مساحة وفيرة ، تباين حقيقي في المقاعد وموقع جلوس مرتفع للسائق: لا توجد حاجة لسيارات الدفع الرباعي لهذه المزايا. الشاحنة العادية تفعل الشيء نفسه ، لا سيما إذا كنت تريد الاستغناء عن الدفع الرباعي على أي حال. لقد طلبنا أنجح سيارة في الطرق الألمانية VW توران ، مع TSI 110 kW / 150 القوي للاختبار اليومي. ومع ذلك ، هذه ليست متعة رخيصة ، لأنه في أعلى مستوى من المعدات ومع DSG التلقائي ، فإن 32.650 يورو تستحق بدون إضافات إضافية.
يستمر VW Touran ، الجيل الثاني من 2015 منذ سبتمبر ، حيث توقف سلفه: فهو يقود إحصائيات مبيعات السيارات. أحد أسباب نجاحها هو بالتأكيد تصميمها الأقل استقطابا. السيارة ، التي تمتد الآن بطول متر 4,53 وتناسبها إلى حد كبير بين Caddy و VW Multivan ، تعطي انطباعًا قويًا كما كان من قبل. على الرغم من أن الطراز الجديد لا يبدو أقل أهمية من طرازات الجيل السابق بطبقته الأكثر وضوحًا ، إلا أنه لا يزال غير مثير حقًا. ليس لديه أي منهما. مع هذا الرفيق الأسري ، فإن القيم الداخلية ، أي العملية ، تحسب حقًا.
كما يوفر المقعد المكون من خمسة مقاعد (سبعة مقاعد: 640 Euro نظير تكلفة إضافية) مجموعة كاملة ، مثل التباين. الصف الثاني يتكون من ثلاثة مقاعد فردية. يمكن تحريك هذه الأطوال الطويلة لصالح مساحة أكبر للركبة أو التخزين. إذا كانت هناك حاجة لزيادة مساحة الأمتعة إلى الحد الأقصى ، فيمكن ببساطة طي مساند الظهر. ثم يتم إنشاء أرضية جذع مسطحة. تقريبا 2.000 لتر من حجم البضائع تأتي ، نتيجة لائقة جدا. لا يزال الجزء المتعلق بالأمتعة جالسًا بشكل طبيعي في وضع 834 ليتر ، وبالتالي لا ينبغي أن تواجه أمتعة العائلة في أي مشكلة أثناء السفر في رحلة طويلة. الحمولة تقريبًا 700 كيلوغرام ، وهي أيضًا قيمة جيدة. يمكن أيضًا تأمين الشحنة الخفيفة بسهولة باستخدام شبكة أمان مرنة وقابلة للتعديل بشكل متفاوت أو تختفي في الجزء السفلي السفلي.
الحديث عن الاختفاء: بالطبع ، فإن الأرفف النموذجية العديدة عملية للغاية. كل شيء مهم وأقل أهمية يجد مكانه في السيارة ، لا شيء يجب أن يكذب أو ينزلق. والسؤال الوحيد المتبقي هو ما إذا كنت تعرف دائمًا أي فرد من أفراد العائلة قد خزنها ، أين وأين؟ من ناحية أخرى ، يمكن بالتأكيد تصميم البحث المشترك لجميع "أماكن الاختباء" كتدبير داخلي للعائلة وبناء الفريق.
بفضل مواقع المقاعد المرتفعة بمهارة ، يتمتع "رؤساء الفريق" في المقاعد الأمامية بإطلالة رائعة على حركة المرور وتلبية سائقي سيارات الدفع الرباعي المدمجة على مستوى العين.
بشكل عام ، ليس لدى محرك TSI 1,4 لتر الشعور بالنقص ، وهذا يدل على أنه ليس من الضروري دائمًا أن يكون الديزل. 150 PS تكفي لتعيين توران ، التي تزن حوالي 1,5 طن ، في الحركة. تفتقر 250 Nm إلى قوة السحب مقارنةً بالديزل الذي يتمتع بنفس القوة (340 Nm) ، لكن DSG ذي السبع سرعات يتفوق دون أي جهد على النقص الصغير. بعد كل شيء ، أنت لا تريد الفوز في إشارة المرور تبدأ مع سيارة ، ولا تريد أن تكون على الخط الأيسر مع قدم الرصاص. بالرغم من ذلك - يمكنك تجربة كليهما إذا سافرت بمفردك. ومع ذلك ، تم تصميم الهيكل للراحة وليس للرياضة. يجب أن يقدر الركاب الخلفيون أسلوب القيادة المريح على أي حال. هذا يفيد أيضا الاستهلاك. في المتوسط ، مع وجود نسبة كبيرة من الرحلات القصيرة ، يتدفق لتر 7,6 عبر الخطوط. هذا يعني أننا افتقدنا بوضوح القيمة القياسية لترا 5,4 ، ولكن بالنسبة إلى سيارة كبيرة ، فإن الاستهلاك لا يزال في النهاية على ما يرام.
يجب أن يكون لدى أي شخص مهتم بتوران موارده المالية بشكل صحيح. بالنسبة لطراز الدخول باستخدام محرك البنزين 81 kW / 110 PS ، تقوم VW بالاتصال بـ 23.350 على الأقل. يبدأ 150 PS-TSI بالاقتران مع المستوى الثاني للمعدات "Comfortline" من 28.200 يورو ، وتكلفة DSG بتكلفة إضافية بقيمة 1.875. يشتمل البديل "Highline" الثالث على عجلات من سبيكة 17 بوصة ومصابيح أمامية LED وتحكم أوتوماتيكي ثلاثي في المناخ ومحددات للسرعة ومقاعد أمامية مدفّأة. ليس من المستغرب ، ومع ذلك ، لا يزال هناك مجال للتخصيص هنا. بالإضافة إلى العديد من المساعدين مثل التعرف على إشارات المرور أو وقوف السيارات التلقائي ، تقدم VW أيضًا مساعدين عمليين آخرين. في درجات الحرارة في فصل الشتاء ، على سبيل المثال ، تضمن عجلة القيادة المُسخنة بثلاثة أذرع يدًا دافئة. إذا كنت تريد أن تنقذ نفسك من التمدد والتمدد لتجريف الجليد على الزجاج الأمامي الكبير بعد تجميد الأمطار ، فاستثمر في الزجاج الأمامي الدافئ أو في سخان إضافي. بضعة آلاف من اليورو تأتي معا بسرعة. لكن كسائق أنت تعرف ذلك الآن ولم تفسد متعة حياتنا اليومية مع هذه الشاحنة المتطورة.
المؤلف: Elfriede Munsch / SP-X