جي إف يسمح للجيل الثاني من كونتري مان بالنمو ليصبح سيارة دفع رباعي كاملة. هناك أيضًا محركات جديدة ومحرك هجين إضافي لأول مرة وبعض الأدوات الجديدة. وسيحتفل الطراز ذو الخمسة أبواب بعرضه الأول في معرض السيارات في لوس أنجلوس (من 18 إلى 27 نوفمبر)، وسيتم إطلاقه في أوروبا في فبراير 2017 بأسعار تبدأ من 26.500 يورو.
في حين أن طراز Mini Countryman الأول قد تجاوز للتو الطرازات الشقيقة في قطاع السيارات الصغيرة، فإن الإصدار الجديد أطول بحوالي نصف متر من الطراز ذي الثلاثة أبواب والقابل للتحويل. مع مسافة 4,30 مترًا بين شبكة المبرد وأنبوب العادم، من الواضح أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تتفوق حتى على سيارة ميني كلوبمان، والتي نمت أيضًا بشكل ملحوظ مؤخرًا. تعد الشركة المصنعة بأن هذا سيفيد أيضًا المقصورة الداخلية، حيث أعلنت عن خمسة مقاعد كاملة الحجم وزيادة واضحة في راحة الغرفة وتنوعها.
خارجيًا، يبدو الآن كونتري مان أطول في المظهر الجانبي، لكن النسب الواضحة للعلامة التجارية تبدو كما لو تم الاحتفاظ بها، على الأقل في الصور. لم يتغير سوى القليل فيما يتعلق ببقية المظهر. أصبحت المصابيح الأمامية أكثر بيضاوية قليلاً، وأصبح المصد أكثر ضخامة، وتم الآن وضع المؤشرات الموجودة على الرفارف في مبيت على شكل سهم. في الداخل، يعتمد الطراز Countryman على أسلوب أشقائه الحاليين، ولكنه يميز نفسه عنهم بالتفصيل بأسطح أكبر. تخصص آخر هو وظيفة شاشة اللمس للشاشة المركزية المستديرة في الكونسول المركزي. ومع ذلك، فإن وحدة التحكم الدوارة المألوفة مع مجال اللمس الخاص بها لا تزال متاحة.
فكر المطورون أيضًا في بعض الأدوات الجديدة. يوجد الآن "مؤقت الدولة" الذي يقيس الوقت الذي يقضيه على الطرق الوعرة. على غرار "Always Open Timer" الذي تم تقديمه في السيارة المكشوفة لقياس وقت القيادة المفتوحة، يبدو أنه يهدف إلى جعلك ترغب في القيادة على الطرق الوعرة. يتم تحفيز السائق من خلال رسم جميل على الشاشة الموجودة على متن الطائرة. ابتكار آخر هو "Find Mate" - وهو عبارة عن رفيق بحث - وهو جزء من الحزمة عبر الإنترنت، والتي تخضع لرسوم إضافية. سيحصل أي شخص يطلب ذلك على مجموعة من العلامات المزعومة التي يمكن إرفاقها بالأمتعة أو مجموعة من المفاتيح أو الهاتف الخليوي ومن هناك ينقل موقعها إلى السيارة. يجب أن تكون الحقائب المنسية أو الهواتف الذكية شيئًا من الماضي. عملي أيضًا: "مقعد النزهة" مقابل 120 يورو - مقعد ذو مقعدين يمكن وضعه على عتبة صندوق السيارة. عند عدم الاستخدام، يتم تخزينها تحت أرضية منطقة الحمولة المزدوجة.
تتكون مجموعة محركات كونتري مان في البداية من محركين بنزين ومحركين ديزل، كل منهما متاح مع نظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي (بالإضافة إلى 2.000 يورو). ويتميز الطراز المبتدئ بمحرك بنزين سعة 1,5 لتر بقوة 100 كيلووات/136 حصانًا بأسعار تبدأ من 26.500 يورو، يليه محرك بنزين سعة 141 لتر بقوة 192 كيلووات/2,0 حصانًا (من 29.900 يورو). تبلغ قوة المحرك الأساسي بين محركي الديزل سعة 2,0 لتر 110 كيلووات/150 حصانًا (من 29.500 يورو)، بينما تبلغ قوة الإصدار الأقوى 140 كيلووات/190 حصانًا (من 33.900 يورو). يتم توفير ناقل الحركة من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات بشكل قياسي، ويعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات إلزاميًا لأقوى محركات الديزل.
في حين أن المحركات التقليدية مألوفة بالفعل من الطرازات الأخرى للعلامة التجارية، فإن أول محرك هجين إضافي لشركة BMW يحتفل بظهوره الأول في Countryman. ومع ذلك، ليس في وقت إطلاقه في السوق، ولكن بعد بضعة أشهر فقط. إن الجمع بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات ومحرك كهربائي للمحور الخلفي ينتج قوة مشتركة تبلغ 165 كيلووات / 224 حصانًا ويجب أن يكتفي بـ 2,1 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر. النطاق الكهربائي البحت هو 40 كيلومترًا.
تعتمد تجهيزات كونتري مان الجديدة بالتفصيل على المحرك، ولكن يتوفر دائمًا على متنها تكييف الهواء ونظام صوتي وطلاء معدني رمادي. مقابل رسوم إضافية، هناك عدد لا يحصى من تخصيصات التصميم، بما في ذلك مصابيح LED (990 يورو)، والهيكل المتكيف (500 يورو) وشاشة العرض الأمامية (600 يورو). بشكل عام، الإصدار الجديد أغلى بكثير من الإصدار القديم - وأقصر بحوالي 20 سم. وبينما يستحق الآن ما لا يقل عن 26.500 يورو، فإن الطراز المماثل (كوبر) يكلف حاليًا 22.700 يورو. (هولجر هولزر/SP-X)