من أسبوع لآخر، يبهرني دائمًا مدى الاهتمام الذي يثيره اختبارنا طويل الأمد مع Outlander بين "أنتم" القراء. أن ميتسوبيشي مع الأول المكونات في الهجين سيارات الدفع الرباعي بدأ الاتجاه، وينبغي أن يكون واضحا الآن. تظهر أرقام المبيعات الجيدة جدًا لسيارة Outlander PHEV أيضًا أن الاتجاه ليس مجرد "نظري".
أسئلة القراء حول Mitsubishi Outlander PHEV
هذا الأسبوع أيضًا ، كانت هناك أسئلة جديدة منك ، حيث يظهر موضوع رئيسي واحد بوضوح شديد:
ما هو مقدار الوقود الذي أحتاجه "أنا" لكل 100 كيلومتر باستخدام السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الخاصة بي؟
لدينا بالفعل قضية الاستهلاك قطع عدة مرات، لأن هذا الموضوع أكثر تعقيدًا للإجابة عليه باستخدام محرك هجين مكون من مكونات إضافية مقارنة بمحرك بنزين أو محرك احتراق كلاسيكي.
على سبيل المثال ، يسأل هربرت فاغنر من النمسا:
هل يمكن أن يكون ذلك بسبب البرنامج إذا كانت السيارة PHEV التي اشتريتها قبل ثلاثة أشهر تحتاج إلى أكثر بكثير من سيارة الاختبار التي قدتها منذ أكثر من عام؟
انا لا اظن ذلك. يخبرنا هربرت فاغنر في بريده الإلكتروني عن استهلاك بنزين يزيد عن 10 لترات. لكنه يكتب أيضًا أن هذه القيمة تأتي عندما يقود بسرعة 65+ ويضغط على زر "التحميل". ربما كانت السيارة الاختبارية في ذلك الوقت تحتاج إلى أقل بكثير - لكنها كانت تسير بالفعل مسافة 10.000 كيلومتر أو أكثر على مدار الساعة، وعمر السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) يبلغ 1.400 كيلومتر فقط.
حسنًا - هناك شيء واحد يجب أن يكون واضحًا: "شاشة الاستهلاك" الموجودة في الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة تقيس منذ بداية الرحلة وتستخدم قيم التشغيل الحالية لتحويل الاستهلاك إلى 100 كيلومتر. يعد استخدام زر "الشحن" في الحياة اليومية أمرًا منطقيًا فقط إذا كنت تريد القيادة الكهربائية لاحقًا في الموقع. ومع ذلك، فإن شحن السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بمحرك بنزين ليس له أي معنى على الإطلاق إذا كان بإمكانك الانتقال من مقبس إلى آخر.
الشحن بمحرك بنزين ، نادرًا ما يكون مفيدًا!
لشحن بطارية PHEV باستخدام محرك بنزين، يلزم حوالي 3 لترات من البنزين. مع هذه الـ 3 لترات، يمكنك القيادة لمسافة 40 كيلومترًا كهربائيًا بحتًا. وهذا وحده يوضح أنه يتم توليد استهلاك "استقراء" يبلغ 7.5 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر هنا. يضاف إلى ذلك استهلاك سيارة أوتلاندر أثناء القيادة. اعتمادا على الحمل، يزيد الاستهلاك بشكل ملحوظ.
الرد على السيد فاغنر:
عزيزي السيد. فاغنر، استخدم كل منفذ طاقة وتجاهل "زر الشحن" الموجود على سيارة Outlander PHEV الخاصة بك. ثم سينخفض الاستهلاك "المعروض" والحقيقي لسيارة Outlander مرة أخرى. يجب شحن البطارية خارجيًا في الحياة اليومية - فقط عند استخدام سيارة أوتلاندر كصندوق طاقة "متنقل"، يمكن أن يكون من المنطقي أو الضروري شحن البطارية باستخدام محرك بنزين. من ناحية أخرى، فإن حرق البنزين لشحن البطارية ليس له أي معنى على الإطلاق.
كيف تحصلين على استهلاك 2 لتر لكل 100 كيلومتر؟
ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV - مسألة ثقافة القيادة.
سألنا القارئ والاشيك كيف نقلل من استهلاكنا للـ”أقل من 2 لتر لكل 100 كيلومتر" تم تحقيقه ويرغب في الحصول على شرح أفضل للطرق.
الجواب:
عزيزي السيد. والاشيك ،
ليس عليك فعل الكثير لتقليل الاستهلاك إلى هذا المستوى المتطرف. فقط استخدم بطاريات Outlander. وهذا بدوره يعني أن السيارة PHEV ليست سيارة للمسافات الطويلة. أي شخص يهز 400 كيلومتر في اليوم على الطريق السريع سيختار بشكل معقول - لا يزال - محرك الديزل كمصدر للقيادة.
بالنسبة لسجلنا المنخفض، استخدمنا سيارة Outlander PHEV كسيارتنا العائلية الأساسية. أي: اذهب للتسوق، أو مكتب البريد، أو المخبز، أو الجزار، أو روضة الأطفال، وما إلى ذلك - جميع الطرق التي يتم تغطيتها في حدود 15 كيلومترًا. في عطلة نهاية الأسبوع كنا نذهب أحيانًا إلى متجر الأثاث البعيد أو إلى منزل الجدة. خلاف ذلك، قادت السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV) كثيرًا بمساعدة البطاريات المشحونة في المنزل.
إذن: مسافات بالدرجة الأولى تصل إلى 30 كيلومترًا ، ضعف مسافة 160 كيلومترًا ومرة واحدة مسافة 300 كيلومتر.
كم تستهلك السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) مع التحكم في السرعة بسرعة 140 كم / ساعة والمسافات الطويلة (400 كم).
هذا بالضبط ما لم أجربه ، لكن يمكنني أن أخبرك أنه منذ يومين كنت في كولونيا في حدث Allstars للسيارات. كانت الرحلة بالنسبة لي 280 كم. قدت سيارتي في الصباح عبر خط Sauerland ، A45 هناك وعاد على الطريق A45 في نفس المساء.
بينما بدأت الرحلة الخارجية ببطارية ممتلئة ، كانت رحلة العودة قابلة للإدارة بدون بطاريات مشحونة. في الطريق إلى هناك ، توقفت في بعض الأحيان واستخدمت مثبت السرعة عند 130. ومع ذلك ، لم يكن محرك الأقراص في المنزل يعرف سوى وضع تشغيل واحد: حيثما كان ذلك ممكنًا وحيث كان مسموحًا به ، استخدمت V-Max من PHEV بسرعة 170 كم / ساعة. وكانت تلك مسافة بعيدة.
في المساء كان هناك 9.7 لترات في الشاشة. أثناء المطاردة أيضًا جزئيًا 11.2 لترًا.
الجواب على سؤالك بسيط للغاية:
كلما كان الخانق أكثر امتلاءً ، كلما كان الطريق أطول ، قلت PHEV! المزيد من الديزل.