حتى في آخر عام كامل من المبيعات ، 2015 ، فإن تيغوان مع ما يقرب من 59.000 تسجيل في ألمانيا وحدها ، لا تزال الشركة الأكثر مبيعًا في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. من الصعب فهمه في الواقع ، لأن النموذج الذي يتم التخلص منه الآن والذي تم طرحه في السوق منذ نهاية عام 2007 لا يبدو رائعًا إلى هذا الحد ، كما أنه غير مكلف بشكل خاص - بل على العكس تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك قمرة قيادة قديمة تقريبًا تعتمد على Golf Plus القديمة ومساحة متوسطة فقط. على ما يبدو ، هذا لا ينتقص من نجاحه حتى الأيام القليلة الماضية من المبيعات.
ومع ذلك ، بعد أكثر من ثماني سنوات من البناء ، حان الوقت للتغيير بشكل عاجل. ليس أقلها أن المنافسين مثل Hyundai مع Tucson الجديدة أو Kia مع طراز Sportage الشقيق الجديد أصبحوا منافسين حقيقيين و BMW مع X1 و Audi مع Q3 يضغطون عليهم من الأعلى.
كانت تيغوان متاحة للطلب منذ منتصف يناير وستكون في الوكلاء في نهاية أبريل. كانت اللمحة الأولى عن سيارة الدفع الرباعي متاحة بالفعل في IAA في سبتمبر الماضي. وقد فوجئت بسرور حتى ذلك الحين: الجيل الجديد بصريًا أكثر ثراءً بكثير ، في الطول (+6 سم ، 4,43 م) ، العرض (+3 سم ، 1,81 م) وقاعدة العجلات (+ 8 سم ، 2,60 ، 3 م) نمت ؛ ولكن في نفس الوقت مسطحة بمقدار 1,70 سم (XNUMX م). شبكة المبرد الأكثر انحدارًا مع شرائط الكروم العريضة وشعار العلامة التجارية الكبيرة تجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة تبدو أكثر ثقة بالنفس.
نظرًا لتقصير الأجزاء المتدلية ، فإن Tiguan ليست أكثر صلابة ورياضية على الطريق فحسب ، بل إن الأبعاد المتغيرة تفيد المقصورة أيضًا. قبل كل شيء ، توفر قاعدة العجلات المتزايدة مساحة أكبر في المقاعد الخلفية وجذع أكبر بكثير بمقدار 145 إلى 615 لترًا. إذا كنت بحاجة إلى مساحة أكبر ، يمكنك دفع المقعد الخلفي للأمام بمقدار يصل إلى 18 سم ، وإذا قمت بطي المقاعد الخلفية لأسفل ، فسيكون لديك مساحة تصل إلى 1.655 لترًا من الأمتعة. وبفضل فتحات الأبواب الكبيرة ، أصبح الدخول إلى الخلف أسهل بكثير من ذي قبل.
بالطبع ، ترجع هذه المكاسب بشكل أساسي إلى المصفوفة المعيارية المستعرضة (MBQ) ، والتي تمنح المهندسين مزيدًا من الحرية. يمكن أيضًا رؤية حقيقة أن Tiguan الجديدة عضو في عائلة MBQ في المقصورة ، وهو أمر مألوف بالفعل في Golf و Sportsvan وقبل كل شيء توران. تعد الشاشة الكبيرة مقاس 8 بوصات وبيانات حركة المرور في الوقت الفعلي لأول مرة بفضل الاتصال عبر الإنترنت ومجموعة كبيرة من أنظمة المساعدة ، والتي يخضع معظمها لرسوم إضافية ، من بين أهم الابتكارات. يتضمن الأخير أيضًا مساعدًا للاختناقات المرورية يقوم بتوجيه سيارة تيغوان وتسريعها وكبحها بشكل مستقل بسرعة تصل إلى 60 كم / ساعة. من ناحية أخرى ، تشتمل المعدات القياسية على وظيفة الكبح في حالات الطوارئ في المدينة ، وكشف المشاة ، ونظام التحذير من مغادرة المسار.
الجديد أيضًا هو شاشة العرض الأمامية الاختيارية ، والتي ، لأسباب تتعلق بالتكلفة ، لا تنعكس بشكل مباشر على الزجاج الأمامي كما هو الحال مع العلامات التجارية المتميزة ، ولكن يتعين عليها استخدام لوح زجاجي صغير يوضع أمامه بشكل أقل أناقة. بالمناسبة ، تتوفر أيضًا المصابيح الأمامية LED لأول مرة لتيغوان مقابل تكلفة إضافية. تتوفر ثلاثة أنواع من المحركات / ناقل الحركة في بداية البيع. أرخص نسخة حاليًا (من 30.025،2,0 يورو) هي محرك ديزل سعة 110 لتر (150 كيلو واط / 4,7 حصان) ، والذي يستهلك 100 لترًا من الوقود لكل 33.925 كيلومتر. يتوفر هذا المحرك أيضًا مع نظام الدفع الرباعي وناقل حركة مزدوج القابض من 132 يورو. تتوفر سيارة الدفع الرباعي المدمجة أيضًا بمحرك بنزين سعة 180 لتر بقوة 2,0 كيلو واط / 34.450 حصانًا وأيضًا مع ناقل حركة ثنائي القابض ونظام دفع رباعي (XNUMX يورو).
تم توسيع نطاق المحركات بسرعة ، وفي النهاية يجب أن يكون هناك أربعة محركات ديزل (115 حصان ، 150 حصان ، 190 حصان ، 240 حصان) وأربعة محركات بنزين (125 حصان ، 150 حصان ، 180 حصان ، 220 حصان). في المستقبل ، سيكون النموذج الأساسي هو محرك البنزين الصغير بقوة 92 كيلوواط / 125 حصان مع دفع أمامي خالص ، والذي سيكلف من 25.925 يورو ، بزيادة 350 يورو عن ذي قبل. باستثناء هذه الوحدة والديزل الصغير بقوة 85 كيلو واط / 115 حصان ، يمكن دمج جميع المحركات مع نظام الدفع الرباعي (Haldex-5). هنا يمكن للسائق الاختيار من بين أربعة أوضاع: على الطرق الوعرة والطرق الوعرة والثلج ووضع فردي للطرق الوعرة.
نظرًا لأن Tiguan أصبحت أخف وزنًا بحوالي 50 كيلوغرامًا على الرغم من أبعادها الكبيرة ، فمن غير المحتمل أن تواجه المحركات الأساسية أي مشاكل مع سيارات الدفع الرباعي. ستشكل الوحدة العلوية ، توربو ثنائي المعروف من باسات بقوة 177 كيلو واط / 240 حصانًا ، ذروة نطاق القيادة ، ومثل محرك البنزين الكبير ، يضمن أداء قيادة مشابهًا لسيارة رياضية.
لكن الهجين الإضافي موجود أيضًا في كتل البداية. من المتوقع أن يتم طرح سيارة تيغوان جي تي إي في السوق في عام 2017 أو 2018 وسيكون لها نظريًا مدى كهربائي بالكامل يبلغ 50 كيلومترًا. يقال إن خرج النظام من المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق يبلغ حوالي 218 حصان.
لكنها لا تتوقف فقط مع متغيرات محرك الأقراص الأخرى. بدلاً من ذلك ، تقوم فولكس فاجن ببناء عائلة كاملة من المركبات حول تيغوان. حتى الطراز العادي متاح كإصدار كلاسيكي على الطرق الوعرة ، كإصدار للطرق الوعرة مصمم للاستخدام على الطرق الوعرة وكإصدار R-Line رياضي. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون أيضًا نوعًا من الكوبيه مع خط سقف مسطح ومقصورة أكثر دقة قليلاً ، لتنافس رينج روفر إيفوك و BMW X1.
نسخة قاعدة العجلات الطويلة من تيغوان ، التي يبلغ قياسها حوالي 4,75 متر ، ستتبع العام المقبل ، ويمكن طلبها بما يصل إلى سبعة مقاعد وتوفر مساحة إضافية بقاعدة عجلات ممتدة إلى 2,79 متر. مع هذا البديل ، تستهدف فولكس فاجن في المقام الأول الأسواق في أمريكا الشمالية وآسيا التي تتطلب مساحة ومكانة. وأخيرًا ، ربما ينبغي أيضًا أن تأخذ نسخة أكثر إحكاما من Tiguan ، والتي من شأنها أن تنافس سيارات مثل Renault Captur في نطاق الحجم لهذه الفئة.
المزيد من المساحة ، والمزيد من المحركات وأنظمة القيادة ، والمظهر الأفضل ، والمزيد من أنظمة المساعدة والمزيد من متغيرات الجسم: لا يمكن اتهام فولكس فاجن بالراحة على أمجاد الجيل الأول من تيجوان الناجح للغاية والذي يتم استبداله الآن. بدلاً من ذلك ، مع النموذج الجديد ، فإن الشركة التي تتخذ من فولفسبورج مقراً لها هي نفسها في الهجوم. بالتأكيد ليست استراتيجية سيئة في هذه الأوقات ، عندما أصبحت المجموعة في موقف دفاعي على جبهات عديدة.
المؤلف: بيتر إيك / SP-X