مع الفئة E الجديدة مرسيدس اتخاذ خطوة كبيرة نحو المستقبل. وباعتبارها "أحدث سيارة سيدان للأعمال في العالم"، فإنها تهدف إلى وضع منافسيها اللدودين BMW الفئة الخامسة وأودي A5 في مكانهما. ولتحقيق ذلك، يقوم المهندسون بإنشاء ألعاب نارية حقيقية من الابتكارات تحت الصفائح المعدنية وفي الداخل. وتبدأ قائمة الأسعار من 6 يورو.
ومن حيث التصميم، تبدو سيارة السيدان أكثر وضوحاً وأناقة من سابقتها. وهي تعتمد السمات الأساسية لتصميم الجسم من الفئتين C وS، ويتم خلط عناصر من كلا الطرازين في قمرة القيادة. في الداخل، بالإضافة إلى لوحة اللمس مع خاصية التعرف على الكتابة اليدوية في الكونسول الوسطي، توجد الآن أسطح حساسة للمس في عجلة القيادة تهدف إلى تسهيل تشغيل نظام المعلومات والترفيه. ومع ذلك، فإن الورقة الرابحة في مجال التكنولوجيا الحقيقية هي الطيار الآلي الجديد. وبمساعدتها، لا تحافظ سيارة مرسيدس تلقائيًا على مسافة ثابتة من السيارة التي أمامها على الطرق السريعة والطرق الرئيسية فحسب، بل تبقى أيضًا تلقائيًا في مسارها بسرعات تصل إلى 210 كم/ساعة. هناك أيضًا أنظمة مساعدة أخرى، مثل مساعد المراوغة الذي يدعم السائق أثناء مناورات الطوارئ أو جهاز التحكم عن بعد في ركن السيارة عبر الهاتف الخلوي.
يبدو نطاق المحرك في البداية ضيقًا نسبيًا. يتوفر محركان لإطلاقهما في الأسواق في فصل الربيع: محرك البنزين رباعي الأسطوانات بقوة 135 كيلووات/184 حصان (E 200) المعروف عن سابقه ومحرك الديزل الجديد (E 220 d). ومع المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر، تمثل مرسيدس بداية عائلة جديدة من محركات الديزل والبنزين، والتي ستشمل في المستقبل أيضًا محركات ثلاثية وستة أسطوانات. ينتج المحرك الأول قوة 143 كيلووات/195 حصانًا و400 نيوتن متر من عزم الدوران؛ تذكر الشركة المصنعة أن الاستهلاك القياسي منخفض جدًا وهو 3,9 لترًا لكل 100 كيلومتر. ويضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات نقل الطاقة. عندما يتعلق الأمر بالهيكل، يمكن للعملاء الاختيار بين نسختين مختلفتين مع نوابض فولاذية، وشاسيه رياضي مزود بمخمدات قابلة للتكيف ونظام تعليق هوائي.