مع أقصى خرج من 140 kW / 190 PS ، اكتسب الطراز المضغوط بالفعل شارات رياضية مثل تعديلات الجسم الأنيقة أو على الأقل كنية تشبه الديناميات. نيسان يتم الاستغناء عن مثل هذا التباين في أقوى متغير لمنافسه في لعبة الجولف بولسار حتى الآن ، ويجعل سيارة بولسار 24.190 DIG-T باهظة الثمن من 1.6 Euro تبدو غير واضحة مثلها مثل أشقاءها من المحركات الأضعف.
توربو 1,6 الجديد سعة أربع أسطوانات في سيارة Pulsar ليس غريباً. يتم استخدام محرك الحقن المباشر بالفعل في سيارة الدفع الرباعي المدمجة Qashqai ، من بين أشياء أخرى ، ولكن يجب أن يكون له علاقة بـ 120 kW / 163 PS. في النجم النابض ، من ناحية أخرى ، يُظهر العضلات حقًا ويحدث طفرة كبيرة تقريبًا في نطاق المحرك. لأنه إذا كنت تريد محرك بنزين أضعف ، عليك أن تذهب مباشرة إلى مستوى 1,2 لتر للمبتدئين مع 85 kW / 115 PS فقط. حتى الديزل الوحيد ذو الأبواب الخمسة مع 81 kW / 110 PS لا يأتي عن بعد في مناطق أداء مشابهة مثل محرك البنزين الجديد الأعلى.
محرك البنزين النابض القوي في وضع جيد بشكل غير معتاد مقارنة بالمنافسة. المنافسة أكبر في نطاق 130 إلى 170 PS ، حيث تقدم سياراتها كنماذج رياضية. كيا ، على سبيل المثال ، Ceed GT (150 kW / 204 PS) قابلة للمقارنة من حيث أداء القيادة ، Peugeot 308 GT (152 kW / 205 PS). على عكس هذين الشخصين وكثيرين آخرين قاما بتوزيع Pulsar ولكن على التعليق الرياضي والمقاعد الرياضية والبصريات الرياضية. النموذج العلوي يكشف فقط التفاصيل ؛ مثل عجلات 18 بوصة أو الأسود بدلاً من الكروم اللامع يحيط بمصابيح LED الأمامية. يوجد في الداخل قطع من الكربون وخياطة بيضاء على عجلة القيادة الجلدية ومقبض التروس.
يناسب المظهر غير المتحرك سلوك القيادة أيضًا. رباعي الأسطوانات 1,6 بسعة ليتر ليس شقيقًا لمكافحة الشغب ، ولكنه حزمة طاقة قوية ومرنة. 240 Nm دفع خمسة أبواب بقوة إلى الأمام ، وقال انه لا يزال هادئا وهادئا. يتطلب ناقل الحركة اليدوي بست سرعات ، والذي يتوفر كبديل لنقل الطاقة ، القليل من الجهد بفضل لوحة الطاقة الواسعة للمحرك التوربيني.
مقارنةً بالموديلات الأضعف ، تم شد الهيكل قليلاً وتصميم التوجيه أكثر قليلاً. كلاهما يدعم سلوك القيادة السيادية للمقاعد الخمسة. تحدد الشركة المصنعة لترات 5,7 كقيمة استهلاك ، ولكن أظهرت التجربة أنه لا يمكن الحفاظ عليها في الممارسة العملية ، حيث يتدفق أكثر من ليترين على الأقل عبر فوهات الحقن أثناء اختبار القيادة القصير. ومع ذلك ، فإن توربو 1,6 لتر مع عزم الدوران القوي ، يجب أن يجذب مراوح الديزل بمظهر طويل المسافة ، بسبب عدم وجود بدائل في النابض وحده. ومع ذلك ، لا ترغب نيسان في أن تكون سيارة رياضية - إنها تترك هذا الدور لمتغير Nismo الذي تم الإعلان عنه مسبقًا في سيارة Pulsar ، والتي يجب أن تأتي في وقت ما من العام المقبل مع قيم أداء أعلى من 200 PS.
إنه سؤال أكاديمي حول ما إذا كان النموذج البرجوازي يجب أن يكون 190 PS أم لا ، كما كان الحال في Qashqai ، أقل بقليل من 30. من المحتمل ألا تكون قيم الاستهلاك المعيارية والعملية أقل كثيرًا حتى مع الاختناق. على الأكثر كان السعر يبدو أكثر جاذبية. يعد 24.000 Euro جيدًا لسيارة في فئة الأداء هذه ، خاصةً إذا كنت تأخذ في الاعتبار المعدات واسعة النطاق نسبيًا. على متن الطائرة ، بالإضافة إلى العناصر المذكورة أعلاه دون أي رسوم إضافية ، من بين أمور أخرى ، التحكم في المناخ التلقائي ، ومساعدة الفرامل في حالات الطوارئ والمقاعد الساخنة.
خلاصة القول هي أن المحرك الجديد هو جيد لسلسلة كاملة. حتى الآن ، عانى Pulsar من كونه سيارة بدون أخطاء كبيرة ، ولكن أيضًا دون مزايا كبيرة مقارنة بالمنافسة القوية (أكبر نقطة زائد هي أعلى أرجل في الخلف). مع أفضل محرك بنزين ، حصلت على الأقل على نقطة بيع فريدة صغيرة وعاطفية أكثر قليلاً. بعد كل شيء ، فإن عشرة في المئة من العملاء سيختارون أربع أسطوانات قوية ، ومن المتوقع في نيسان.
المؤلف: Holger Holzer / SP-X