لا تعتمد نيسان على السيارات الإلكترونية الخالصة مثل ليف لكهربة أوروبا. في غضون ثلاث سنوات ، يريد اليابانيون تقديم بديل رخيص في السوق.
ترغب نيسان في تقديم تقنية مختلطة من 2022 في أوروبا. في نظام ما يسمى الطاقة الإلكترونية ، يتم قيادة العجلات بواسطة محرك كهربائي ، يتم تشغيله بواسطة مولد البنزين عن طريق بطارية احتياطية صغيرة مزودة بالكهرباء. يعمل هذا الأخير بسرعة ثابتة وبالتالي فعال بشكل خاص ، مما يقلل استهلاك الوقود مقارنةً بالقيادة المباشرة للعجلات. ترى نيسان التكنولوجيا المطورة ذاتيا كبديل أرخص للمحرك الكهربائي ، والذي لا يتطلب أيضًا بنية تحتية للشحن.
في اليابان ، تتوفر إصدارات الطاقة الإلكترونية لشاحنة Note الصغيرة وسيرينا الأكبر قليلاً منذ عدة سنوات. لا تذكر نيسان في أي طرازات سيتم إطلاق التكنولوجيا في أوروبا. يمكن تصور البدء في الجيل التالي من سيارة ميكرا الصغيرة.