هناك المركبات التي تجعل المصنعين سعداء فقط. ال أوبل ينتمي موكا إلى هذا النوع الذي يضيء المزاج. باعت سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أكثر من 2012 وحدة منذ ظهورها لأول مرة في عام 600.000. حتى بعد عملية شد الوجه في سبتمبر - لتمييزها بشكل أفضل عن النموذج غير المصقول الآن مع X في اسمه - لا يزال منحنى المبيعات يشير إلى أعلى. بالإضافة إلى الشكل المعدل قليلاً وأحدث جيل من المعلومات والترفيه والمساعدات ، فإن Mokka X متاح الآن أيضًا في مزيج من البنزين والدفع الرباعي والتلقائي. وتكلف سيارتنا التجريبية التي تم تكوينها بهذه الطريقة من 26.690،XNUMX يورو.
وتتكون النسخة الجديدة من محرك وناقل الحركة من حاقن توربو مباشر سعة 1,4 لتر بقوة 112 كيلوواط / 152 حصان ، ونظام دفع رباعي ونظام أوتوماتيكي بست سرعات. هذا المتغير حاليًا هو الطريقة الوحيدة لدمج محرك Mokka X ، 4 × 4 والتلقائي. قراءة البيانات الفنية ليست سيئة في البداية. يتم تحقيق السباق القياسي في 9,7 ثانية ، ويتم تحديد السرعة القصوى عند 193 كم / ساعة. حتى الحد الأقصى لعزم الدوران ليس من الضروري الاختباء على الأقل على الورق .235 نيوتن متر مناسب لتوربو صغير. مقارنةً بمحرك بقوة 103 كيلووات / 140 حصانًا بقوة 1.4 يوجد أكثر من 35 نيوتن متر. لسوء الحظ ، يشعر المرء أن القوة تتطور بحركة بطيئة. لا شيء مع مشروب ساخن منشط بالكافيين. يذكرنا انتقال الطاقة في أحسن الأحوال بقهوة الترشيح منزوعة الكافيين التي كانت في إبريق التسخين لفترة طويلة جدًا. إذا قمت بدفع كل شيء من خلال الضغط بشجاعة على دواسة الوقود ، فإنها ترفع صوتها من ناحية ، ومن ناحية أخرى ، تشير الماكينة ، من خلال تغييرات التروس غير المتناغمة ، إلى أنها مترددة في دعم أسلوب القيادة المتسارع. بالإضافة إلى ذلك ، يقفز الاستهلاك في نطاق مزدوج الرقم.
حسنًا: لقد فهمنا ، بدلاً من الموكا ، أن القهوة اللطيفة هي أمر اليوم. يتم ترك الإجهاد وضغط الوقت خارجًا ، وهو على مهل على المنحدرات. وها هو - نظام أوتوماتيكي من ست سرعات يداعب دواسة الوقود بحذر مع التحولات السلسة ، الزئير شيء من الماضي ومتوسط مستويات الاستهلاك عند 8,3 لتر. ومع ذلك ، لا يزال هذا ما يقرب من لترين أكثر من وعود القيمة القياسية.
لذلك إذا كنت تفضل شرب قهوتك السوداء العميقة - القوية جدًا - وكذلك الاستغناء عن الإضافات التي تقلل النكهة مثل الحليب والسكر ، فمن الأفضل استخدام محرك التوربو بقوة 103 كيلووات / 140 حصان. وهي متوفرة بالدفع الأوتوماتيكي والدفع الأمامي أو كمفتاح يدوي والدفع الرباعي. بدلاً من ذلك ، يتوفر الديزل سعة 1,6 لتر بقوة 100 كيلووات / 136 حصان ، ومفاهيم محرك علبة التروس مثل محرك التوربو 1.4. مع هذه المحركات ، فإن الضبط الضيق إلى حد ما لهيكل الموكا يناسب أيضًا الصورة الإجمالية.
بعد كل شيء: على عكس العديد من المنافسين ، يتم تقديم المخاوي أيضًا مع الدفع الرباعي. يقوم النظام التكيفي مع القابض الكهرومغناطيسي متعدد الألواح عادةً بنقل كل الطاقة إلى المحور الأمامي ، إذا كان ضروريًا ، يتم تقسيمه إلى 50: 50 بين المحورين الأمامي والخلفي. على الرغم من أن أوبل لا تتحول إلى لعبة كلاسيكية خارج الطرق الوعرة ، إلا أنها تضمن تجربة قيادة مريحة في ظروف الطرق الشتوية.
ينتشر الاسترخاء أيضًا عندما تنظر إلى الداخل. اختفت الأزرار العديدة التي جعلت تشغيل الهاتف أو النظام الموسيقي في السابق محرجًا بعض الشيء. وقد أصبح ذلك ممكنًا عن طريق التبرع بجينات من أسترا. تم اعتماد أنظمة القيادة والإعلام والترفيه بما في ذلك دمج الهواتف الذكية عبر Apple Carplay أو Android Auto من النموذج المضغوط. لذلك يأتي نظام المعلومات والترفيه متعدد الوسائط Navi 900 IntelliLink (تكلفة إضافية 950 Euro) مع شاشة 8 بوصة تعمل باللمس كبيرة ؛ بدلاً من تدوير الأزرار ، قم ببساطة بمسحها وتبديلها على الشاشة. كلاهما بخير ودون الحاجة إلى محاولة عدة مرات للعثور على الأماكن الصحيحة. إذا لم تكن لديك رغبة في إدخال هدف التنقل بنفسك ، فيمكنك جعله سهلاً للغاية. تضغط على الزر Onstar وتطلب من الموظف اللطيف في خدمة التحكم عن بُعد إدخال العنوان المطلوب. هذا يعمل أيضا أثناء القيادة. في هذه الأثناء ، يمكن لشباب التكنولوجيا المتنقلين أن يتصفحوا دون أي إزعاج من نقطة اتصال WLan ولا داعي للقلق بشأن أشياء مزيفة مثل الملاحة.
بالحديث عن الركاب: يقدم المخاوي مساحة كبيرة لأربعة أشخاص. يجلس السائق والراكب الأمامي بشكل مريح للغاية ، خاصة عندما يكون هناك مقاعد صديقة للظهر (نظير تكلفة إضافية 685 يورو). يعد تخزين الأمتعة أو التسوق أحد التمارين الأسهل بفضل صندوق 356 لتر. وهناك "ركاب" اختياريون آخرون. توفر أوبل مجموعة متنوعة من المساعدين. وتشمل هذه التعرف على إشارات المرور ، تحذير مغادرة الممر ، تحذير المسافة أو مساعد الشعاع العالي. على وجه الخصوص ، جعلت إشارات المرور المعروضة بشكل موثوق للغاية القيادة خالية من الإجهاد وجعلت من السهل تسجيل حدود السرعة. ما لا يجب الاستغناء عنه ، بالمناسبة ، هو طلب كاميرا للرؤية الخلفية: المنظر الخلفي سيء ببساطة. تساعد كاميرا الرؤية الخلفية على تقليل الضغط وتحافظ على الطلاء على المصد الخلفي منتعشًا لفترة أطول.
(إلفريد مونش / SP-X)