سوق السيارات - الفائزون والخاسرون في النصف الأول من العام

في النصف الأول من عام 2019 ، حافظ سوق السيارات الألمانية الجديدة على مستواه في العام السابق. ومع ذلك ، فإن الميزانية العمومية للعلامات التجارية الفردية أقل ثباتًا: بالإضافة إلى عدد قليل من الفائزين ، كان هناك العديد من الخاسرين.

سجلت فولفو أكبر زيادة بين العلامات التجارية بحصة سوقية لا تقل عن واحد في المائة: وجد السويديون 2018،60 عميلًا مع مجموعة طرازاتهم المتجددة حديثًا وطرازات السلسلة 26.521 التي تم إطلاقها في نهاية عام 33 - 0,3 في المائة أكثر من نفس الفترة من العام الماضي. وشهدت تسلا (3 بالمائة من حصة السوق) فقط ، التي تمكنت من زيادة عمليات تسليمها بنسبة 400 بالمائة تقريبًا إلى 6.209 وحدة بمساعدة الطراز 139.826 الجديد ، نموًا أقوى. من بين العلامات التجارية الألمانية ، حققت BMW أكبر علامة زائد: 7,4،143.354 تسجيلًا جديدًا يتوافق مع نمو بنسبة 5,7 بالمائة. العلامات التجارية الألمانية الأخرى الوحيدة في فئة السيارات كانت فورد مع 23.567،15 وحدة (بالإضافة إلى XNUMX بالمائة) وسمارت مع XNUMX،XNUMX مركبة جديدة (بالإضافة إلى XNUMX بالمائة).

الشركات المصنعة المحلية الأخرى في الجانب الخاسر. وكانت أعلى الخسائر النسبية في بورشه مع انخفاض بنسبة 21,6 في المئة إلى 14.111 سيارة. أخيرًا وليس آخرًا ، من المحتمل أن تعاني الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها من نقص محركات الديزل في كايين وباناميرا ، وكان هناك أيضًا تغيير في طراز السيارة الرياضية 911 في مارس. وتراجعت الشركة الشقيقة فولكس فاجن أيضًا: 344.194 تسجيلًا جديدًا كانت نسبة السيارات أقل بنسبة 4,8 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. التوازن متوازن نسبيًا في Audi (ناقص 1,9 بالمائة) ، مرسيدس (ناقص 0,9 بالمائة) وأوبل (ناقص 0,9 بالمائة). تكبدت نيسان أكبر الخسائر بين العلامات التجارية بحصة سوقية لا تقل عن واحد في المائة. مع اليابانيين ، لم تعد طرازات سيارات الدفع الرباعي على وجه الخصوص تعمل بشكل جيد كالمعتاد ، لذلك كانت كافية فقط لـ 20.238،33 تسجيل جديد - XNUMX في المائة أقل مما كانت عليه في نفس الفترة من العام الماضي.

تم تسجيل ما مجموعه 1,85 مليون سيارة ركاب جديدة في ألمانيا في النصف الأول من العام. بالمقارنة مع نفس الفترة من العام السابق ، هذا يتوافق مع زيادة بنسبة 0,5 في المئة.