحقن والإشعال ، مما يضمن أن السائق لا يلاحظ المؤرقة بالكامل. يعمل الكمال بلا رحمة.

ولكن هل هذا ينقذ BlueGT كذلك؟

بادئ ذي بدء ، قيم الأداء الأكثر أهمية:

V / ماكس:

210 كم / ساعة

0-100 كم / ساعة:

7.9 ثانية.

Leistung:

140 PS 

قيم الاستهلاك حسب NEDC وباللتر لكل 100 كيلومتر:

مدينة

5.6

خارج المناطق الحضرية

3.9

كومبينيرت

4.5

جميع الأرقام باللترات على 100 كيلومترات - عقل 95 أوكتان البنزين

هذه هي قيم الاستهلاك القياسية كبيرة

مع الاستهلاك المشترك لترات 4.5 على كم 100 وانبعاث CO2 من 105 g / km يجب أن يكون VW Polo BlueGT رياضي Knauser حقيقي.

ولكن - ما مدى قرب قيم NEDC من استهلاك الوقود اليومي؟

قيم استهلاك واقعية حسب "ثلاثة أنواع من طريقة"

سائق كل يوم ، دون وفورات

5.7

خبير بيئي مع إصبع القدم الأخضر

4.2

الخدمة الميدانية مع رغبة خنق كامل

8.2

جميع الأرقام باللتر على 100 كيلومترات.

والخلاصة:

في الوضع الاقتصادي ، يقلل Polo BlueGT من قيمة NEDC الخاصة به. هذه نتيجة مثالية لأنها تظهر أن "سباركنيف" على المحرك يعمل.

وبعد أن اكتشفت مدى سعادة المحرك على البنزين ومدى متعة القيادة - شيء واحد فاجأني حقًا: الفرق بين "الحياة اليومية" و "وضع العامل الميداني" منخفضة بشكل مرض. لأن فولكس فاجن بولو بلو جي تي هو حصان حقيقي بين السيارات الصغيرة على الطريق السريع. إنه يسير بقوة ويسحب ويتركه يتوقف عند عداد السرعة 220 فقط. خلال دورة الاختبار في "وضع قوة المبيعات" ، توقعت قيمًا تزيد عن 10 لترات لكل 100 كيلومتر.

ومع ذلك ، فإن 1.4 TSI ACT مقتصد للغاية في البولو ، حتى عندما تضغط عليه كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن الضبط الديناميكي الهوائي فعال.

في الديزر فئة: "اختبار استهلاكإنه يتعلق بالاستهلاك الحقيقي للسيارات الجديدة - بصرف النظر عن معيار NEDC غير الدنيوي.