يحب الألمان - وليس المشجعون الإيطاليون فقط - بحيرة غاردا. أشجار النخيل والبيتزا وممشى الواجهة البحرية في متناول اليد. الآن في فصل الشتاء ، هناك فرصة لاستكشاف الجانب الهادئ من أكبر بحيرة في إيطاليا. ركوب مجاني على جارديسانا، أحد طرق الأحلام في أوروبا. بدون خطوط السيارات الزاحفة ذات المنازل المتنقلة ، يمكنك حقًا أن تدعها تنفجر هنا مع Audi RS3 Sportback. بعد وقت قصير من ريفا ، في الطريق إلى الطرف الجنوبي للبحيرة ، تفتح أول هاوية صخرية سوداء. خطوة على دواسة الوقود وقوة مركزة تبلغ 367 حصانًا تدفعك إلى المقعد وفي الظلام. دمدمة محرك البنزين التوربيني الخماسي الأسطوانات إنجولشتات مع إزاحة 2,5 لتر يتم التقاطها في جدران أول من الأنفاق الـ 78 وتخترق مرة أخرى من خلال النافذة الجانبية المفتوحة قليلاً. ينطلق الرياضي عالي الأداء بين أوديس من صفر إلى 4,3 كم / ساعة في 100 ثانية فقط. إن عزم الدوران البالغ 465 نيوتن متر متاح بالفعل عند 1625 دورة في الدقيقة ، مما يضع RS 3 في نطاق أداء بورش كاريرا. ولكن الآن يُسمح فقط بـ 80 كم / ساعة ويومض ضوء النهار بالفعل في الخلف. إذا لزم الأمر ، وبالطبع ، في موقع مختلف تمامًا ، تتسارع RS 3 بسرعة محدودة تبلغ 250 كم / ساعة ، وإذا كنت لا تزال تربح المال ، تفتح أودي أيضًا الباب ذي الخمسة أبواب بسرعة تصل إلى 280 كم / ساعة. يمكن الإجابة عن السؤال حول ما إذا كان من المنطقي أم لا تجهيز سيارة مدمجة بهذه القوة الحصانية على حلبة كهذه.
يتم لصق RS3 بشكل ثابت بشريط الإسفلت
في المنحنيات المتعرجة جارديسانا أوكسيدنتال، كما يُطلق على الطريق على طول الشاطئ الغربي لبحيرة غاردا أيضًا، تظل القوة هادئة عند الكبح قبل المنعطف، وعند الانعطاف والتسارع. يبقى الجزء الخلفي كما لو كان على القضبان ولا ينفجر شيء. وبثبات وأمان، يحافظ الهيكل والدفع الرباعي على بقاء السيارة ذات الخمس عجلات ملتصقة بالأسفلت. ومع ذلك، فإن عدم استواء الطريق يتم تمريره مباشرة إلى الداخل دون أي استثناءات أو تحفظات. عيب عمق 25 ملم مقارنة بـ A 3 "العادي". حتى في وضع الراحة ، تظل RS 3 واحدة من سيارات Audi التي تم ضبطها بإحكام. يصبح مدى الإحكام واضحًا عند استدعاء الوضع الديناميكي عبر نظام Drive Select، حيث يتم محاذاة التوجيه والتحكم في المحرك والصوت المناسب. ليس لكل يوم، ولكن للأيام الخاصة مثل هذا والطرق التي تسير عليها RS 3 الآن. تحتوي على كل ما يجعل كواترو قوية: منقسمة هنا وهناك، رطبة أحيانًا، وأحيانًا رطبة وجافة مرة أخرى. من الجيد دائمًا حدوث مفاجأة سيئة، ولكن لا شيء يزعج سيارة Audi الخاصة بنا حقًا. يمكنك سماع رغبة الآلة حرفيًا، بعد الركض على مسافة قصيرة مستقيمة، تصاحب رشقات نارية خشنة مزدوجة القابض تغيير المكابح والعتاد في ناقل الحركة S-tronic ذو السبع سرعات. بالمناسبة، لا يوجد ناقل حركة يدوي لسيارة RS 3، لا مقابل المال ولا مقابل الكلمات الطيبة. مكابح سيراميكية اختيارية، والتي تثبت ثباتها وسرعة حركتها في جميع الأوقات عند الاستخدام المتواصل.
بيلا ماتشينا: الإيطاليون مهتمون بالسيارات الجميلة
تتسع الأرض الآن على الشاطئ الشرقي للبحيرة. في وضع الراحة ، يتفاعل التوجيه والمُسرع بشكل أكثر هدوءًا مع الأوامر ، وقد هدأت مستويات السرعة والديسيبل. تنخفض سرعة القيادة أيضًا في اتجاه معدل ضربات القلب أثناء الراحة. على شاطئ توربولي المغطى بالحصى ، اعترف الجمهور في السترات الواقية من الفرو بحق الطريق للسيارة من خلال شبكة المبرد على شكل خلية نحل مع حروف Quattro وكاتمات الصوت المعبرة وشفة المفسد فوق النافذة الخلفية مع إطلالات رائعة على "بيلا" macchina ". الإيطاليون يعشقون السيارات الجميلة. تبلغ تكلفة Audi RS 3 ما لا يقل عن 53 يورو. يعتبر ناقل الحركة ثنائي القابض بسبع سرعات من المعدات القياسية.
البيانات الفنية والاستهلاك في الحياة اليومية
أودي |
RS 3 Sportback 2,5 TFSI quattro S tronic |
| محرك | محرك بنزين خماسي الأسطوانات مع حقن مباشر |
| قدرة | 2.480 سم ³ |
| Leistung | 270 حصاناً عند 5550-6800 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 465 Nm @ 1525-5550 rpm |
| معدات | ناقل حركة مباشر S-tronic ذو 7 سرعات |
| نظام quattro للدفع الرباعي الدائم مع قابض متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، وقفل تفاضلي إلكتروني EDS |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.343،1.800 ، 1.411،XNUMX ، XNUMX،XNUMX ملم |
| قاعدة العجلات | 2.635 ملم |
| عاهة | كغ 1.520 |
| دائرة تحول | 10,90 م |
| سرعة قصوى | 280 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 4,3 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 8,2 l / 100km |
| سائق اليومي | 8,8 / 100 كم |
النص: Solveig Grewe ، الصور: Jacopo Salvi ، التصميم الداخلي: Audi