المتواجدون سيتروين C4 مع محرك ديزل لا يريد تغيير نفسه ، حتى الآن يجب تحديد الإصدار مع ناقل حركة يدوي يدوي. الآن هناك محول تلقائي حقيقي لأول مرة. يتوفر الصندوق بست سرعات فقط في تركيبة مع ديزل 88 قوي 120 لتر ؛ الميثاق ثم يكلف من 1,6 يورو. نظير تكلفة إضافية مقارنة مع النسخة التي تحولت باليد مع ستة التروس هي 25.040 Euro. لم يعد ناقل الحركة التلقائي (ETG) ، والذي كان متاحًا مسبقًا مقابل 1.500 يورو إضافية ، جزءًا من النطاق.
في نهاية المطاف ، فإن عمليات النقل الآلي هي عبارة عن ناقل حركة يدوي ، حيث يتم تنفيذ أدوات التوصيل والتغيير بواسطة محركات كهربائية. على الرغم من أنها أرخص من آلات المحولات الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية ، إلا أن هناك مقاطعة ملحوظة بشكل واضح في القوة الجر عند التبديل ، والتي يجد العديد من السائقين أنها غير سارة. تعتزم Citroen الاستمرار في استخدام ETGs ، وخاصة في الطرز الصغيرة والحساسة للسعر ، ولكنها ستوفر المحول التلقائي في المركبات الكبيرة.
المؤلف: Holger Holzer / SP-X