مع هيونداي ستطلق ix35 Fuel Cell أول سيارة تعمل بخلايا الوقود للعملاء المقيمين في مايو. يحدث خلاف ذلك في قاعات التجار هذا الشهر ولكن قليلاً.
خلية الوقود Hyundai ix35: ليس هناك عدد قليل من الخبراء الذين يعتبرون تقنية خلايا الوقود تقنية دافعة للمستقبل. كما تقدم Hyundai الآن خلية الوقود ix35 وقود السيارات لعملائها من القطاع الخاص. تتوفر سيارات الدفع الرباعي المدمجة ذات محرك كهربائي يعتمد على الهيدروجين لـ 65.450 Euro ، ويبلغ سعر التأجير (أربع سنوات) 1.290 Euro شهريًا. حتى الآن ، لم يتمكن سوى العملاء المختارين ، وفوق كل السلطات والشركات ، من استئجار سيارات الدفع الرباعي الخالية من الانبعاثات.
طورت Hyundai نموذجها لخلايا الوقود على أساس ix35. تزود خلية الوقود محرك كهربائي قوي 100 kW / 136 PS ، الذي يقود العجلات الأمامية ، بالطاقة الكهربائية ، التي تنبعث منها بخار الماء فقط. يجب أن يكون ملء صهاريج الغاز كافيين لحوالي 600 كيلومترًا ، وهو أكثر من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، والتي يجب ألا يتجاوز 200 كيلومترات حتى المقبس. ومع ذلك ، فإن التوزيع الواسع النطاق يعارض حاليًا شبكة محطات تعبئة الوقود التي تضم أكثر من حفنتين من محطات التزود بالوقود بالهيدروجين
بورش 911 GT3 RS: بصفتها الشخصية الرياضية لأسرة 911 ، ظهرت GT3 RS لأول مرة في معرض جنيف للسيارات. بفضل 368 kW / 500 PS ، من المتوقع أن تتألق أقوى نسخة مستوحاة بشكل طبيعي من Coupé بالأداء والبناء الخفيف والديناميكا الهوائية المحسنة ليس فقط على الطرق العامة ولكن أيضًا على حلبة السباق. على الأقل 181.690 Euro يكلف المقعدين المتاحين الآن.
يتم قيادة العجلات الخلفية بواسطة ملاكم 4,9 بسعة ست أسطوانات. بفضل الإزاحة المتزايدة لترات 0,2 ، فإن محرك 24 PS الذي يستنشق بشكل طبيعي يعمل بشكل أفضل من الإصدار القياسي الأكثر تطوراً في GT3. بالتزامن مع ناقل حركة ثنائي القابض ، يعمل محرك الحقن المباشر على تسريع عزم دوران 460 Nm من صفر إلى صفر 3,3 في ثوان 100 ، 200 km / h بعد 10,9 ثانية. يتم تحديد الاستهلاك من قبل الشركة المصنعة مع لتر 12,7. تم تدمير الجزء الداخلي ، بدلاً من المقعد الخلفي ، يوجد قفص لفافة في RS ، بدلاً من حلقات القماش المصنوعة من الباب. يجب أن توفر المقاعد الرياضية وعجلة القيادة ذات العلامة المركزية أجواء سباق إضافية.
VW Scirocco GTS: كإصدار رياضي مصمم بشكل خاص في مجموعة طراز Scirocco ، تقدم VW الآن مرة أخرى متغير GTS. تتوافر تجهيزات GTS فقط بالاشتراك مع محرك البنزين التوربيني القوي ثنائي النواة 162 kW / 220 PS ، والذي يُستخدم أيضًا في Golf GTI. تستدعي VW ذروة 245 km / h ، موجة من 6,5 ثانية على Tempo 100 واستهلاك 6,4 من اللترات على 100 كيلومترات.
يعتمد المظهر على إضافات GTI التقليدية: هناك مقبض ذراع تروس في تصميم كرة الجولف في قمرة القيادة ، وخياطة حمراء على عجلة القيادة والمقاعد ودواسات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. من الخارج ، يمكن رؤية GTS على مقاس 19 بوصة وفرجار الفرامل باللون الأحمر. الأسعار الدقيقة ليست معروفة بعد. ومع ذلك ، يجب أن يكون Scirocco GTS أقل بكثير من طراز R ، والذي يبدأ حاليًا في 39.000 Euro.
رينو إسباس: رينو إسباس هي الشاحنة ذات الزاوية المتقاطعة الأنيقة. في الجيل الخامس ، لا يرغب الفرنسي في التسجيل فقط بمساحة لطفل ومخروط ، ولكن قبل كل شيء بقطع يشبه سيارات الدفع الرباعي. الرائد للعلامة التجارية متاح الآن من 33.550 Euro لدى الوكيل.
لقيادة الباب الخامس هي بداية الاختيار بين اثنين من محركات الديزل ومحرك البنزين. المحرك الأساسي هو محرك ديزل قوي 96 kW / 130 PS ، وهو يصنف محرك ديزل مزدوج التوربو مع 118 kW / 160 PS. محرك البنزين الوحيد هو محرك توربو رباعي الأسطوانات مع 147 kW / 200 PS. في المحركين الأقوى ، يتولى ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات نقل الطاقة ، والديزل ذي المستوى الأولي ، ناقل الحركة اليدوي بستة تروس. بما يتلاءم مع الطراز العلوي للعلامة التجارية ، وضعت رينو حزمة تقنية سميكة. لذلك هناك بالإضافة إلى العديد من المساعدين والإلزامية في هذه الفئة مصابيح أمامية LED بما في ذلك شاشة عرض الرأس وتوجيه العجلات الأربع.
المؤلف: أديل موسر / SP-X