بعد Prius و Auris و Yaris ، أصبحت RAV4 هي الرابعة الآن تويوتاسلسلة في ألمانيا محرك هجين. احتفلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الكهربائية الآن بالعرض الأول لها في معرض نيويورك للسيارات (من 3 إلى 12 أبريل) ، وستصل إلى ألمانيا في بداية عام 2016.
لم تقدم الشركة المصنعة أي تفاصيل حول الإصدار الهجين. ومع ذلك ، سيتم استخدام نسخة معدلة قليلاً من قطار القيادة من سيارة SUV NX المدمجة التي تم تقديمها مؤخرًا من شركة لكزس الفرعية - أيضًا في نظام الدفع الرباعي وإصدار الدفع بالعجلات الأمامية. في NX ، يعمل محرك بنزين سعة 2,5 لتر مع محرك كهربائي واحد على الأقل ، ويتم تثبيت محرك كهربائي ثانٍ مقابل شحن إضافي ، والذي بدوره يقود المحور الخلفي. في كلتا الحالتين ، تضيف قوة المحركات ما يصل إلى حوالي 200 حصان ، مع تويوتا يجب أن تكون أقل قليلاً ، ولكن من المحتمل أن ينخفض الاستهلاك القياسي إلى أقل من خمسة لترات من لكزس. الرقم الملموس الوحيد الذي يمكن تعلمه من Toyota: ستكون حمولة المقطورة 1.650 كجم - وهو أمر جيد لسيارة هجينة. الأسعار غير معروفة بعد ، لكن يجب أن تبدأ من حوالي 32.000 يورو.
من المحتمل أن يكون محرك الهجين هو الجانب الأكثر أهمية في عملية تجميل الوجه التي قدمتها تويوتا لـ RAV4 بعد عامين ونصف تقريبًا من إطلاقها في السوق. بالإضافة إلى التصميم الأمامي المحدث قليلاً مع المصابيح الأمامية LED وقسم خلفي أكثر تنقيحًا ، هناك أيضًا أنظمة مساعدة جديدة مثل مثبت السرعة التكيفي ومساعد الفرامل في حالات الطوارئ. ستبدأ الطرازات التي تعمل بالطاقة التقليدية في وقت مبكر من ديسمبر 2015 ، وسيتم تحويل مجموعة المحركات المكونة من محركي ديزل ومحرك بنزين (91 كيلو واط / 124 حصان إلى 111 كيلو واط / 151 حصان) إلى معيار Euro 6 ، ولكن بخلاف ذلك ستبقى دون تغيير.
المؤلف: Holger Holzer / SP-X