قدمت نيسان مؤخرًا الجيل الجديد من ميكرا. يحصل هذا الآن على محرك جديد للمبتدئين ، والذي يكمل التحديد في الأسفل. هل وحدة 71 حصان كافية لتشغيل الجيل الخامس والأكبر بشكل ملحوظ؟
يموت Geschichte قصر نيسان ميكرا بدأت في أوروبا عام 1983. وقد تم استقبال الجيلين الأولين بشكل جيد ، بينما وجد الجيلين الثالث والرابع عددًا أقل من المستفيدين. يريد الجيل الخامس الحالي من نيسان ميكرا تغيير ذلك ولا يظهر فقط تصميمًا أكثر إرضاءً ، ولكنه نما أيضًا بشكل ملحوظ.
نيسان ميكرا: كن على الطريق عام 1983 في الجيل الخامس
بالنسبة له ، يقدم اليابانيون الآن محركًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لترًا بدون شحن فائق - أي مصاصة - بقوة 52 كيلو واط / 71 حصان. هذا يقترب من نطاق المحركات في الأسفل. ومع ذلك ، فمن المشكوك فيه ما إذا كان الأداء كافياً لقيادة السيارة الصغيرة كما ينبغي. إذا كنت تثق في كلمات اليابانيين ، فيجب أن توفر نيسان ميكرا كفاءة عالية ، ولكن لا تزال متعة القيادة.
ومع ذلك ، فإن الأهم من ذلك هو دور المكننة على مستوى الدخول: كل خمس سنوات نيسان ميكرا، أي 20 ٪ ، يجب أن يتدحرج من خط التجميع مع الوحدة الأساسية ، يريد اليابانيون أن يعرفوا - نموذج الحجم الحقيقي. من ناحية أخرى ، فإن الاستهلاك القياسي الذي سيتم تحقيقه من خلال ناقل الحركة اليدوي ذي الخمس سرعات أقل إفراطًا: في المتوسط ، يجب أن يتدفق 4,6 لتر فقط عبر غرف الاحتراق الثلاث ، وبالتالي يجب أن يتبخر 103 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون من أنبوب العادم.
يدور المحرك الجديد عن النطاق في الأسفل
بالإضافة إلى المحرك الجديد سعة 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات بقوة 71 حصان ، هناك وحدتان أخريان للاختيار من بينها. من ناحية أخرى ، توفر ثلاث أسطوانات بسعة 0,9 لتر ، بفضل الشحن الفائق ، 90 حصانًا. من ناحية أخرى ، محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ، يولد أيضًا 90 حصانًا. المحرك الثلاثي مكتمل ويجب أن يلبي رغبات العملاء.
السيارة اليابانية الصغيرة أقل حجزًا عندما يتعلق الأمر بخيارات التخصيص الخاصة بها. في الداخل وعلى الهيكل ذي الأبواب الخمسة دائمًا ، لا توجد حدود لما يمكن أن تتمناه. الداخل ممتع بمواد عالية الجودة وميزات تأتي من فئة الفخامة. وتشمل هذه الأنظمة المساعدة في الحفاظ على المسار Lane Keeping Assist أو نظام الصوت Bose مع مكبرات الصوت في مساند الرأس. يبدأ - في الإصدار الأساسي - من 12.990 يورو.