سيارة مثل الحائط. تقع الشبكة في وضع مستقيم عند ارتفاع الكتف ، إلى جانب وميض LED الشرير. منافذ الهواء العملاقة ومداخل ، بطبيعة الحال. كل شيء في الساتان الأسود. الدفاع عن النفس. لا توجد كلمة أخرى لرابتور.
لا يجب أن يكون ذلك ، لأن الالتقاط القوي هو: وحش على الطرق الوعرة. ما جي تي في لومان اوند شيلبي GT350R على Trackday يستطيع الجارح فعل ذلك في أي مكان. على سبيل المثال ، في حالة حدوث ثقب في إطار دراجتك الجبلية على الفور ، فإنك تكسر مفصل إصبعك بعد أقل من خمسة أمتار سيرًا على الأقدام. فقط أنه قام بتسويتها بـ 160.
لقد تم إعطاؤه إطارًا جديدًا تمامًا لهذا الغرض. أقوى فولاذ عالي القوة وسماكة كبيرة للجدار. هيكل الألومنيوم الجديد مبني على هذا - المنزل خفيف الوزن يوفر 250 كجم بالمناسبة - ومخمدات FOX Racing الجديدة معلقة بالأسفل. يبلغ قطرها الآن 3 بوصات ، وبفضل تقنية الالتفاف المحسنة ، تأكد من أن رابتور لا يخترق حتى مع أقسى الاستخدامات. بالمناسبة ، أكثر من 300 مم من السفر في الربيع تساعد أيضًا بشكل جيد.
كما تم تحسين نظام الدفع الرباعي. توزع قوتها بشكل مختلف وتتولى قيادتها العديد من أوضاع الطرق الوعرة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. بناءً على الطلب ، يمكنك حتى طلب فرق Torsen للمحور الأمامي إذا كنت تريد التنقيب في الوحل أكثر. بالمناسبة ، يمكنك أيضًا البحث في صندوق التروس: لأول مرة توجد مجاذيف إزاحة في Raptor - فقط: يجب أن يكون استخدامها مرهقًا جدًا باستخدام 10 تروس أمامية (!).
عابر: السجل الجديد في الترجمات يرجع أيضًا إلى الكفاءة. هذا هو السبب في أن المحرك جديد. لا يوجد أكثر من 6.2 لتر من كتل V8 المدلى بها ، بدلاً من ذلك EcoBoost - بيان لا يمكن فهم ثقله في أوروبا. ليس فقط GT ، ولكن أيضًا F150 Raptor ، فهم يثبتون توربو مزدوج سعة 3.5 لتر في العمود الفقري. هذا يوضح كيف تحدد أنك في ديترويت. وقبل كل شيء: لأنه يحدث في هذه النتيجة ، اهتزت آمي الأخيرة مستيقظة. انظر وتهدأ ، الشيء يعمل. أفضل من أي شيء من قبل. عليك أن تفهم اتجاه هذا تقريبا.
لا توجد بيانات أداء حتى الآن ، باستثناء أنها ستكون أكثر من 411 حصان للسلف. بالنظر إلى قوة 600 حصان التي يصنعها المحرك في GT ، يجب أن يكون البديل المتين والقوي للطرق الوعرة أمرًا سهلاً.
المشكلة الوحيدة مع رابتور: لن تأتي إلينا. وهو عار. إنه عار.