منذ أمر تحور مع كرايسلر لمجموعة FCA، الإيطاليون في صعود. وبحلول عام 2018، يتمثل الهدف في زيادة مبيعات العلامات التجارية للمجموعة الـ 15 من 4,6 مليون وحدة حاليًا إلى 7 ملايين وحدة سنويًا. ومن شأن السيارات الجديدة، التي تريد المجموعة استثمار ما مجموعه 2014 مليار يورو فيها في خطة خمسية بدأت في عام 55، أن تساعد هنا. وفي هذا العام، سيتم طرح 20 طرازًا جديدًا أو منقحًا في السوق في ألمانيا وحدها. في ألمانيا، يتم تمثيل FCA من خلال العلامات التجارية Alfa Romeo وFiat وFiat Professional (Transporter) وJeep وAbarth.
وبطبيعة الحال، فإن العلامة التجارية الإيطالية الأم لها الحصة الأكبر. بعد أن تم اختراع جميع أنواع سيارة فيات 500 طويلة الأمد، ركزت الشركة التي يقع مقرها في تورينو على العاطفة في عام 2016 مع سبايدر 124 وفي نفس الوقت مع الإصدار الجديد من تيبو. تم تطوير Spider مع Mazda MX-5 وكان من المفترض في الواقع أن تولد باسم Alfa Romeo. ومع ذلك، على ما يبدو، فإن السيارة ذات المقعدين لم تعد مناسبة أسفل سيارة Alfa C4 ذات الموقع الأعلى، خاصة وأن علامة Alfa التجارية من المفترض أن تقترب من شركتها الشقيقة Maserati على أي حال. يجب أن تكون شركة فيات على حق. لذا، لديك سيارة رياضية معروضة يمكنها مواصلة تقاليد سيارة 124 سبايدر القديمة ويجب أن تحقق قيم القيادة الإيطالية الكلاسيكية الأنيقة والرياضية.
وفي الوقت نفسه، فإن تيبو الجديد يقتنص فئة الميزانية من الفئة المدمجة. وللقيام بذلك، يعتمد على أشكال الجسم الكلاسيكية الثلاثة: نوتشباك، وهاتشباك، وستيشن واغن. وقبل كل شيء، من الهاتشباك، يتوقع المسؤولون النجاح في السوق الألمانية ضد المنافسين من كوريا وفرنسا. ألفا روميو، في إحصائيات التسجيل الألمانية تقريبًا تحت "ركض أيضًا"، ستبني على الأوقات المجيدة مع سيارة السيدان الرياضية متوسطة الحجم جوليا. في معرض IAA العام الماضي، فاجأت ألفا بموقع جوليا في مواجهة منافسين أقوياء من مرسيدس AMG أو M-GmbH من BMW.
وتساهم جينات فيراري-مازيراتي في المحرك الذي تبلغ قوته 510 حصاناً بشكل كبير في تحقيق ذلك. سيتم إطلاق السوق هذا العام أيضًا بمزيد من المحركات المدنية، ولكن بالتأكيد يستهدف الفئة الفاخرة. قام سكان ميلانو أيضًا بمراجعة طرازي ميتو وجولييتا. على الرغم من أنه لم يكن هناك أي خطأ في شكل السيارة الصغيرة والفئة المدمجة، إلا أنها تم تجاهلها بشكل سيئ، خاصة من حيث الاتصال.
على أية حال، إنها تمضي قدماً مع جيب. تستمر العلامة التجارية ذات الدفع الرباعي في المجموعة الإيطالية الأمريكية في النمو. وفي عام 2015، زادت المبيعات في ألمانيا بنسبة 44,3 بالمائة لتصل إلى 14.819 وحدة، وتم تحقيق رقم قياسي للمبيعات يزيد عن 1,2 مليون في جميع أنحاء العالم. وكان أحد العناصر الرئيسية هو سيارة جيب رينيجيت، التي استعارت تقنيتها من سيارة فيات 500X وبالتالي تفتح أيضًا إمكانيات في قطاع الدفع الرباعي للشركة الأم الإيطالية. يجب أن تضمن سيارة الدفع الرباعي المدمجة الجديدة من جيب استمرار الاتجاه الإيجابي هذا العام.
من العناصر المهمة في محفظة المجموعة شركة فيات بروفيشنال، قسم الشاحنات الصغيرة. يفخر الإيطاليون بتغطية جميع فئات الحجم والوزن في قطاع المركبات التجارية الخفيفة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الشركة الشركة الرائدة الوحيدة في ألمانيا لسنوات في قوائم الموافقة. Ducato هو الأساس بلا منازع للغالبية العظمى من المنازل المتنقلة.
ومن أجل تجميع القوى، تقوم FCA بإعادة تنظيم مبيعاتها. يتم دمج علامة جيب التجارية الناجحة مع ألفا روميو في مجموعة متميزة من التجار، بينما تظهر شركة فيات وشركة الفان التابعة فيات بروفيشنال جنبًا إلى جنب مع العلامة التجارية الرياضية والضبط أبارث. وينبغي التأكيد على ذلك من خلال مظاهر منفصلة في تجارة التجزئة. في حين أن كبار التجار سيقدمون صالات عرض ومداخل منفصلة، سيكون هناك أيضًا تجار ألفا/جيب فقط.
المؤلف: Günter Weigel / SP-X