تنتظر بورشه أوقاتًا مثيرة: سيأتي الطراز الكوبيه ذو الدفع الرباعي والطراز الكهربائي هذا العام. لكن في جنيف ، تقوم شركة صناعة السيارات بتنظيف جانب سيارتها الرياضية الكلاسيكية.
أمام بورش أوقات مثيرة: في المستقبل ، تريد بورش أيضًا المشاركة مع كايين كوبيه في فئة سيارات الدفع الرباعي الأنيقة ، وفي وقت لاحق من العام ، لا ينبغي أن تبشر سيارة تايكان الكهربائية بالكامل بأقل من نقطة تحول في زوفنهاوزن ؛ حتى الآن ، تم استخدام الكهرباء فقط لدعم محرك الاحتراق. لكن: الابتكاران المهمان خجولان بعض الشيء ولا يجرؤان على الظهور في دائرة الضوء بعد. في معرض جنيف للسيارات ، تقتصر الشركة المصنعة للسيارات الرياضية من ناحية على استعادة الذكريات. بعد كل شيء ، قدمت العلامة التجارية الشابة نفسها للجمهور هنا منذ 70 عامًا. من ناحية أخرى ، تستعرض بورش كفاءتها الأساسية الأصلية في صالون هذا العام: السيارات الرياضية الكلاسيكية. تمت إعادة تصميم 911 بالكامل ، والآن بدأت شركة صناعة السيارات في توسيع النطاق المعتاد من المتغيرات. أول فرع ونجم لكابينة بورش: كابريوليه.
نشرت بورش صوراً لها منذ بعض الوقت ، ولكن حتى بدون هذه المقبلات ، لم تكن المفاجأة في بحيرة ليمان كبيرة. كالعادة ، استند فريق التصميم بقيادة مايكل ماور إلى نسخة الهواء الطلق قدر الإمكان على الكوبيه. وبالطبع ظل المهندسون مخلصين للقبعة المصنوعة من القماش: XNUMX مفتوحة بسقف فولاذي غير مناسبة. يختفي غطاء المحرك ذو القوس السحري خلف المقاعد في اثني عشر ثانية بضغطة زر ويمكن شده للخلف فوق رؤوس الركاب بنفس السرعة. أكبر ميزة للسيارة القابلة للتحويل - بصرف النظر عن الريح في أنفك وقليل من اللون في وجهك: الملاكم الهادر القوي في الخلف يتحول إلى الأذن بشكل أفضل. كان على محركات بورش أيضًا أن تتخلى عن الريش ، وليس أقله منذ التحول إلى تقنية التوربو ، لم تعد تبدو مفجعة تمامًا. لكن كان على تلاميذ بورش أن يمروا باستراحة مماثلة عندما قالوا وداعًا للمحرك المبرد بالهواء ، ومثلهم ، سيكونون أيضًا قادرين على التعامل مع أحدث تغيير في الصوت.
مصدر الصوت والقوة هو محرك سداسي الأسطوانات سعة 3,0 لتر ، والذي يتوفر في البداية فقط في الإصدار S بقوة 331 كيلو واط / 450 حصان. يمكن للعملاء حاليًا تحديد نوع الدفع فقط - الدفع الخلفي ، وفتح 134.400 يبدأ من 4 يورو ، ويكلف طراز الدفع الرباعي 8.000S ما يقرب من 911 يورو أكثر. تأتي جميع سيارات 3,6 المكشوفة مزودة بناقل حركة مزدوج القابض جديد فائق السرعة يعمل على التوفيق بين نسب التروس الثمانية بدقة أكثر من أي سيارة أخرى في السوق تقريبًا. في أسرع الحالات ، تتسارع السيارة القابلة للتحويل إلى 100 كم / ساعة في 306 ثانية ، وهي أبطأ بعشر من سيارات الكوبيه ؛ يبلغ Vmax XNUMX كم / ساعة. جديد: لأول مرة ، يتوفر الطراز المكشوف أيضًا مع تعليق رياضي ومخمدات تكيفية.
يمكن الحصول على الجدة الثانية التي تعرضها بورش في جنيف بنصف التعريفة القابلة للتحويل تقريبًا. ومع ذلك ، فإن الطرازين 718 Cayman و Boxster في الإصدار T لم يعدا ساخنين ، بعد أن كان الطرازان المتجولان جاهزين بالفعل للرحلة الأولى. المبدأ الكامن وراءها: أقصى متعة قيادة مع المحرك الأساسي. في حين أن الملاكم رباعي الأسطوانات بقوة 220 كيلوواط / 300 حصان يعمل فقط تحت غطاء محرك رياضي متوسط المحرك ، فإن التعليق الرياضي مع مخمدات تكيفية وحزمة كرونو الرياضية ، والتي لا تتوفر بخلاف ذلك للإصدار المبتدئ ، توجيه عزم الدوران على المحور الخلفي المدفوع وحوامل ناقل الحركة النشطة تضمن زيادة الديناميكيات الجانبية وزيادة في متعة القيادة. للتعويض عن 20 كيلوغرامًا إضافيًا من الإضافات ، يتم استبدال مقابض الأبواب بحلقات ضوئية سابقة الأعمال ونظام المعلومات والترفيه ومكبرات الصوت مفقودة - يمكن طلب هذه الأخيرة مجانًا مرة أخرى ، والتي سيستخدمها معظم المشترين. بعد كل شيء ، فإن الجنيهات العشرة التي تم توفيرها لا تهم حقًا.