نيسان جوك هايبرد رالي تحية

 تم إطلاق سيارة Nissan Juke Hybrid Rally Tribute: بعد طرحها العام الماضي كمفهوم تصميم رقمي بحت ، أدركت نيسان الآن أنها تعمل بكامل طاقتها لمرة واحدة. يأتي عرضه قبل إطلاق طراز Juke Hybrid الإنتاجي ، والذي سيطرح في الشوارع هذا الصيف وسيتم تشغيله بنفس النظام الهجين. في الأصل ، كان القصد من Juke Hybrid Rally Tribute مجرد دراسة تصميم لإحياء ذكرى عام 240 1971Z التي فازت برالي East African Safari Rally الشهير قبل 50 عامًا.

قال كورالي موسي ، نائب رئيس العلامة التجارية وتجربة العملاء في نيسان AMIEO: "يمثل Juke Hybrid Rally Tribute تفاؤلنا وشجاعتنا". "إن Juke Hybrid الجديدة مثيرة للإعجاب أيضًا وستوفر المرونة التي يتوقعها عملاؤنا من هذه الكروس أوفر الشهيرة. وذلك بأداء أعلى وكفاءة أكبر. "

محرك هجين متقدم

قلب النموذج الأولي الجديد هو قطار الدفع الهجين لنسخة إنتاج Juke. يتكون هذا من أحدث جيل من محركات الاحتراق الحديثة من نيسان ، والتي تم تطويرها خصيصًا للاستخدام في النظام الهجين. يولد 69 كيلوواط / 94 حصان وعزم دوران يبلغ 148 نيوتن متر. يبلغ إنتاج المحرك الكهربائي الداعم 36 كيلو واط / 49 حصانًا ويولد عزمًا يبلغ 205 نيوتن متر. يوجد أيضًا مولد بادئ تشغيل عالي الجهد بقدرة 15 كيلو وات وبطارية مبردة بالماء تبلغ 1,2 كيلو وات في الساعة. نتيجة لذلك ، تولد مجموعة نقل الحركة طاقة أكثر بنسبة 25 في المائة من محرك البنزين الحالي في جوك ، مع تقليل استهلاك الوقود بحوالي 40 في المائة في القيادة في المدينة وما يصل إلى 20 في المائة في حركة المرور المختلطة (الأرقام تخضع للتجانس).

ذكي تلقائي

يستفيد ناقل الحركة الجديد متعدد الوسائط دائمًا بشكل مثالي من قوة القيادة - بغض النظر عما إذا كانت السيارة تعمل بالكهرباء أو تعمل بمحرك بنزين أو مزيج من كلا المحركين.

لتقليل الاحتكاك ، يتميز صندوق التروس بقوابض كلاب بدلاً من حلقات المزامنة التقليدية. يمكنك التبديل بين أربعة تروس "احتراق" واثنين من تروس "EV". تبدأ السيارة دائمًا في الوضع الكهربائي. تقوم الوحدتان الإلكترونيتان بمزامنة تغيير التروس ، مما يضمن تسارعًا سريع الاستجابة.

تتحكم خوارزمية متقدمة في نقاط التحول وتجديد طاقة الكبح وتفاعل المحركات. اعتمادًا على متطلبات التسارع والأداء ، يتغير محرك الأقراص بسلاسة ودون تدخل السائق بين الأنواع الهجينة المختلفة (تسلسلي ، متوازي ، مقسم للطاقة). النتيجة: يتمتع السائق بأفضل ما في العالمين ويستفيد من التسارع المباشر مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود وانبعاثات منخفضة.

تعديلات مستوحاة من الرالي

تمامًا مثل سيارة Gripz الاختبارية التي قدمتها نيسان في IAA 2015 ، يأخذ تصميم Juke Hybrid Rally Tribute إشاراته من 240Z الأيقوني الذي تنافس بنجاح في رالي سفاري شرق إفريقيا قبل أكثر من نصف قرن.

ومن أبرز التعديلات أقواس العجلات الموسعة لتلائم الإطارات المخصصة للطرق الوعرة ، في حين أن المصابيح الأمامية الإضافية على غطاء المحرك والسقف تذكرنا بتلك التي كانت موجودة قبل 50 عامًا.

كإشارة إلى عام 240 1971Z ، يتميز Juke بغطاء أسود وعجلات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز النموذج بشعارات الراعي في ذلك الوقت ورقم البداية الأسطوري 11.

مع الحماية السفلية أسفل المآزر الأمامية والخلفية ونظام التعليق المعزز مع فترة السفر الطويلة ، فإن Juke Hybrid Rally Tribute تثير الإعجاب على أي تضاريس.

يوفر القفص الفولاذي الأنبوبي في الداخل جسمًا أكثر صلابة ويوفر الحماية في حالة وقوع حادث ، حتى عند السرعات العالية. يتم ضمان ذلك أيضًا من خلال أحزمة أمان من أربع نقاط للسائق والراكب الأمامي. تمت إزالة المقاعد الخلفية لإفساح المجال للعجلات الاحتياطية.

تشمل التعديلات الداخلية الأخرى مطفأة حريق ، ونظام اتصال داخلي مع سماعات رأس لتسهيل الاتصال بين السائق والراكب الأمامي ، وعجلة قيادة Alcantara ومكابح يد هيدروليكية عالية المقبض للتشغيل السريع والسهل.

نماذج كهربائية جديدة ومجموعة نقل الحركة

يقول كورالي موسي: "كجزء من كهربة مجموعة منتجاتنا ، سنقدم عددًا من الطرازات الكهربائية الجديدة ومجموعة نقل الحركة في وقت لاحق من هذا العام". بالإضافة إلى Juke Hybrid ، نقدم أيضًا محرك الطاقة الإلكترونية المبتكر الخاص بنا لقاشقاي. لقد بدأنا للتو في طلب Ariya وستتوفر أيضًا Townstar الكهربائية بالكامل هذا العام. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إطلاق X-Trail الجديدة تمامًا في النصف الثاني من العام ".