رواية واحدة محرك هجين تم تطويرها لمركبات الدفع الرباعي من قبل باحثين في جامعة كولونيا للعلوم التطبيقية. يجب أن تقلل هذه التقنية من استهلاك الوقود بحوالي الربع ، ولكن لا تجعل السيارة أغلى من السيارة التقليدية ذات الدفع الرباعي.
قلب نظام القيادة هو محرك كهربائي مزدوج الدوران ، واختصاره أعطى اسمه لما يسمى بـ "DrEM Hybrid". يتم تثبيت الماكينة بين محرك الاحتراق والمحور ، حيث تعمل كمصدر للقيادة ومولد للطاقة حسب حالة القيادة. ومع ذلك ، فإنه في نفس الوقت يحل محل علبة التروس التي قد تكون مطلوبة في هذه المرحلة. نظرًا لأن المحرك الكهربائي يساعد عند بدء التشغيل والتسريع ، يمكن لمحرك الاحتراق العمل بشكل مستمر في نطاق السرعة الأكثر كفاءة. بالمقارنة مع سيارة مماثلة بدون دعم كهربائي ، يقال إن استهلاك الوقود انخفض بنسبة 25 في المائة. وذلك على الرغم من وجود نظام الدفع الرباعي ، والذي يتم توفيره بواسطة محركين كهربائيين إضافيين على المحور الخلفي. إذا لزم الأمر ، يتيح DrEM-Hybrid أيضًا رحلة كهربائية بحتة تبلغ حوالي 25 كيلومترًا بفضل وصلة المقبس.
في الوقت نفسه ، وفقًا لماركوس بو من جامعة كولونيا للعلوم التطبيقية ، فإن التكنولوجيا أرخص من المفاهيم الهجينة الكلاسيكية مثل Toyota Prius and Co. دفع على جميع العجلات. إنه متوفر حاليًا بأقل من 25.000 يورو. يبحث الباحثون في معهد تكنولوجيا الأتمتة الآن عن شركاء صناعيين لتنفيذ هذا المفهوم.
