تويوتا سوف تتلقى منافسة من كوريا في المستقبل. مع شركة Niro ، تقوم شركة Hyundai الفرعية بإحضار سيارة إلى ألمانيا اعتبارًا من شهر سبتمبر والتي تربط محرك البنزين سعة 1,6 لتر (77 كيلو واط / 105 PS) بمحرك كهربائي (32 كيلو واط / 44 PS) وبالتالي يبلغ إنتاجها النظام 104 كيلو وات / 141 حصان قادم. على غرار تويوتا بريوس ، يبلغ المدى الكهربائي البحت 2 كم. ومع ذلك ، فإن المحرك يقترن بناقل القابض المزدوج بست سرعات. من الناحية الفنية ، فإن Niro مطابق لشركة Hyundai Ioniq القادمة ، وبيانات الأداء هي نفسها ومثل النموذج الأم ، تستخدم كيا خلايا بوليمر ليثيوم أيون حديثة.
لا يعطي الكوريون قيمة استهلاك بعد ، لكن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون البالغة 2 جرامًا لكل كيلومتر تهدف ، وهو ما يتوافق مع استهلاك يبلغ حوالي 89 لتر. للمقارنة: تستهلك سيارة بريوس 3,4 لتر ، على الرغم من أنها بطول 3,0 متر (نيرو: 4,54 متر) فهي السيارة الأكبر بكثير. من المحتمل أن يكون الفولاذ المقاوم للصدأ أرخص بكثير. على الرغم من أن كيا لم تحدد سعرًا رسميًا بعد ، إلا أن المتنبئين يتوقعون حوالي 4,36 يورو ، أي أقل بنحو 20.000 يورو من أرخص بريوس.
لهذا تحصل على سيارة في مكان ما بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة وعربة محطة عالية الأرجل. على الرغم من أن Niro لا يستقطب بصريًا مثل Prius ، إلا أنه لن يرضي الجميع على الفور. تنحرف كيا عن لغة التصميم الأوروبية الرياضية بشكل أساسي في السيارة الهجينة ووضعت سيارة ثابتة على العجلات. كما هو الحال مع العديد من المركبات ، يعمل خط السقف "يشبه الكوبيه" ، لذلك يقع في الجزء الخلفي ، لكن المنظر الخلفي مع المصابيح الكبيرة (أيضًا) تبدو من الطبقة المتوسطة إلى حد ما. حتى المنظر الأمامي محجوز على الرغم من شبكة الرادياتير الجذابة ، فمن الواضح أن السيارة المطورة في الولايات المتحدة الأمريكية والمبنية في كوريا ليست من صنع السوق الأوروبي بشكل أساسي.
ومع ذلك ، فإن Niro لديها الكثير لتقدمه بسعره (المستحسن): على سبيل المثال ، نظرًا لطولها ومساحتها الجيدة وجذعها الذي لا يقل عن 421 لترًا ، فهناك قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,60 متر تستقبلك. لا ينبغي أن ننسى ضمانة سخية لمدة 7 سنوات بأن كيا لا تمنح Ceed و Rio و Co. فقط ، بل هي الهجين الجديد.
المؤلف: بيتر إيك / SP-X