من أجل تحقيق أهداف صارمة لثاني أكسيد الكربون وتقليل استهلاك الأسطول، يتجه المزيد والمزيد من الشركات المصنعة إلى السيارات الهجينة. ويمكن لهذه المحركات أن تسير بالكهرباء البحتة لبضعة كيلومترات، وبالتالي تقلل من متوسط الاستهلاك. وكما هو الحال في أوبل جراندلاند إكس، هناك أحيانًا ميزة إضافية في الأعلى.
تعمل أوبل على توسيع مفهوم المحرك والقيادة في سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات جراندلاند المدمجة لم تعلن الشركة المصنعة بعد عن أسعار المتغير المسمى Hybrid4. وسيحتفل بالعرض العام الأول له في IAA في سبتمبر، ومن المتوقع أن يتم إطلاقه في السوق في ربيع عام 2020.
مثل أشقائها في مجموعة PSA Peugeot 3008 وCitroen C5 Aircross، يوفر النظام الهجين الإضافي في Grandland. ويبلغ إجمالي القوة 1,6 كيلووات/147 حصان. تحدد الشركة التي يقع مقرها في روزلسهايم استهلاك سيارة Opel SUV بـ 200 لتر.
وينقل محرك كهربائي قوته إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مكهرب من ثماني سرعات. تم دمج المحرك الكهربائي الثاني والترس التفاضلي في المحور الخلفي. بفضل بطارية ليثيوم أيون بقدرة 13,2 كيلووات في الساعة الموضوعة أسفل المقاعد الخلفية لتوفير المساحة، يمكن قطع مسافة كهربائية بالكامل تصل إلى 50 كيلومترًا. ومن خلال استعادة طاقة الكبح، من المتوقع أن يزيد النطاق الكهربائي بنسبة تصل إلى 10 بالمئة.
يمكن للسائق الاختيار بين أربعة أوضاع للقيادة: الكهربائية، والهجينة، والدفع الرباعي، والرياضية. في الوضع الهجين، تستخدم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات وضع القيادة الأكثر كفاءة، وفي وضع الدفع الرباعي، يتم تشغيل المحور الخلفي المكهرب. وهذا ممكن حتى سرعة 125 كم/ساعة.
ويتم شحن البطاريات عبر المقابس المنزلية والمحطات العامة وصناديق الحائط. في صندوق الحائط بقدرة 7,4 كيلووات، استغرق الأمر 110 دقائق حتى يمتلئ مخزن الطاقة مرة أخرى. ومن خلال خدمة تنقل خاصة من PSA، يحصل عملاء Grandland X Hybrid4 على بطاقة شحن تتيح الوصول إلى أكثر من 85.000 نقطة شحن في أوروبا.
وفي الأشهر العشرين المقبلة، تخطط أوبل لتقديم طرازات Zafira Life وCorsa وVivaro وMokka X التي تم إطلاقها مؤخرًا والمرتقبة بنسخة كهربائية بحتة من البطارية.
