تصبح الحيلة هي الطريقة: مرسيدس كما يتقلص الخزان في الإصدار الجديد من الفئة E. كما هو الحال مع تغيير توليد الفئة C قبل عامين ، فإن الهدف هو تقليل الوزن واستهلاك الوقود - وإن كان ذلك على حساب العميل.
الخزان القياسي لسيارة E50 سيدان التجارية الجديدة يستوعب 200 لترًا فقط ، سبعة لترات منها محجوزة. هذا بقدر ما هو الحال في الفئة A المدمجة ، فإن بعض إصدارات مرسيدس ذات مستوى الدخول تحتوي على 56 لترًا. الخزان صغير بشكل مدهش بالنسبة لسيارة بحجم الفئة E ؛ لا يزال لدى السلف 59 لترًا على الأقل على متنها ، وهو جيل قبل أن يصل إلى 65 لترًا على الأقل. على أي حال ، فإن المنافسة المباشرة تقدم حاليًا أكثر بكثير ؛ يحتوي Audi A6 حاليًا على 73 لترًا و BMW 5 Series 70 لترًا. حقيقة أن مرسيدس تقلص الخزان ليست شيئًا جديدًا: كان هذا هو الحال بالفعل مع الإصدار الجديد من الفئة C الأصغر ، والتي كانت أكثر ضخامة في ذلك الوقت ، من 59 إلى 41 لترًا ضيقًا.
إن سبب التقليل من حجم الخزان بسيط: الأمر كله يتعلق بالوزن. لقد وفرت الفئة- E الجديدة 70 كيلوغراماً مقارنة بسابقتها - وهو رقم رائع في عالم السيارات ، حيث أصبح لكل غرام أهمية الآن. جزء كبير منه يذهب إلى حساب الخزان. التسعة لترات من البنزين تزن حوالي 6,75 كيلوغرام. نظرًا لأن الخزان يجب أن يكون ممتلئًا بنسبة 90 في المائة فقط لقياس الوزن القياسي DIN ، فإن الوزن القياسي للفئة E ينخفض بنحو ستة كيلوغرامات. وللخزان الصغير أيضًا مزايا عند قياس استهلاك دورة القيادة الأوروبية الجديدة في المختبر - حوالي 2,7 كيلوغرام لم يعد من الضروري نقلها بشق الأنفس أثناء استخدام الوقود. للوهلة الأولى ، قد يكون الأمر يستحق الكثير من المال بالنسبة لشركة Daimler على خلفية لوائح CO2 الصارمة المتزايدة والتهديد بفرض غرامات. و: إنقاص الوزن مجاني للمصنع ولا يكلف سنتاً إضافية.
ومع ذلك ، لا يستفيد العميل من حيل الوزن. إذا كان يريد حقًا أن ينقذ ، يمكنه فقط ملء خزان كبير في منتصف الطريق. إذا كان يفضل الذهاب إلى أبعد نقطة ممكنة دون التوقف للوقود ، فلا يمكنه ببساطة ملء خزان صغير مرتين. الحجة القائلة بأن محركات الأقراص الجديدة الأكثر اقتصادا تجعل أحجام الخزانات الصغيرة ممكنة هي أيضًا غير ذات صلة. لأنه مع نموذج مستوى الدخول E200 ، لم يتغير الاستهلاك القياسي كثيرًا مع تغيير التوليد. اعتمادًا على المعدات وحجم الإطارات ، يتراوح حجمها بين 5,9 و 6,3 لتر في الجيل الجديد ، مقارنة بـ 5,8 لترًا 6,5 لترًا في الجيل السابق. بعد 847 كيلومترًا على أبعد تقدير ، يجب أن تذهب E200 إلى المضخة. مع نماذج مثل محركات الديزل الجديدة ، يمكن أن تبدو المقارنة أفضل قليلاً.
لا عجب أن مرسيدس تقدم علاجًا. عند "سعر التكلفة" البالغ 59 يورو (الشيء الوحيد الأرخص في القائمة الكاملة هو منفضة السجائر والقفل المنفصل للباب الخلفي) يوجد خزان وقود كبير بشكل مناسب بحجم 66 لترًا في قائمة الخيارات. يجب أن يختار ذلك على الأرجح جيدًا مثل كل عميل.