بينما يقوم العديد من الشركات المصنعة حاليًا بتحويل عربات العائلة إلى عمليات الانتقال وسيارات الدفع الرباعي رينو تمسك الشاحنة الكلاسيكية في Scénic الجديد. كانت ثلاثة أجيال موجودة بالفعل في صالات عرض الموزعين في 15. أكتوبر ، عدد أربعة لفات للتجار. من 19.990 Euro ، تتوفر Scénic المؤلفة من خمسة مقاعد ، لاختياري بـ 7 مقاعد Grand Scénic ، مع معدات أفضل ، على الأقل 23.490 Euro مستحقة.
بفضل التصميم العصري في طراز Espace ، تمكنت رينو من إخراج الشاحنة بصريًا من زاوية بيدرمان ، لكن لسوء الحظ ، توفر البدلة الضيقة على حساب المساحة: في الجزء الخلفي من Scénic 4,41 بطول متر 1,70 بالفعل يصل الأشخاص 23-Meter إلى حدودهم 800 سم أطول Grand Scénic لا تتحول إلى معجزة الفضاء؛ مقعدان 572 Euro المكلفان الإضافيان في الصف الثالث مخصصان للأطفال على أي حال. إذا كنت لا تريد الركاب في الصف الثاني ، يمكنك دفع المقعد للأمام أو وضع الكرسي لأسفل من الجذع. يمكن تحميل Scénic القصير بأمتعة 765 من الأمتعة حتى غطاء حجرة التحميل الرخيص قليلاً ، بينما يبتلع Grand XNUMX لتر في الإصدار المؤلف من خمسة مقاعد - وهذا أكثر قليلاً من سابقه.
سيء للغاية: للوهلة الأولى ، يبدو أن رينو لديه عتبة منخفضة للغاية ، لكنه يختبئ خلف الرفرف الكبير مرة أخرى خطوة. والمسافة بين حافة المصد وبداية الجذع - والتي يجب رفع كل شيء - واسعة نسبيا. على النقيض من ذلك ، فإن التصميم الداخلي أكثر عملية: مع العديد من مقصورات التخزين وحجرة القفازات المصممة كدرج ، يتوفر أيضًا 63 من المساحة الإضافية ، ويمكن نقل وحدة التحكم المركزية المزودة بأربعة مدخلات USB من الأمام إلى الخلف. تهيمن لوحة القيادة على الإصدارات الأفضل لشاشة لمس كبيرة مثبتة على الحافة في iPad ، وهناك في الأساس نظام راديو بسيط ولكن ليس أقل أناقة. الأدوات أمام السائق رقمية بالكامل ويمكن تكييفها حسب ذوقها الخاص ، وهناك أيضًا شاشة رأس ملونة ، وهي صغيرة الحجم للغاية وتهتز بشكل ملحوظ على المسارات المهتزة.
إذا قمت بالتبديل إلى محرك بنزين للحصول على وضع الديزل الحالي ، فيمكنك اختيار اثنين من محركات 1,2 لتر مع 85 kW / 115 PS أو 97 kW / 132 PS. كلاهما يضغطان على التربو ويضمنان عزم دوران كافٍ في نطاق دورة في الدقيقة الأدنى. يوفر المحرك الأكثر قوة جولات 2.000 Newtonmeter 205 ، لذلك في حين أنه ليس بنفس قوة محرك الديزل ، لكنك بعيد عن العلامة وبإمكانك ، إذا كان ناقل الحركة ذي الست سرعات غير الدقيق إلى حد ما ، الحصول على إمكانات فائقة. مثال: من الصعب أن نسمع أي شيء في المحرك من الداخل ، مع استهلاك ما يقرب من سبعة لترات كان في جولتنا الأولى من الاختبارات التي تجاوزت لتر واحد فقط فوق المستوى القياسي. بين Scénic و Grand Scénic ، لا يكون العطش على الورق سوى بضعة أعشار لتر.
يمكن لمحركات الديزل الاختيار من بين ثلاثة خيارات: يعمل طراز مستوى الدخول على تطوير نظام 1,5 لتر للإزاحة 81 kW / 110 PS ويتوفر اختياريًا مع ناقل حركة ثنائي القابض ذي سبع سرعات. من نهاية 2016 ، يمكن أيضًا طلب وقود الديزل الأساسي بدعم هجين: يتحول المحرك الكهربائي 10 kW (14 PS) بشكل غير محسوس إلى السائق ويدعم الموقد بسرعة منخفضة ، لذا يجب استهلاك الاستهلاك القياسي لترات 3,9 مرة أخرى من خلال عدد قليل يتم تخفيض المنازل العشرية. Scénic لا يمكن أن يقود بحتة عن طريق الطاقة الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد 1,6er مع 96 kW / 130 PS ، بالإضافة إلى الطراز العلوي من 118 kW / 160 PS ، والذي يأتي قياسيًا مع ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات ويضع جميع الأجهزة الأخرى في الظل مع 380 Newtonmeter. أيضًا ، فيما يتعلق بقيم القيادة ، فإن dCi 160 هو الوحيد الذي يسرع إلى Tempo 100 في أقل من عشر ثوان ويسرع على 200 km / h.
تأتي القوة على الطريق حصريًا على المحور الأمامي ، وتكون قياسية مع عجلات 20 بوصة. يبدو ذلك أنيقًا ، وبفضل المقطع العرضي الكبير للإطارات ليس على حساب الراحة: يرتد الفرنسي شنييتزر بدقة في الأسفلت ويأتي فقط في مفاصل عرضية سيئة للغاية وأحيانًا تتأجج. لا يمكن ضبط أي شيء على الهيكل المعدني ، ولكن التوجيه المباشر السلس ، واستجابة دواسة الوقود ، وإذا كانت موجودة ، يمكن أن تتأثر استراتيجية التحول الخاصة بناقل الحركة التلقائي عبر نظام Multi-Sense. ومع ذلك ، فإن مجموعة التعديل صغيرة نوعا ما. هناك أيضًا إعدادات لصوت المحرك أو تكييف الهواء أو وظيفة التدليك ، والتي ، على سبيل المثال ، تبدأ العمل تلقائيًا في وضع الراحة.
يبدأ السعر بـ Scénic بسعر 19.990 Euro ، ولكن محرك البنزين الصغير هو الوحيد المتاح في المعدات الأساسية ؛ من المرحلة الثانية ، سيتوفر أيضًا خياران للديزل الأضعف (من 24.590 Euro) و Grand Scénic (نظير تكلفة إضافية 1.300 Euro). بالإضافة إلى القاعدة المزودة بتكييف الهواء ، تتم إضافة راديو DAB ومساعدة فرامل الطوارئ والتحكم في السرعة والتعرف على علامات المرور ونظام الدخول بدون مفتاح بالإضافة إلى مستشعر الضوء والمطر. فقط في المرحلة الثالثة (بالإضافة إلى 2.100 Euro) توجد مسند ذراع مركزي منزلق ، ومساعد لوقوف السيارات ، ونظام تحذير من مغادرة الممرات ، وأنماط القيادة المختلفة ونظام الترفيه المعلوماتي الكبير على متن الطائرة. يوجد أعلى الديزل فقط في أعلى خط يجلب شاشة لمس أكبر ، وجهاز ملاحة ، ومقاعد للتدليك ، ونظام صوت Bose. تكلفة Grand Scénic dCi 160 مع (تقريبًا) كل شيء: 34.490 Euro.
