اوكتافيا هو سكوداس النموذج الأكثر شعبية ، تم بيع ما مجموعه حوالي 1996 مليون نسخة منذ عام 4,7 ، من إصدار الغاز الطبيعي الاقتصادي ، من خلال الفنان الغرفة كومبي ، إلى مغامر في البصريات على الطرق الوعرة. حتى الآن ، سكودا لديها Octavia RS جاهزة للتأثيرات الرياضية. لقد تم الآن شحذها. ويكفي اسم Octavia RS 230 لإظهار مقدار الطاقة المخفية تحت الورقة: فمع 169 كيلو واط / 230 حصان ، فإن الرقم يعادل عشرة أضعاف قوة HP العادية تمامًا. نظرًا للقدرة الإضافية ، التي تحققها من بين أمور أخرى نظام العادم الجديد ، تزداد السرعة القصوى إلى 250 كم / ساعة. هذا يجعل Octavia RS 230 ليس فقط أول طراز Skoda مع حد للسرعة ، ولكن أيضًا أسرع Octavia للإنتاج حتى الآن. تريد سيارة السيدان الوصول إلى 6,7 كم / ساعة في 100 ثانية.
على حلبة سلوفاكيا بطول ستة كيلومترات تقريبًا ، من المفترض أن يثبت التشيك ما يمكنه فعله. كقياس قياسي ، فإن قفل المحور الأمامي المتحكم به إلكترونيًا يعتني بسلوك المنعطفات. تضمن هذه التقنية ، التي تم تصميمها في الأصل لممارسة رياضة السيارات ، إمكانية توجيه كل الطاقة إلى العجلات الأمامية من الخارج عند المنحنى إذا لزم الأمر. من الناحية المادية ، تتمتع هذه العجلة بأقصى قوة نظرًا لتوزيع الوزن الديناميكي في المنحنى.
ليس فقط من الناحية النظرية ، فإن Octavia RS 230 مع هذه التكنولوجيا وجسمها ، الذي يقل بمقدار 1,5 سنتيمتر عن Octavias القياسي ، ينسحب جيدًا من جميع المواضع ، لا ينقصه الفهم ولا يوجد عدم استقرار عند بدء التشغيل ، حيث لا تنزلق العجلات.
بصريا ، لا يختلف Octavia RS 230 عن الأخوة المدنيين. فقط شبكة رادياتير سوداء ، ومرايا باب أسود ، ومفسد خلفي داكن على سيارة السيدان وقضبان السقف على عربة المحطة تشير إلى أنه لا ينبغي التقليل من شأن هذه القوة. في الداخل ، يمسك السائق بعجلة قيادة متعددة الوظائف ثلاثية الكلام ، ويجلس في مقاعد رياضية سوداء وينظر إلى شاشة كبيرة. العديد من المساعدين القليلين يبقونه على المسار الصحيح ، لا تدعه يقترب من الشخص الموجود في المقدمة ويفهم علامات المرور. كما أنها تساعد في وقوف السيارات والخروج. يمكن مكافأة معدات Skoda القياسية المحسنة والأداء الإضافي بتكلفة إضافية تبلغ حوالي 3.000 يورو مقارنةً بـ RS القياسية. تكلف سيارة السيدان 33.490 يورو ، وتكلف عربة المحطة 34.150 يورو.
المؤلف: أديل موسر / SP-X