محتوى عرض
Pagani Huayra R هي سيارة سباق جديدة مخصصة للحلبات فقط
من إيطاليا ، هناك أخبار جديدة تمامًا من Pagani Automobili SpA في البداية ، Pagani Huayra R الجديدة ، نسخة السباقات من Pagani Huayra العادية. إنها متسابق على حلبات السباق فقط ، لذا فهي ليست سيارة سباق شوارع "للاستخدام اليومي". لم يعد هناك محرك توربو مزدوج في المؤخرة ، بل محرك V6,0 سعة 12 لترات يستنشق بشكل طبيعي. شركة HWA التابعة لـ AMG هي المسؤولة عن محرك الأقراص. وهي بالفعل مسؤولة عن Apollo IE فيما يتعلق ببناء المحرك.
أراد هوراسيو باجاني بناء سيارة كانت الأفضل في كل من الديناميكا الهوائية والتصميم. يمكن ملاحظة ذلك في العديد من الأجزاء الهوائية ، والتي تولد في العبوة ضغط تلامس يقارب 1 طن عند 320 كم / ساعة. تبدو الاداءات واعدة. يمكنك أن ترى الكثير من الكربون وخطوط انسيابية. عندما يجف ، يزن باجاني هوايرا 1.050،XNUMX كجم فقط.
باجاني هوايرا R بقوة 850 حصان
[حجم الغطاء = كبير] 850 [/ غطاء الرأس] يولد محركها الطبيعي الذي يعمل بسحب الهواء 850 حصانًا و 750 نيوتن متر من عزم الدوران. نظرًا لأن إصدار السباق من Pagani لا يجب أن يتوافق مع أي لوائح خاصة بإصدار الشارع ، فهناك أيضًا ضبط فردي لنظام العادم. هذا يتكون من INCONEL الخفيفة. يمكن تفكيكه من ناحية للحصول على مزيد من القوة ومن ناحية أخرى للاستمتاع بصوت محرك V12 بشكل أكثر وضوحًا. كل شيء ، بالطبع ، فقط على حلبة السباق.يتم نقل Pagani Huayra R عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات من HWA
هناك أجواء السباق في الداخل. يضيف قضيب التدحرج والمقاعد المثبتة على الهيكل مزيدًا من الأمان. تمت ترقية الهيكل بمواد أخف مقارنة مع Huayra القياسي. هذا يجعل السيارة بأكملها أكثر صلابة وأخف وزناً. بالأرقام ، يزن سباقات باجاني حوالي 45 كيلوغراماً أقل من المعتاد "إله الريح".
نظام التخميد النشط المتحكم به إلكترونيًا
وفقًا لـ Pagani ، فإن التعليق مصنوع من سبائك الألومنيوم المطروقة. يتم استخدام نوابض لولبية ومخمدات نشطة إلكترونية. تم تصميم المخمدات لتتكيف باستمرار مع ظروف الطريق على مضمار السباق.
وهذا يعني أن السيارة تحقق توازنًا مثاليًا بين مناطق الكبح غير المتكافئة والسلوك المتوقع داخل وخارج المنعطفات.
مكابح Pagani Huayra R مع Brembo
الفرامل هي أفضل ما تقدمه شركة Brembo المصنعة للمكابح. تستخدم باجاني أحدث أقراص سيراميك الكربون ذاتية التهوية ومنصات مركبة السباق. تدور البقع على عجلات مخصصة من الألومنيوم مقاس 19 بوصة.
في داخل سيارة السباق الإيطالية ، هناك أجواء سباق مطلقة. يقوم الطيار بتوجيه Huayra R عبر عجلة قيادة قابلة للفصل مع أدوات تحكم مختلفة. توفر له شاشة LCD أهم بيانات المركبة. يتم أيضًا تثبيت نظام القياس عن بُعد حتى يعرف طاقم الحفرة بالضبط كيف تتحرك السيارة أثناء السباق.
آرتي في بيستا لبايلوتي
لكل مالك مستقبلي لـ Pagani Huayra R يجب أن يكون هناك ما يسمى أيام "Arte in Pista". يدعم باجاني سائقي "R" بسائقي السباقات المحترفين. ستقام أيام سباقات العملاء الخاصة هذه في جميع القارات الرئيسية.
