منذ الأيام الأولى للسيارة ، يتحكم عمود الكامات في فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم في المحرك. الآن ربما يكون قد مر يومه: في معرض السيارات في بكين ، قدمت الشركة المصنعة الصينية Qoros سيارة مفهوم Qamfree ، والتي لا تتطلب عمود كامات وبالتالي لا تتطلب حزامًا مسننًا كجزء يرتديها. تم تطوير هذه التقنية من قبل شركة FreeValve السويدية (بالألمانية: الصمامات المجانية) ، وهي شركة شقيقة لشركة تصنيع السيارات الرياضية الفائقة Koenigsegg.
باستخدام تقنية تسمى FreeValve PHEA ، يتم تحريك الصمامات بشكل كهربائي هيدروليكي بدلاً من عمود الكامات. هذا من شأنه أن يجعل المحرك أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأكثر قوة وأكثر اقتصادا وأنظف. يقول مؤسس الشركة كريستيان فون كوينيجسيج: "نعتقد أن التكنولوجيا ستكون على الأقل خطوة كبيرة مثل التحول من المكربن إلى الحقن المباشر".
الميزة الكبيرة للتقنية الجديدة: يمكن لإدارة المحرك التحكم في فتح وإغلاق كل صمام على حدة. مع التكنولوجيا التقليدية ، يحدث هذا دائمًا اعتمادًا على الصمامات الأخرى وموضع عمود الكامات. يتحدث كوينيجسيج عن "نوع من الحرية لا يمكن لمطوري المحركات أن يحلموا بها إلا حتى الآن".
يشبه السويديون التقنية القديمة بعازف البيانو الذي تربط يديه بعصا المكنسة - البيانو كمحرك السيارة وعصا المكنسة كعمود كامات تقليدي. تحرر تقنية FreeValve عازف البيانو من عصا المكنسة وتتيح لهم العزف على لوحة المفاتيح بدون استخدام اليدين بأصابعهم العشرة.
