لقد كان موقع mein-auto-blog يقود سيارة Mitsubishi Outlander PHEV لأكثر من عام كسيارة اختبار طويلة الأجل ، ونتطلع إلى مزيج ملون من رسائل القراء (رسائل البريد الإلكتروني) كل يوم. وفي الأسبوع الماضي أيضًا ، كانت هناك بعض رسائل البريد الإلكتروني المثيرة ونحاول دائمًا تلخيص الموضوعات المتكررة في مقال ما.
لسوء الحظ ، ما نواصل رؤيته كفريق التحرير هو نقص في التواصل بين الوكيل والعميل. يبدو أنه لا يزال هناك بعض اللحاق بالركب هنا. هذا ليس مفاجئًا ، لأن Outlander PHEV دخلت في سلسلة الإنتاج باعتبارها "أول سيارة دفع رباعي هجينة تعمل بالكهرباء" وغالبًا ما يكون العملاء متحمسين لاستهلاك الوقود المنخفض والمستوى العالي من الراحة والدفع الرباعي والمساحة - لكن PHEV يتطلب استخدامًا مختلفًا. وهنا "الملعب الكلاسيكي للمبيعات" ، تحديد الاحتياجات بين مشتري السيارة والبائع ، مهم للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعتاد العديد من العملاء بعد على التعامل مع محطات الشحن وهناك أيضًا "ارتباك" ناتج عن الحالة المتعلقة بمعايير قابس الشحن. لذلك لا يزال هناك الكثير لشرح ذلك. نريد هذا الأسبوع العودة إلى الموضوع "حمل" و "شحن المكونات"تم الاستلام:
-
التي المكونات الشحن ، عندما تكون هناك حاجة؟
-
ما كابل الشحن الذي تحتاجه؟
منذ 4.January لدينا سد جديد في أوتلاندر ، والذي يلهمنا. ومع ذلك ، فإن الالتحام بمحطة شحن (عامة) أمر مستحيل بفضل عدم التوافق! الكابلات المناسبة أو المحولات ليست في السيارة! أجد ذلك بسعر الشراء أكثر من 50.000 ، € أقل ما يقال! ما هي الاتصالات التي نحتاجها؟
المرسل: معروف لدى المحرر.
عزيزي عميل PHEV ،
بادئ ذي بدء: مبروك. لقد اخترت سيارة مثيرة. بالنسبة للتوافق "غير الموجود" ، يمكننا تقديم توضيح. يجب أن تأتي السيارة بالفعل بكابل شحن مزود بقابس Schuko (230 فولت). إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيكون مندوب المبيعات الخاص بك بالتأكيد مفيدًا. إذا كان هناك أي تعقيدات هنا ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا مرة أخرى. علاوة على ذلك هو أ Type1 (Mode3) على كابل شحن Typ2 مفيد جدا سيتيح لك ذلك تحميل Outlander PHEV إلى 99٪ من جميع منشورات الشحن بمقبس Type2. يُشار إلى Type2 غالبًا باسم موصل Mennekes. على سبيل المثال ، يمكنك الحصول على كابل مناسب من وكيل Mitsubishi (RRP 356 €) أو هنا (230 €)
تكمن المشكلة بشكل أساسي في أن Outlander PHEV بها مآخذ شحن ، نوع 1 ، واحد وضع 3 وواحد شاحن ChaDeMo السريع للتيار المباشر. لا تزال أجهزة شحن ChaDeMo السريعة للأسف تمثل الأقلية المطلقة في ألمانيا. هنا سادت صناعة السيارات الألمانية وساد قابس CCS Combo 2. تدريجيًا يتزايد عدد محطات الشحن "غير التمييزية" ، حيث سيتم تقديم ChaDeMo و CCS والنوع 2 - ولكن للأسف لا يزال هذا يمثل الأقلية.
في المنزل ربما يصل إلى كابل الشحن Schuko العادي. خاصةً عندما تكون السيارة تشحن بين عشية وضحاها ، فهذا يكفي تمامًا. في الطريق ، يجب عليك وضع Type1 (Mode 3) على كابل Type2 في صندوق السيارة. تحتوي أعمدة ChaDeMo على كابل خاص بها. يمكن العثور الآن على مثل هذه اللوادر السريعة في ALDI-Süd وفي فروع IKEA أكثر وأكثر. نظرة عامة يقدم لك هذا الموقع: chargemap.com
تريد تحميل دائما وفي كل مكان؟
إذا كنت تريد أن تكون مستقلة تمامًا عن المقابس والموصلات ، فإننا نوصي باستخدامها صندوق شحن متنقل من “car-go-electric.de”. نحن نختبر هذا المربع وتوافق هذا المربع لا يعرف حدودًا. من المقابس الصناعية (CEE) وحتى مآخذ التخييم ، يمكنك إنشاء محطات شحن لـ PHEV في أي وقت! في car-go-electric.de ، سيتم إعلامك بالخيارات!
[=” ” ]هل لديك أي أسئلة حول سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV؟ أو هل تقود إحدى هذه السيارات الهجينة بنفسك؟ اكتب لنا! اتصل بالمحررين
