إنه أفضل حصان في الإسطبل وقطعة نادرة على الأقل في شوارعنا. ال لكزس تعتبر سلسلة RX الأكثر مبيعًا في سنوات 26 من تاريخ العلامة التجارية. إنها أكثر شعبية ونجاحًا في الولايات المتحدة أو في الصين ؛ وفي أوروبا ، أصبحت سيارة RX ، التي يُنظر إليها حتى الآن على أنها صراخ وقبل كل شيء معروفة باسم سيارة هجينة ، متوقفة. كانت أول سيارة دفع رباعي قادرة على كبح الاستهلاك المفرط للإصدارات التي تعمل بالبنزين من هذا النوع - وفقط تلك المتوفرة من لكزس - بفضل الدعم الكهربائي. على أي حال ، سيتم استبدال الجيل الحالي قريبًا ، في معرض نيويورك الدولي للسيارات الذي ظهر لأول مرة الآن خلفًا له.
انه يسخن مع البديل الرياضي. وتعتمد بالكامل على الأشكال الموجودة بالفعل في سيارات الدفع الرباعي SUV NX الأصغر. حواف حادة ، خطوط تسطير ثلاث مرات ، بالإضافة إلى شبكة رادياتير ضخمة على شكل ديابولو ، والتي تجذب الانتباه وتضمن عدم الثبات في RX. حقيقة أن النوافذ تميل إلى التدهور إلى فتحات المشاهدة لا يجب أن تكون مشكلة. على كل حال ، يوفر هذا نظرة أكثر ديناميكية وأنظمة المساعدة العديدة التي تلتحق بها سيارة RX مع صفوف أجيال سيارات الدفع الرباعي الأصغر سناً والتي تساعد في التوجيه وتصحيح أي عيوب بصرية. على محمل الجد: تحصل RX على ثروة من المساعدين الإلكترونيين ، بدءًا من كشف المشاة ووظيفة مكابح الطوارئ في وحدة تحكم تكيفية حساسة للسرعة حتى الكاميرا الشاملة ، وكل شيء متصل بوقوف السيارات على متن الطائرة. ومع ذلك ، فإن لكزس لا تحقق وضعا فريدا.
نمت المساحة المتاحة. بفضل قاعدة العجلات الأطول والطول الإجمالي الذي زاد بـ 11 سنتيمترا ، أصبح الركاب في المقعد الخلفي بشكل خاص أكثر راحة من ذي قبل. على الأقل اختبار الجلوس القصير يعطي هذا الانطباع بشكل شخصي. يمكن أيضًا تصنيف الصندوق بموضوعية بنجم كامل. في المستقبل ، لن يتم توفير المقاعد الخلفية فقط لتسخين المقاعد ، ولكن أيضًا تعديل المقاعد الكهربائية. يغلق الباب الخلفي كهربائيًا ويمكن أيضًا ضبط عجلة القيادة على مستويين.
محركات الأقراص هي أقوى بكثير من تلك الموجودة في الجيل السابق. هناك RX 350 مع محرك V6 ذو الشاحن التوربيني 3,5 لتر والذي يوفر القدرة على العجلات الأمامية أو جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. البديل هو V6 من نفس الحجم ، والذي يوفر نفس قوة الشحن التوربو دون شحن ، ولكن بدعم واحد أو - في حالة القيادة ذات الدفع الرباعي - محركان كهربائيان. فهو يقع في حوالي 220 kW أو حول 300 PS. هنا ، كما كان من قبل ، يتم نقلها بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي متغير بشكل مستمر ، يتم تحريك العجلات الخلفية بواسطة آلة كهربائية منفصلة ، مما يوفر استخدام عمود الكردان ويقلل من عيوب الوزن التي يجب أن يتحملها الطراز الهجين نظرًا للبطارية اللازمة والمحرك الكهربائي.
يجب أن يلبي الهيكل المتطلبات الرياضية. يوجد الهيكل النشط ، AVS (ثبات السيارة النشط) ، والذي يهدف إلى منع منحنيات جسم السيارة. كما يحصل الإصدار F-Sport المتطور أيضًا على مثبتات نشطة ، مما يجعل القيادة أكثر إحكاما. سترتفع أسعار RX قليلاً ، يجب أن يكون مستوى الدخول مع RX 350 حول 55.000 Euro.
المؤلف: مايكل كيرشبرجر / SP-X
