2008 المقدمة نيسان مع الدراسة الخارجية المنفتحة ، تسببت شركة Qazana في جنيف في إثارة ضجة ، وبالتأكيد بعد عامين مع سيارة SUV Juke الصغيرة ، لم يتغير تصميم السيارة المفهوم إلى حد كبير في السلسلة. يمكن تكرار شيء مماثل: لم يتم التخطيط رسمياً للدراسة التي أجراها Gripz من الفئة B والتي تم عرضها في IAA ، ولكن لن يكون مفاجئًا إذا حدثت الرؤية مرة أخرى بعد عام أو عامين - ربما Juke II.
تقف الدراسة التي تم الكشف عنها في معرض فرانكفورت التجاري على عجلات فخمة من طراز 22 بوصة ، والتي تعد مقارنة بأبعاد السيارة الصغيرة القابلة للإدارة أكثر قوة مما تبدو عليه بالفعل ؛ خاصة مع إطارات 255er المثبتة في الخلف. يوجد في المقدمة أنف مدبب ، بما في ذلك الشبكة العريضة الرأسية مع شعار الكروم على شكل V. يهيمن على الجانب العلوي الكتف المرتفع ، بفضل الطلاء المغطى بالفضة ، ويبدو أيضًا أن خط السقف قد انخفض بحدة إلى الخلف ، مما ينتج عنه قوة دفع كل زخم. "التصميم الهندسي" هو ما يسميه اليابانيون خط الحواف والأشكال الزاويّة ، ويرون في جريبز "وحشًا صغيرًا يدور حول دوار في كل وقت" - من المسلم به أنها فكرة جريئة.
في الخلف ، تسحب النافذة الخلفية إلى غطاء التمهيد المستقيم الذي يشبه الدرع ، والذي يعمل أيضًا كمفسد. على اليسار وعلى اليمين محاطًا بأنوار منحنية تشبه BMW i8. بما في ذلك ، الكلاسيكية جدا ، واثنين من أنابيب العادم. يحتاج Gripz أيضًا إلى ذلك ، رغم أنه يعمل فعليًا على الكهرباء. لكن البطارية ، التي تحرك جميع العجلات الأربع بمحرك كهربائي ، يخرج العصير ، ويقفز موسع نطاق غير محدد في الخرق ويولد طاقة جديدة. ولكن لا ينبغي له قيادة السيارة بنفسه. تم استعارة وحدة القيادة الكهربائية من Nissan Leaf ، وبالتالي من المتوقع أن توفر حوالي 80 kW / 109 قوة حصان وتوفر 250 Newton من عزم الدوران. ومع ذلك ، ترفض نيسان تقديم معلومات مفصلة وكذلك الأبعاد الدقيقة. لكن Gripz مع حوالي 4,10 متر في الطول وارتفاع حوالي 1,50 متر يجب أن يكون أبعاد Juke تماماً.
يتم الوصول إلى قمرة القيادة عن طريق تأرجح الأبواب الأمامية التي تفتح في لمسة زر واحدة - لذلك ليست هناك حاجة لمقابض الأبواب التي يمكن أن تجعد على الفستان المعدني الضيق. في الصف الأول وفي الخلف ، توجد مقاعد دلو مغطاة بالجلد تذكرنا بسرج الدراجات. المقعد الخلفي يدخلك خلف "الأبواب الانتحارية" المدمرة ؛ بسبب أعمدة B المفقودة ، فإن النهج ممكن بسهولة.
في الداخل ، وضع اليابانيون على البلاستيك الأحمر الباهت ، الذي يوجد هنا وهناك مع الوسائد المشرقة - وذلك على لوحة القيادة أو على مسند الذراع الأوسط أو على جوانب وحدة التحكم المركزية. يذكرنا فتحات التهوية الدائرية بالتوربينات النفاثة ، ويمكن أن يكون الانحدار الكربوني الكبير بمثابة حافة دراجة السباق. يوجد خلفها أداة دائرية واحدة مزودة بساعات إضافية صغيرة مدمجة. في السلسلة التالية ، يعمل ذراع محدد التروس العنيدة ، والذي يبدو وكأنه يطفو بحرية على شاشة المعلومات والترفيه في لوحة القيادة ، ومع ذلك ، فهو مستقبلي. ما إذا كان هذا يشبه نظام الوسائط المتعددة الجديد نيسان؟ أيضا ، ما إذا كان اليابانيون يريدون حقا الاستغناء عن المرايا الخارجية في وقت قريب ، لا يزال مفتوحا. تتولى الكاميرات بالفعل مهمتها في الدراسة.
إذا ومتى ، فإن كيفية تصميم لغة تصميم Gripz في نيسان في السلسلة ، لا تزال في النجوم. لكن الاتجاه واضح: في الوقت الحالي ، يمتلك اليابانيون ، إلى جانب Juke ، نماذج بسيطة مثل Micra و Pulsar و Qashqai مع القليل من الاعتراف في الحافظة - وهذا يجب أن يتغير في المستقبل مرة أخرى. و "تصميم الهندسة" هو خطوة جيدة نحو وجه عائلة جديد.
المؤلف: Michael Gebhardt / SP-X