محتوى عرض
يسود الحظ في لاس فيغاس في الليل. ولكن خلال النهار ، تريد صناعة السيارات أن تثبت لنا بمظهر مثير للإعجاب خلال CES أن رهاناتهم على المستقبل ليست كذلك الحظ. لأنه بغض النظر عما إذا كان عمالقة قدامى أو لاعبين جدد - فإن صناعة PS قد أعدت نفسها.
حقيقة أم وهم؟ أنت لا تعرف حقًا في لاس فيغاس. وهذا لا ينطبق فقط على الإنتاج في مراحل العرض ، على التنانير في الكازينوهات والمباني في القطاع ، ولكن هذه المرة أكثر من أي وقت مضى على CES. لأنه بعد أن هرب أكبر معرض تجاري للإلكترونيات في العالم إلى الواقع الافتراضي العام الماضي قبل الوباء ، أراد رئيس المعرض التجاري غاري شابيرو الاحتفال بالعودة إلى كورونا هذا العام. لكنه جاء بعد ذلك Omikron فيما بينهما ، وعلى الرغم من بروتوكولات النظافة الصارمة ، قام عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين بالتوقيع قبل العرض الأول بفترة وجيزة وعادوا إلى العرض الافتراضي. لذلك ذهبت أمازون ، وجوجل ، وإنتل ، وجنرال موتورز ، ومرسيدس في رحلات عمل رقمية فقط.
الكبار يفعلون ذلك ...
ولكن بغض النظر عما إذا كان ذلك شخصيًا أو في البث المباشر فقط - فقد اتبعت صناعة السيارات الإعلان الممتع لـ CES وجعلت الإلكترونيات تُظهر معرضها التجاري الرائد الجديد. تم نسيان ديترويت ، ولم تعد لوس أنجلوس موضع اهتمام ، وإذا نظرنا إلى الوراء ، فإن IAA تبدو مثل الدوري الثاني - حتى لو كانت قاعة West Hall الجديدة والضخمة مثل قصر Shapiro الجديد في PS هذا العام قليلة التجهيز فقط ويمكنك رؤية الكثير من سجادة عارية.
إذا كانت لديك شكوك حول الدور القيادي الجديد ، فما عليك سوى إلقاء نظرة على مرسيدس وجنرال موتورز. لم يعرض البعض EQXX ، السيارة الكهربائية الأكثر كفاءة في العالم ، في المباراة المنزلية في ألمانيا ، لكنهم أنقذوا السيارة الكهربائية الاقتصادية التي يبلغ مداها 1.000 كيلومتر لسرة العالم الجديد. ويحتفل الآخرون برحلة طيران مدتها ثلاث ساعات فقط من مقرهم الرئيسي بسيارة سيلفرادو الكهربائية ، العرض الأول لسيارة من شأنها أن تعزز ثورة التنقل في أمريكا على المدى الطويل. بعد كل شيء ، كان البيك اب رقم 2 في إحصاءات الولايات المتحدة لعقود من الزمن وكان سيصبح نجماً في معرض ديترويت للسيارات - إذا كان العرض لا يزال موجودًا في شكله القديم.
... لكن البعض لا يظهر
وهذا ليس كل شيء. نعم ، لم تسجل VW Group حتى دون أي إشارة إلى Corona ، على الرغم من عدم وجود رئيس سيارة آخر يتحدث عن التغيير بصوت عالٍ ويقسم بالبرنامج مثل الرئيس التنفيذي Herbert Diess. ومع وجود شركتي تويوتا وفورد ، فإن اثنين من الشركات العملاقة الأخرى التي تمثل جزءًا كبيرًا من إنتاج السيارات في العالم يتجلى في غيابهما. ولكن أولاً وقبل كل شيء ، فإن Stellantis مع Airflow كأول سيارة كرايسلر كهربائية للجماهير أو Hyundai مع بعض المفاهيم الرؤيوية للقيادة الآلية في المدينة الذكية أو للحياة الآلية بالكامل موجودة بشكل أكبر. وثانياً ، يتم سد الفجوات من قبل العديد من الوافدين الجدد.
من ناحية ، هناك عملاق الإلكترونيات Sony ، الذي يمثل محاولة للاستحواذ العدائي ويمكن أن يضع سيارته الأولى على الطريق قبل Apple أو Foxconn أو Xiaomi - فليس من دون سبب أن اليابانيين يمتلكون S-02 في لقد كشف نمط طراز Tesla Y بالفعل عن دراسته الثانية وقام بالفعل بتأسيس شركة فرعية مماثلة.
سيارات تركية؟
ومن ناحية أخرى ، هناك عدد قليل من البلدان الجديدة التي تريد غزو العالم بسياراتها الكهربائية في تيار الصين. من الشرق ، هذا هو Vinfast بشكل أساسي ، حيث توجد الآن خمس سيارات إلكترونية على المنصة ، سيتم بيع أربعة منها أيضًا في أوروبا هذا العام ومن حوالي عام 2025 تم تصنيعها في ألمانيا من جميع الأماكن. ومن الجنوب ، توجد Togg ، وهي مشروع مشترك بين الشركات التركية الكبيرة التي ستعمل أولاً على تحريك سوقها المحلية في العام الجديد باستخدام سيارة دفع رباعي كهربائية باعتبارها قلب نظام بيئي متنقل ثم تغزو بقية العالم عبر أوروبا من 2024.
وحتى لا تنكر عليهم الجدية اللازمة ، فهم لم يطوروا بالفعل ثلاثة نماذج من السلاسل فحسب ، بل أحضروا أيضًا دراسة ذات رؤية إلى لاس فيجاس ، حيث تتحقق أحلامهم الرقمية على الشاشات الكبيرة ، في شرائح قوية وبيانات سريعة خطوط.
في حين أن المحرك الكهربائي هو جزء من الحياة اليومية للعارضين في West Hall ، فإن الطيار الآلي يشق طريقه ببطء أيضًا: يقدم الموردون مثل ZF أو Bosch ويبيعون المزيد والمزيد من الأنظمة التي تمنح السائق فترات راحة أطول وأطول ، و تسمى الدراسات بدون عجلة القيادة محاور الروبوتات وأقراص النقل أكثر وأكثر واقعية. فقط الطائرات بدون طيار تبدو بعيدة كل البعد عن الواقع وجاهزة لهوليوود.
السيارة كمساحة للمعيشة
لكنها أيضًا تتلاءم جيدًا مع CES - بعد كل شيء ، يعد الترفيه أيضًا موضوعًا كبيرًا هنا. وليس فقط في الصالات التي تحتوي على تلفزيونات كبيرة مثل جدران المنزل ، ولكن أيضًا هنا في القاعة الغربية. بعد كل شيء ، عندما تصبح السيارة "الفضاء الثالث" ، مساحة المعيشة الثالثة بعد المنزل والمكتب ، لا ينبغي للركاب الاستغناء عن أي شيء. هذا هو السبب في أن الشاشات مثل EQXX أو Togg أو Sony تكبر وتتقدم الشبكات مع القنوات الرقمية. لذلك أصبحت Amazon و YouTube وجميع الخدمات الأخرى عبر الإنترنت أفضل وأكثر اندماجًا في المزيد والمزيد من المركبات - لذلك قريبًا سيتمكن كل محبي سيارة من متابعة CES الافتراضية من خلف عجلة القيادة وحفظ الرحلة إلى لاس فيجاس.
BMW تعرض M الكهربائية الجديدة
سواء كانت افتراضية أو في الموقع: أي شخص يقوم بإيقاف تشغيل الشاشة أو يخرج من القاعات يغادر CES مع الثقة في أن السيارة لديها مستقبل على الرغم من كل التغييرات ، ومع Vision EQXX من جهة وشفروليه سيلفرادو الكهربائية. من ناحية أخرى ، توضح مرسيدس وجنرال موتورز ، على الرغم من كل القادمين الجدد ، أن هذا المستقبل سيتم تحديده على الأقل إلى حد كبير من قبل الشركات المصنعة القديمة - حتى لو كانت السيارتان اللتان ربما كانتا الأكثر أهمية في المعرض هما الحاضرون رقميًا فقط ولاعبون كبار مثل VW Group أو Toyota أو Ford لم يسجلوا حتى في المعرض التجاري.
ولكن ، على الأقل ، يواجه عمال البترول أوقاتًا عصيبة - بغض النظر عما إذا كان لا يزال لديهم البنزين أو الكهرباء التي تمر عبر عروقهم. نعم ، تعرض BMW أيضًا سيارة iX M60 الجديدة في معرض CES كأول سيارة كهربائية من M GmbH وأول نموذج إنتاج بأكثر من 1.000 نيوتن متر من عزم الدوران. وتحقق سيلفرادو الكهربائية ، التي تبلغ قوتها 700 حصان ، قيم العدو مثل السيارات الرياضية. لكن السهم الفضي ، مثل EQXX ، يقود بسرعة 140 كم / ساعة فقط ، وهو Bugatti Chiron الذي أصبح إكسسوارًا زخرفيًا لبضعين من الدراجات البخارية ، وباعتباره أول ابتكار من السيارة الجديدة ذات السبعة مقاعد ، سقف واسع للسينما شاشة لنوابض المقاعد الخلفية - للاستمتاع بالقيادة ، هناك بعض الأشياء التي تدعو للقلق.
