... إذا كنت لا تزال تتذكر المنشور منذ بضعة أسابيع ، فستتذكر مدى سعادتي عندما دعتني BMW إلى ميونيخ.
هناك أتيحت لي الفرصة للحصول على الكثير - الكثير حقًا - من المعلومات حول المستقبل في السيارات ، حول السيارات وكل شيء من حولهم. بالطبع ، كانت الركوب في AvticeE من BMW ممتعة بشكل خاص.
أنا لا أقوم بربط الفيديو الآن. يوتيوب لديه 🙂
من قبل - كنت من محبي سيارات أودي وفولكس واجن ومرسيدس بنز. منذ أن بدأت الكتابة عن السيارات ، كنت أبحث دائمًا عن سيارات جديدة. اجمع المواد لتقارير القيادة الخاصة بي. قيادة السيارة والكتابة عنها والتقاط الصور ونشرها بمفردي - هذا شيء أستمتع به حقًا.
في أيلول (سبتمبر) 11 ، تجاوز عدد النقرات 125 طنًا على جميع صفحاتنا - وكان ذلك جيدًا جدًا للمبتدئين مثلي. أنا أعمل حاليًا على تطبيق iPad مجاني يمكن أن يصبح نوعًا من مجلات ثقافة السيارات.
اليوم على متن الطائرة - المزيد عن ذلك في لحظة - كان لدي كلمة "EVO" الإنجليزية في يدي وبطريقة ما خطرت ببالي الفكرة: "مرحبًا، الطباعة لم تمت بعد - ليس بعد." يجب أن تكون مجلة جيدة الصنع. ربط الوسائط المتعددة - إذن فإن المجلة المطبوعة التي تحتوي على صور رائعة وتقارير قيادة من الدرجة الأولى لا تزال تستحق الورق الذي يجب طباعتها عليه.
لكن هذا ليس كل ما في الأمر - إنه يتعلق بالسبب الذي رحلته هذا الصباح وبالتالي الجسر إلى BMW ومشكلتي مع مصنعي السيارات.
كنت سعيدًا جدًا عندما دعتني BMW.
الآن بعد أن سُمح لي بقيادة نيسان 370Z وجوك ، أعتقد أنني لم أفعل كل شيء خاطئ تمامًا في هذه الحالة أيضًا ، لأن نيسان دعتني إلى إسبانيا.
قد يبدو السبب تافهًا للوهلة الأولى وكأنه رأي "تم شراؤه" - ولكن من ناحية، التقيت بأشخاص مثيرين للاهتمام في الساعات القليلة الأولى اليوم، ومن ناحية أخرى أجريت محادثة جيدة بشكل لا يصدق مع أحد فنيي نيسان حول جوك - كما تتذكر، يمكنك قراءة انتقاداتي حول الأدوات وضوء H4 - و- نعم و- بالمناسبة، تم اختبار محرك ديزل جديد في Qhasqai +2.
ما زلت من محبي السيارات الألمانية الفاخرة اليوم - لكن للأسف قاموا ببناء جدار وقائي من الجدران المتربة حولهم. الاستثناء الأبرز حتى الآن: BMW. وبالطبع بورش. (Hach ، Mr. Bode - كنت أتمنى لو تناولت القهوة معك في IAA وتحدثت عن خلافنا!)
وبخلاف ذلك، فإن المستوردين من اليابان فقط هم من يتمتعون بعقلية منفتحة بشكل خاص. من كان يظن ذلك؟ يسعدني أن أقود سيارتي على الطريق السريع المؤدي إلى المطار بسيارة HONDA Jazz Hybrid لأستقل سيارة Lufthansa Eco حتى أتمكن من قيادة سيارة Nissan لبضع ساعات. والآن تأتي النقطة المهمة: إن ما أواجهه هنا اليوم ليس "غسيل دماغ" للثقافة الحرة للصحفيين وصناع الإعلام - بل هو عمل شاق. آسف. إذا كنت لا تحب عملك، فلن تفعل ذلك لفترة طويلة.
فقط بيننا: من يقوم بعمل eco لمدة 3 ساعات فقط حتى يتعرق من خلال برنامج كامل في الوجهة؟ لا شيء لمجرد التسلية.
لكن - على غرار BMW قبل بضعة أسابيع - نظمت نيسان برنامجًا مخططًا بشكل لا يصدق حول موقع مثير للإعجاب.
غالبًا ما تُفهم الصحافة الحركية على أنها "رسالة شكر كشكر لك على رحلات الطعام" - ونعم - لقد فكرت وقلت وكتبت ذلك بنفسي. ونعم، ربما يكون هناك زملاء ليسوا مخطئين في ذلك أيضًا.
بالنسبة لي ، إنها وظيفة. أريد أن أقود السيارات - أريد أن أكتب عنها. لا يهم أين.
شكرًا لك نيسان - شكرًا لك على هذه الفرصة ومنظمتك وعلى أخذي التدوين الخاص بي وسيارتي على محمل الجد!
.. أنا فضولي لمعرفة الشركة المصنعة التي ستفهم بعد ذلك.
// تحرير: تأكدت نيسان الليلة الماضية من أن الصور الأولى تذهب إلى وسائل الإعلام عبر الإنترنت. لقد وجدت هذا للتو: http://www.motorauthority.com/news/1067709_2011-nissan-juke-r-concept-revealed