نيسان أريا

عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، من الواضح أن نيسان هي واحدة من الشركات الرائدة في هذه الصناعة. The Leaf في جيلها الثاني بالفعل. مع Ariya ، يتخذ اليابانيون الآن الخطوة التالية في تنقلهم الإلكتروني. يجب أن يشكل نموذج الطبقة الوسطى مزيجًا مثاليًا من التقاطع والقيادة الكهربائية.

اسم جديد ، منصة جديدة ، سيارة جديدة بالكامل. آريا نيسان أول كهربائي بالكامل كروس ويشكل مقدمة لاستراتيجية نموذجية جديدة. تريد نيسان إطلاق عائلة كهربائية كاملة ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر الأخرى ، وكذلك سيارات السيدان والسيارات المدمجة. 

الدراسة والتسلسل متشابهان للغاية

استغرق اليابانيون وقتًا طويلاً بشكل غير عادي مع Ariya. تم تقديم السيارة كسيارة اختبارية في معرض طوكيو للسيارات في خريف عام 2019. تبع العرض العالمي الأول لنسخة الإنتاج في يوليو 2020 ، مع بعض التغييرات فقط مقارنة بالدراسة. كان من المفترض أصلاً أن تكون في الوكلاء بحلول نهاية عام 2021. لكن لم يأت منه شيء. شكلت مشاكل سلسلة التوريد وإعادة هيكلة العلامة التجارية وأزمة الرقائق ووباء Covid-19 مزيجًا غير مواتٍ تطلب الكثير من الصبر من العملاء. ولكن الآن انقلب المفتاح أخيرًا. سوف يتم طرح Ariya في السوق هذا الصيف.

هنا ، مع ذلك ، يواجه منافسة كبيرة الآن. تمتلك فولكس فاجن ID.4 و ID.5 في مجموعتها ، Skoda the Enyaq مثل هاتشباك وكوبيه ، كيا EV6 ، هيونداي Ioniq 5 وتويوتا ستأتي مع bZ4X في يونيو. مثل جميع الموديلات المذكورة ، فإن Ariya يعتمد أيضًا على منصة مخصصة ، أي منصة تم تطويرها خصيصًا لمحرك كهربائي. يطلق عليه CMF-EV وقد تم إنشاؤه بواسطة مجموعة شركات Nissan-Renault-Mitsubishi. على سبيل المثال ، تستخدم Renault Mégane E-Tech Electric بنية CMF.

يبلغ طول أريا 4,60 مترًا ، وبالتالي فهي جزء من الطبقة الوسطى. بفضل منصة EV الجديدة وقاعدة العجلات التي تبلغ 2,78 متر ، تتوفر مساحة كبيرة. الأمر نفسه ينطبق على الصندوق. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 468 لترًا و 1.775 لترًا مع طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل. للمقارنة: تولد معجزة الفضاء Skoda Enyaq iV 1.710 لترًا.

رقمي أثناء التنقل

قمرة القيادة تهدف بقوة نحو المستقبل. قام مصممو نيسان بتصميمها بطريقة بسيطة للغاية ، مع التركيز على المحاذاة الأفقية. شاشتان كبيرتان بالترتيب المعتاد تهيمنان على لوحة القيادة. الأزرار والمفاتيح الكلاسيكية مفقودة تمامًا تقريبًا. تنعكس المعلومات المهمة على شاشة العرض الكبيرة في الزجاج الأمامي. التفاصيل الرائعة هي أدوات التحكم في تكييف الهواء. يتم دمجها في سطح لوحة العدادات. نقاء نقي. ومع ذلك ، عندما تلمسه ، تشعر بالضغط على مفتاح ميكانيكي. نيسان تقول أنها "iki" ، والتي تترجم إلى "أنيقة" في اليابانية.

تريد Ariya أيضًا مواكبة الأفضل في الصناعة عندما يتعلق الأمر بالاتصال والرقمنة. تفتح الأبواب بمجرد اقترابك من السيارة. يتحرك مقعد السائق وعجلة القيادة والمرايا ووحدة التحكم المركزية المنزلقة إلى الوضع المحفوظ مسبقًا. Ariya متصل بالكامل ومتصل دائمًا. كما هو الحال مع الهواتف الذكية ، التحديثات اللاحقة ممكنة "عبر الهواء" (OTA). حتى Amazon Alexa Auto تأتي معك - بشكل قياسي. "مرحبا نيسان" يكفي لتفعيلها.

متاح أيضا مع عدد قليل من حصان

لكي تكون قادرًا على التفاعل بشكل خاص مع ملف تعريف الاستخدام الشخصي لكل عميل ، تقدم نيسان سيارة أريا بمحركات أقراص مختلفة. تبلغ قوة الإصدار الأساسي 160 كيلوواط / 218 حصانًا وبطارية 63 كيلو واط في الساعة ، وهو ما يكفي لمدى يصل إلى 403 كيلومترات. علاوة على ذلك الإصدار بسعة تخزين تبلغ 87 كيلو واط ساعة و 178 كيلو واط / 242 حصان. المدى: حوالي 500 كيلومتر. يتم دفع العجلات الأمامية على كلا الطرازين. 

بالطبع ، يتوفر Ariya أيضًا بنظام الدفع الرباعي. يطلق عليه e-4ORCE. يوجد محرك كهربائي واحد في الأمام وآخر في الخلف. الناتج المشترك هو 205 كيلوواط / 280 حصان ، مع الطراز الأعلى حتى 290 كيلو واط / 394 حصان. 

ومع ذلك ، كان الإصدار الأساسي فقط متاحًا لاختبارات القيادة الأولى. لكن أداؤهم يلبي أيضًا تمامًا جميع متطلبات القيادة اليومية ، لا سيما أنه يمكن استدعاء 300 نيوتن متر من عزم الدوران بشكل كهربائي من البداية الثابتة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد عزل جيد للضوضاء وراحة ممتعة. يقود Ariya بسلاسة وراحة. ما يلفت الانتباه ليس فقط الهدوء والليونة ، ولكن أيضًا التعامل المباشر والمفيد ، والضوابط التي كانت مهمة بشكل خاص أثناء التطوير. إذا كانت لديك تفضيلات أخرى ، فاضغط على مفتاح وضع القيادة ، بالإضافة إلى "قياسي" ، يمكنك الاختيار بين "رياضي" و "إيكو".

بطيئة جدا هذه الأيام

قام المطورون بإعطاء Ariya شاحنًا أحادي الطور كمعيار قياسي. هذا يعني أنه يمكن نقل 7,4 كيلوواط كحد أقصى فقط حتى في عمود التيار المتردد العام. القليل جدا هذه الأيام. يبقى أن نرى ما إذا كان هذا ينطبق أيضًا على السوق الألمانية. من المحتمل جدًا أن تقوم نيسان بدمج الشاحن ثلاثي الأطوار بقدرة 22 كيلو وات في معداتنا القياسية. يمكن استخدام 130 كيلو واط كحد أقصى في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر ، بحيث تتم إعادة تعبئة 80 بالمائة من سعة البطارية بعد حوالي 35 دقيقة ، اعتمادًا على مستوى شحن البطارية. لا يمكن إجراء شرط مسبق خاص للخلايا.

لم تكشف نيسان بعد كم ستكلف أريا بالضبط. لن يتم فتح دفاتر الطلبات في ألمانيا حتى أبريل. ومع ذلك ، فإن الأسعار الهولندية تشير إلى مستوى تقريبي ، حيث يمكن بالفعل طلب Ariya. يتم استدعاء 47.390 يورو على الأقل من أجل نموذج مستوى الدخول.

تنويرية التقني

سيارة كروس ذات خمسة أبواب وخمسة مقاعد ، طول: 4,60 متر ، عرض: 1,85 متر ، ارتفاع: 1,66 متر ، قاعدة عجلات: 2,78 متر ، صندوق السيارة: 468 - 1.775 لترًا
محرك كهربائي PSM قوة 160 كيلوواط / 218 حصان ، أقصى عزم دوران: 300 نيوتن متر ، دفع أمامي ، علبة تروس أحادية السرعة ، 0-100 كم / ساعة: 7,5 ثانية ، Vmax: 160 كم / ساعة ، صافي حجم البطارية: 63 كيلو واط ساعة ، المدى: 403 كيلومترات ، الاستهلاك القياسي: 17 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جرام / كيلومتر ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: من حوالي 47.000 ألف يورو

محرك كهربائي PSM قوة 178 كيلو واط / 242 حصان ، أقصى عزم دوران: 300 نيوتن متر ، دفع أمامي ، علبة تروس أحادية السرعة ، 0-100 كم / ساعة: 7,6 ثانية ، Vmax: 160 كم / ساعة ، صافي حجم البطارية: 87 كيلو واط / ساعة ، المدى: 500 كيلومترات ، الاستهلاك القياسي: غير محدد ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: غير متوفر

E-Force 4WD: محركان كهربائيان PSM ؛ إجمالي الخرج 290 كيلو واط / 394 حصان ، أقصى عزم دوران: 600 نيوتن متر ، دفع رباعي ، صندوق تروس أحادي السرعة 0-100 كم / ساعة: 5,1 ثانية ، Vmax: 200 كم / ساعة ، صافي حجم البطارية: 87 كيلو واط / ساعة ، المدى: 400 كيلومترات ، الاستهلاك القياسي: kA ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: غير متوفر

باختصار

Warum: لأنك تثق في نيسان بأكثر من عشر سنوات من الخبرة الإلكترونية.
Warum ليس: لأنك لا تحب التصميم. 
كان وإلا: VW ID.4 و Skoda Enyaq و Toyota bZ4X و Aiways U5 و Hyundai Ioniq 5 و Kia EV6 و Tesla Model Y
متي: في المتاجر من الصيف.