وير إينن بورش مع مساحة إضافية للأمتعة ، لن تضطر بالضرورة إلى اختيار SUV كايين في المستقبل. اعتبارًا من أكتوبر ، ستعرض الشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها ، باناميرا سيدان الفاخرة كسيارة ستيشن واغن. لا توفر نسخة الهيكل التي يطلق عليها "سبورت توريزمو" مساحة تخزين أكبر في الخلف فحسب ، بل توفر أيضًا مقعدًا ثالثًا اختياريًا في الخلف. تبدأ الأسعار من 97.560 يورو للطراز الأساسي Panamera 4 Sport Turismo بقوة 243 كيلو واط / 330 حصان.
تشبه فرامل الرماية بصريًا سيارة السيدان حتى العمود B ، حيث يوجد خلفها حجرة كبيرة للعربة تنتهي بباب خلفي كبير جدًا. ووفقًا لبورش ، فإن هذا هو "أول جناح سقف قابل للتكيف في فئته" ، والذي يهدف إلى الضغط على السيارة بأمان على الأسفلت حتى عند السرعات العالية.
هناك مساحة تصل إلى 520 لتراً من الأمتعة خلف الباب الخلفي المعزز بالجناح الخلفي ، أي 20 لتراً أكثر من باناميرا العادية. إذا كان المقعد الخلفي مطويًا تمامًا لأسفل ، يتوفر حتى 1.390،4 لترًا. هذا يشبه ما هو عليه في عربة ستيشن صغيرة متوسطة المدى - وأقل بكثير من طرازات SUV للعلامة التجارية. ضمن فئة الرفاهية الكلاسيكية ، لا تزال باناميرا ستيشن واغن هي اللودر الرئيسي المطلق. على النقيض من سيارة السيدان ، فإنها توفر أيضًا مقعدًا ثالثًا اختياريًا في الخلف - ومع ذلك ، فهي ضيقة إلى حد ما ، ولهذا السبب تطلق بورش على Sport Turismo 1 + XNUMX seater.
تشتمل مجموعة المحركات في البداية على ثلاثة محركات بنزين ، ومحرك ديزل وآخر هجين يعمل بالكهرباء ، وكلها مقترنة بالدفع الرباعي. فوق الطراز الأساسي V6 ، توجد Panamera 4 E-Hybrid بقوة 340 كيلوواط / 462 حصانًا بأسعار تبدأ من 112.075 يورو ، يليها محرك البنزين ثماني الأسطوانات 324 كيلووات / 440 حصانًا (باناميرا 4S) مقابل 120.050،8 يورو والديزل V310 (422 كيلوواط / 123.975 حصان) مقابل 158.600 يورو. الطراز الأعلى هو Panamera Turbo ، والذي يكلف ما لا يقل عن 404 يورو ويبلغ قوته 550 كيلو واط / 5.000 حصان. التكلفة الإضافية مقارنةً بسيارة السيدان تتراوح بين 7.000 و XNUMX يورو. (هولجر هولزر / SP-X)
