محتوى عرض
من المحتمل أن يكون من الصعب في المستقبل كسب المال من خلال فوهات حقن الوقود وسلاسل التوقيت وتروس ناقل الحركة. لذلك يقوم الموردون بتغيير محافظهم ، كما يتضح من IAA يمكن ملاحظتها.
لا يشكل تحول صناعة السيارات تحديات للمصنعين فقط. يتعين على الموردين أيضًا تكييف منتجاتهم وخدماتهم مع المتطلبات الجديدة. في IAA Mobility في ميونيخ ، سوف يوضحون كيف يمكن القيام بذلك. يمكن تحديد أربعة اتجاهات رئيسية.
عدة السيارة الإلكترونية الأرخص:
التطور ل السيارات-E مكلف ويستغرق وقتًا طويلاً بالنسبة للمصنعين ، لذا فإن المساعدة من الموردين موضع ترحيب كبير. ZF تضع نفسها في هذا الموقف مع ما يسمى بـ "Modular eDrive Kit" ، وهي عبارة عن مجموعة بناء السيارة الإلكترونية المعيارية المكونة من مكونات متناسقة ، والتي ، بالإضافة إلى المحركات الإلكترونية ، توفر أيضًا محولات وبرامج وخيارات نقل مختلفة. في أشكالها المختلفة ، يمكن استخدام التكنولوجيا لمركبات مختلفة - من السيارة المدمجة 100 كيلوواط / 150 حصان إلى الطراز المتميز بقوة 200 كيلو واط / 300 حصان ونظام بطارية سريع الشحن بقوة 800 فولت.
تعد الشركة من بحيرة كونستانس بأوقات تطوير أقصر ومستويات عالية من النضج. تتوفر حزم تقنية مماثلة أيضًا من موردين آخرين. تقوم شركة Bosch ، على سبيل المثال ، بحزم إلكترونيات الطاقة ومحرك كهربائي وناقل حركة في وحدة واحدة في "المحور الإلكتروني" الخاص بها. يمكن أيضًا دمج كل شيء في وحدة محور كاملة للمحاور الأمامية والخلفية في ما يسمى بوحدة القيادة المتقدمة مع التحكم في التوجيه والمكابح والمحرك.
رؤية أفضل:
يعد التطوير الإضافي للقيادة الآلية أكثر تعقيدًا وتكلفة من بناء سيارة كهربائية. أخيرًا وليس آخرًا ، يمكن رؤية أحدث أجيال أجهزة الاستشعار لرصد البيئة في ميونيخ. على سبيل المثال ، تعرض شركة Velodyne الأمريكية ، الموردة الأمريكية ، النطاق الحالي من ماسحات الليزر ، بما في ذلك "Velarray" ، الذي لم يعد يتطلب نقل مكونات الليزر ويبلغ مداها 200 متر. من خلال وحدة سقف تحتوي أيضًا على تقنية تنظيف لعيون المستشعرات ، يوضح Webasto كيف يمكن دمج الليدار وما شابه بشكل غير ملحوظ في السيارة في المستقبل. يجب تنظيفها أو مسحها بانتظام من أجل الرؤية بشكل صحيح.
تمضي شركة Bosch خطوة إلى الأمام في اتجاه التطبيق: تعرض الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها مواقف مستقلة للسيارات في موقف سيارات متعدد الطوابق في ميونيخ. بأمر من الهاتف الذكي ، تقوم السيارات بالمناورة في مكان وقوف السيارات المخصص دون أن يضطر السائق إلى مراقبة ما يحدث. أصبح هذا ممكنًا من خلال تفاعل أجهزة استشعار السيارة والبنية التحتية الذكية لمرآب السيارات. من خلال الرادار الرقمي "Icon" ، تريد Magna أن تُظهر أنه لا تزال هناك إمكانية للتطوير في تكنولوجيا الاستشعار للمركبات غير المستقلة. يجب أن "ترى" أفضل بكثير من أنظمة الرادار التناظرية وأن تكون قادرة على اكتشاف السيارة المعطلة في نفق مظلم أو المشاة على بعد 150 مترًا. من المقرر طرح تقنية الرادار الجديدة هذه في السوق في عام 2022.
احسب أسرع:
بالإضافة إلى البناء الفولاذي والميكانيكا، أصبحت الإلكترونيات ذات أهمية متزايدة بالنسبة لمصنعي السيارات. تستجيب شركة كوالكوم الأمريكية، المشهورة بمعالجات الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية، للحاجة المتزايدة إلى قوة الحوسبة من خلال تقديم شريحة Snapdragon 8155، والتي سيتم استخدامها في أنظمة المعلومات والترفيه الحديثة، من بين أشياء أخرى. تم تصميم الكمبيوتر العملاق "ProAI" من ZF للتطبيقات الأكثر تطلبًا ويهدف إلى السماح بالقيادة الذاتية حتى المستوى 5. يمكن تجهيزه بمعالجات من شركات مصنعة مختلفة ويتيح قوة حوسبة قصوى تبلغ 1.000 Tera-OPS. وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون استهلاك الطاقة أقل بنسبة 70 بالمائة من سابقه. ومن المقرر أن يبدأ استخدام السلسلة في عام 2024.
حياة أفضل:
يقضي الناس حول العالم المزيد والمزيد من الوقت في سياراتهم. أصبحت السيارة "المركز الثالث" - ثالث مكان مهم بعد المنزل والمكتب - كما يطلق عليه في المصطلحات الصناعية. وفقًا لذلك ، يجب أن تكون مريحة في الداخل. يريد مورد Brose جعل هذا ممكنًا من خلال العديد من الحلول التفصيلية - بدءًا من الباب الذي يفتح تلقائيًا عند الاقتراب منه إلى المحرك المؤازر فائق السرعة للمقاعد. لأنه ، على أبعد تقدير ، في سيارة تقود في بعض الأحيان بشكل مستقل ، فإن تعديل منطقة الجلوس في الداخل له أهمية كبيرة - يجب أن ينتقل من وضع السائق إلى وضع الاسترخاء بأسرع ما يمكن.
يساعد هنا أيضًا نظام السكك الحديدية المتصل بالشبكة ، والذي يمكن من خلاله نقل العناصر الداخلية بشكل مستقل عن بعضها البعض. لا تظهر مساند القدم أو الأرفف إلا عند الحاجة إليها فعليًا ويتم تخزينها بعيدًا لتوفير المساحة. يُظهر كونتيننتال ، على سبيل المثال ، كيف يمكن أن يبدو الداخل في المستقبل بعبارات ملموسة. على متن دراسة "Ambienc3" المستندة إلى T2 Bulli ، لا تعرض الشركة التي يقع مقرها في هانوفر المفروشات الحديثة والإضاءة وتكييف الهواء فحسب ، بل تعرض أيضًا ما قد يكون أول عجلة قيادة بيضاء جاهزة للسلسلة. لأن طلاء خاص يجعلها غير حساسة تمامًا للأوساخ.
