يدور الكثير حاليًا حول القيادة الذاتية، وليس فقط للشركات المصنعة المتميزة. لذا فاجأت كيا معرض CES بتكنولوجيا متقدمة جدًا. لكن هناك شركة مصنعة أخرى تعمل أيضًا في هذا الاتجاه ولديها جدول زمني محدد.
ويخطط تحالف رينو-نيسان لإطلاق أكثر من عشرة نماذج بتقنيات القيادة الآلية على مدى السنوات الأربع المقبلة. ومع ذلك، بالمقارنة مع المنافسين المتميزين، فإن الأنظمة المطلوبة لذلك يجب أن تكون أرخص.
سيتم طرح نظام هذا العام يسمح للسيارات بالقيادة بشكل مستقل على الطريق السريع دون تغيير المسارات. يتضمن "التحكم في المسار الواحد" أيضًا حركة المرور ذات التوقف والانطلاق. وسيتبع ذلك نظام "التحكم في المسارات المتعددة" اعتبارًا من عام 2018، والذي يتعرف بشكل مستقل على المخاطر ويديرها ويمكنه أيضًا تغيير المسارات على الطريق السريع بشكل مستقل. من المتوقع أن تكون هناك تقنيات ذاتية القيادة للنقل الحضري مع "التقاطع الذاتي" 2020. وهذا يعني أن السيارات يمكنها أيضًا المرور عبر التقاطعات داخل المدينة دون الحاجة إلى تدخل السائق. يمكن لأولئك الذين لا يهتمون بأنظمة القيادة الذاتية هذه إلغاء الاشتراك.
ويأمل تحالف رينو-نيسان في خفض معدل الوفيات على الطرق بشكل كبير في المستقبل من خلال استخدام التقنيات ذاتية القيادة في مركبات الإنتاج على نطاق واسع. تعتبر أخطاء القيادة هي السبب في 90 بالمائة من الحوادث المميتة.
سيتم تقديم تطبيقات جديدة للهواتف الذكية والأجهزة المحمولة قبل نهاية هذا العام، والتي من خلالها سيكون من الممكن أيضًا التواصل عن بعد مع السيارة. اعتبارًا من عام 2017، سيوفر "Alliance Multimedia System" تكاملًا محسّنًا للهواتف الذكية وتحديثات للخرائط اللاسلكية.
لدى كيا أيضًا خطط ملموسة للقيادة الذاتية. وفي معرض التكنولوجيا CES في لاس فيغاس، قدمت الشركة المصنعة مساعد الطريق السريع، الذي سبق أن تم اختباره على المراحل الصحراوية في ولاية نيفادا. بحلول عام 2030، تريد كيا أن يكون لديها سيارات ذاتية القيادة بالكامل على الطريق، وسيتم طرح العديد من الأنظمة شبه المستقلة بحلول عام 2020 على أبعد تقدير.