محتوى عرض
مثل الناس ، السيارات تتقاعد. لكن بعضها قليل حتى هذه اللحظة لاحظت.
يا لها من عام! لقد جعلنا عام 2021 مشغولين من نواح كثيرة. أظهر فيروس كورونا بشكل مثير للإعجاب عواقبه على المدى الطويل - ليس فقط من حيث الصحة. مرة أخرى ، تم إلغاء المعارض التجارية والأحداث أو إلى حد محدود من هذا القبيل IAA نفذت في ميونيخ. بالإضافة إلى ذلك ، تعطلت سلاسل التوريد ونقص أشباه الموصلات ، مما أثر بشدة على صناعة السيارات. يكاد يكون من الطبيعي أن يكون هناك عدد قليل من الوداع للإبلاغ عن هذا العام ، بما في ذلك بعض الذين نادرًا ما نلاحظ وجودهم حتى هذا النعي.
فقط Aygo ترك أحد الأقارب
كانت الثلاث توائم Citroen C1 و Peugeot 108 و Toyota Aygo حاضرة تمامًا عندما كانوا في مرحلة الإنتاج ، لكنهم تقاعدوا الآن. بدأ كإنتاج مشترك في عام 2005 - في ذلك الوقت كانت بيجو الصغيرة لا تزال تسمى 107 - ومنذ عام 2014 في الإصدار الثاني على الطريق ، وصلت الآن النهاية لمسافة 3,46 مترًا متطابقة تقريبًا سيارة صغيرة. بينما تطلق تويوتا سيارة SUV صغيرة تسمى Aygo X كخلف لها ، انسحب شركاء التعاون الفرنسيون من المشروع المشترك. تمتلك مجموعة Stellantis الجديدة خطط سيارات صغيرة وصغيرة خاصة بها ، والتي من المحتمل أن تقدم شركة فيات المخططات لها.
دعنا نبقى مع السيارات الصغيرة: تركت Smart Forfour أيضًا مرحلة السيارات. تم إطلاق السيارة ذات الأربعة مقاعد ، والتي تم تطويرها بالتعاون مع رينو ، في عام 2014 وهي متوفرة فقط كسيارة كهربائية منذ عام 2019. لم تكن أرقام المبيعات مثيرة حقًا مؤخرًا ؛ وجدت Smart ذات المقعدين أكثر من ضعف عدد المشترين في ألمانيا هذا العام ، كما أن عدد المشترين الصغيرة لـ VW e-up يزيد بأربعة أضعاف عن عدد المشترين في Forfour. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح خليفة Smart ، وهو عبارة عن كروس كهربائي بطول 4,29 متر ، في لبنات البداية. ومن المقرر أن تظهر لأول مرة في عام 2022 وستخرج من خط التجميع في شريك التعاون جيلي في الصين.
فقط كمقعدين
حتى سوزوكي جيمني القصيرة خرجت من البرنامج ، على الأقل إلى حد كبير. يقدم اليابانيون فقط السيارة الصغيرة التي يبلغ طولها 3,65 متر للطرق الوعرة في نسخة مركبة تجارية بمقعدين. من ناحية أخرى ، كان على نسخة سيارة الركاب ذات الأربعة مقاعد أن تفسح المجال. لم تقم بإدارة معيار الانبعاثات الحالي.
لم تكن مشاكل العادم هي سبب زوال سيارة تويوتا كامري متوسطة المدى في ألمانيا ، بل كانت سببًا لعدم اهتمام العملاء. سيارات ليموزين Notchback ليست مطلوبة هنا ، حتى لو كانت مدفوعة بمحرك هجين اقتصادي. يفضل العملاء سيارات الدفع الرباعي. لذلك قامت شركة تويوتا بإخراج سيارة كامري من السوق بعد عامين من بدايتها هنا في ألمانيا. كتعزية لشركة Toyota: في الولايات المتحدة ، تعد Camry أكثر سيارات السيدان نجاحًا وقد كانت كذلك لسنوات عديدة.
عند الحديث عن الولايات المتحدة الأمريكية: تسحب فولكس فاجن سيارة باسات من سوق الولايات المتحدة هناك. البديل من سيارة السيدان متوسطة المدى ، والذي تم تطويره خصيصًا لتلبية الطلبات هناك ، لم يعد يجد عددًا كافيًا من المشترين. فضيحة الديزل أفسدت فرص بيع السيارة. في السوق المحلية ، الأمور أيضًا ليست سلسة بالنسبة لسيارة باسات. مع العواقب: تم إصابة السيدان هنا ، لم تعد قابلة للتكوين بالفعل. وسيستمر تقديم عربة ستيشن واغن ، التي لا تزال أكثر الحمير شعبية لسائقي سيارات الشركة.
سوبارو ليفورج؟
من ناحية أخرى ، فقد اصطدمت بالفعل بعربة ستيشن واغن أخرى من الطبقة المتوسطة: سوبارو ليفورغ. لم يحظ بأي فرصة أمام باسات أو أوبل إنسيجنيا ، لكن أرقام المبيعات لم تكن مرضية ، حتى بمعايير سوبارو. يوجد في اليابان الآن الجيل الثاني من Levorg. يبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيحقق قفزة في أوروبا.
قد يكون مزيج من البيع المنخفض والعمر وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون هو السبب الذي دفع فورد إيدج للتقاعد في وقت سابق من هذا العام. يتوفر الجيل الثاني من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي يبلغ طولها 2 مترًا في ألمانيا منذ عام 4,83 ، وتم إجراء عملية تجميل في عام 2016. ومع ذلك ، لم يتمكن من تسجيل نقاط ضد أفضل الكلاب مثل BMW X2018 أو VW Touareg.
يصبح Docker عداءً ببطء
حقيقة أن قطع المبيعات الغريبة باهظة الثمن مثل Ford GT أو Honda NSX أو Lamborghini Aventador أو Lotus Elise قد تغلبت على آخر ساعة من إنتاجها هذا العام ستسجل فقط كملاحظة جانبية لمعظم عشاق السيارات. أيضًا ، حقيقة أن مرسيدس AMG GT كوبيه والرودستر لم تتوفرا للطلب منذ أكتوبر هو موضوع نقاش لعشاق السيارات (مدفوع الأجر جيدًا).
في الطرف الأدنى من النطاق السعري ، من ناحية أخرى ، كان على Dacia Dokker تسليم وداعها. عربة ستيشن واغن ذات السقف المرتفع ذات الباب الجانبي المنزلق تفسح المجال لـ Dacia Jogger ، والتي ستكون متاحة اعتبارًا من مارس 2022. ثم يحل الجديد أيضًا محل Van Lodgy المضغوط. ومع ذلك ، فإن وداعه سيكون موضوعًا للعام المقبل. وستكون الشاحنتان ، نيسان نافارا والطراز الشقيق ألاسكا ، هناك أيضًا. ستغلق منشأة الإنتاج الخاصة بهم في إسبانيا في نهاية عام 2021.