تُعرف سيارة بيجو 108 حتى الآن بشيء واحد - كسيارة صغيرة. تفضل بيجو أن تسميها سيارة متجولة فائقة الصغر في المدينة، لكن هذا لا يحدث فرقًا في النهاية. يتم الآن تحديث الأسد، الذي يشترك في المنصة وبالتالي المفهوم مع Toyota Aygo وCitroen C1، ويحصل على معدات جديدة. وينبغي أن يظل النموذج جذابا، كما يتضح من استقرار أسعار السيارات المستعملة. لقد ألقينا نظرة فاحصة على ما يجلبه الفرنسي الصغير معه في مسيرته المستقبلية.
لا شيء يتغير حقًا من الناحية البصرية، فقط تم إضافة عدد قليل من خطوط المعدات الجديدة إلى بيجو 108. ولا تزال السيارة الصغيرة متوفرة بثلاثة أو خمسة أبواب وتبدأ أسعارها من 8.890 يورو. ومع ذلك، في خط المعدات الأعلى ومع ناقل الحركة اليدوي الآلي، يمكن مضاعفة هذا السعر تقريبًا. وهذا هو الحال مع الطراز الخاص الجديد، بيجو 108 TOP! رولان جاروس مع الحزمة الجلدية الاختيارية والمحرك الكبير هو الحال. وبعد ذلك سيكون مستحقًا مبلغ جيد قدره 16.000 يورو. ومع ذلك، يقدم الفرنسي بعد ذلك معدات كاملة تقريبًا. ويأتي الطراز الخاص مزودًا بحزمة أمان تتضمن نظام "Active City Brake" ونظام التحذير من مغادرة المسار. وهي متاحة كخيار للمتغيرات الأصغر وتكلف العميل 350 يورو. ويمكن وصف ذلك بأنه صفقة رابحة، حيث قدرت بيجو سعرها سابقًا بـ 500 يورو. بخلاف ذلك، توفر رولان جاروس نظام ملاحة، وتحكم آلي بالمناخ، وحساس للضوء، وكاميرا خلفية، ونظام بدون مفتاح. ومن حيث التصميم، يعتمد الطراز الخاص على عتبات أبواب من الألومنيوم، وعناصر برتقالية وبيضاء من الداخل والخارج، وأنبوب عادم مطلي بالكروم.
تتمتع سيارة GT-Line، المعروفة بالفعل من طرازي 208 و308، بتصميم رياضي قليلاً. يكلف ما لا يقل عن 1.100 يورو إضافية وهو متاح فقط مع السقف الفولاذي الثابت. يتم تشغيل Peugeot 108 GT-Line بواسطة محركين بنزين: يوفر المحرك الأصغر من المحركين ثلاثي الأسطوانات قوة 69 حصانًا من إزاحة 1.0 لتر، في حين أن المحرك "الأكبر" لديه إزاحة أكبر بمقدار ملعقة صغيرة. ويولد هذا المحرك قوة 1.2 حصانا من سعة 82 لتر. في النهاية، غرف الاحتراق الصغيرة هذه تعني أن السيارة الفرنسية مقتصدة للغاية في المتوسط بـ 3,8 أو 4,3 لتر لكل 100 كيلومتر. بمجرد اتخاذ قرار بشأن الوحدة، يمكنك التطلع إلى المعدات الغنية. كل من حزمة الأمان المذكورة بالفعل موجودة على متن الطائرة بالإضافة إلى العديد من تعديلات التصميم. تحتوي سيارة GT-Line على عناصر تصميم باللون الأحمر اللامع في الداخل، والتي تشكل تباينًا لطيفًا مع فتحات الهواء السوداء ومقبض ناقل الحركة الملون المطابق. توجد أيضًا مقاعد قماشية بنمط مربعات باللون الأسود والأحمر والأزرق.
من الخارج، يمكن التعرف على الأسد الرياضي من خلال أغطية المرايا، وشفة المفسد الأمامي والناشر الخلفي باللون الأسود، بالإضافة إلى الشريط الزخرفي أسفل مصابيح الضباب. بالإضافة إلى ذلك، يأتي طراز 108 GT-Line مزودًا بقياس 15 بوصة من الألومنيوم وأنبوب عادم من الكروم ونوافذ خلفية ملونة وشعارات GT-Line. يمكن اختياره باللون الأبيض أو الأسود أو الأحمر أو درجتين من اللون الرمادي.
أعلى 108! إلى الداخل بسقفها القابل للطي كهربائيًا. وبخلاف ذلك، فقد أدرك الفرنسيون الاتجاه المتمثل في أن التخصيص أصبح ذا أهمية متزايدة. وبناء على ذلك، يمكنك الحصول على المقصورة الداخلية باللونين الأسود والأصفر، على سبيل المثال، أو طلب السيارة باللون الجديد "الأصفر الذهبي" اعتبارا من الصيف المقبل. ومن الممكن أيضًا طلب بعض مجموعات التصميم المزدوج. يتضمن ذلك شرائط الزخرفة الجانبية وإطارات الكروم حول النوافذ. بشكل عام، تم منح الأسد الصغير لمسة فردية أكثر، لكنه بقي على حاله. ولم لا؟