حتى الآن ، كان على رينو زوي فقط أن تؤكد نفسها ضد منافسة قليلة وهي واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في سوق الكهرباء. لكن المنافسين يقتربون منه ببطء ولكن بثبات. مع ترقية واسعة النطاق ، يريد الفرنسي الآن تسليح نفسه ضد Peugeot 208-e و Opel E-Corsa و Volkswagen Stromer.
SP-X / باريس. مع بيع ما يقرب من 39.000 وحدة في أوروبا ، تحتل رينو زوي المرتبة الأولى في إحصائيات سترومر جنبًا إلى جنب مع شركتها الشقيقة ، نيسان ليف ، بينما احتلت سيارة BMW i24.000 المرتبة الثالثة بمبيعات 3. لكن السيارة الفرنسية الصغيرة التي يبلغ عمرها الآن سبع سنوات تواجه أوقاتًا مضطربة ، ومن المتوقع أن تستعد رينو لتحديثها الشامل اعتبارًا من سبتمبر. مثير للاهتمام: تعمل رينو حاليًا مع نيسان على خليفة زوي. ولكن عندما يتم طرحها في السوق في غضون عام أو عامين ، يجب أن يظل النموذج الحالي في قائمة الأسعار كإصدار رخيص للمبتدئين.
حتى ذلك الحين ، تقع كل المسؤولية على عاتق Alt-Zoe. حتى الآن ، كان على سترومر التي يبلغ طولها 4,09 مترًا أن تثبت نفسها في مواجهة سيارة BMW باهظة الثمن ، وهي السيارة الكهربائية الأصغر من فولكس فاجن وأوبل أمبيرا إي ، والتي لم يتم طرحها أبدًا في السوق ، لكنها تنتقل إلى السيارة الصغيرة زائد ناقص صف الآن سلسلة كاملة من الوافدين الجدد على الجسم: الأخوان Up Citigo و Mi سوف يقودان السيارة كهربائياً فقط في المستقبل ، أوبل ترسل كورسا الكهربائية إلى السباق ، بيجو 208 المكهربة ، كيا تلعب أيضاً سيارات الدفع الرباعي مع E -الروح ترامب خارج.
لا يلعبون جميعًا في نفس الدوري ، ولكن في النهاية يجب أن يكون السعر هو العامل الحاسم لمعظم المشترين. مع رينو ولكن لا يزال خلف الجبل. يتوفر Zoe حاليًا من 21.900 يورو - ولكن بعد ذلك سيتعين استئجار 59 يورو على الأقل مقابل بطارية 22 كيلو واط في الساعة شهريًا. إذا اشتريت البطارية ، فعليك أن تدفع ما لا يقل عن 29.900 يورو ، وإذا كنت حريصًا على جهاز تخزين الطاقة الأكبر بسعة حالية 41 كيلو وات / ساعة لحوالي 300 كيلومتر ، فلن تترك الساحة بأقل من 35.900 يورو . لا يزال بإمكان العملاء أن يقرروا في المستقبل ما إذا كانوا يريدون استئجار البطارية أو شرائها ، ولكن من غير المرجح أن تكون النسخة المعدلة أرخص. بعد كل شيء ، هناك المزيد من الطاقة في Zoe الجديدة بقدرة 52 كيلو واط في الساعة ، والتي يجب أن تكون كافية لمسافة 390 كيلومترًا في WLTP.
من المرجح أن يقوم مخططو الأسعار في باريس بشحذ قلم الرصاص عدة مرات هذه الأيام وحسابهم بدقة شديدة ، لأن: تريد فولكس فاجن تقديم معرف أكبر 3 بأقل من 30.000 ألف يورو ، ويمكن سماع نفس الشيء من روسلسهايم حول كورسا إي. وتخطط سكودا حتى لبيع Citigo-e بأقل من 20.000 يورو. من المسلم به أن التشيك أصغر بكثير حيث يبلغ ارتفاعها 3,60 مترًا وتغطي مسافة 265 كيلومترًا فقط. ولكن باعتبارها سيارة مدينة ثانية ، فهي مناسبة تمامًا ، ونادرًا ما تتولى Zoe دور السيارة الأولى للعائلة. يوفر الفرنسي أيضًا مساحة صغيرة جدًا لهذا الغرض ، على الأقل في الخلف يصبح مكتظًا بسرعة حتى بالنسبة للضيوف ذوي الحجم العادي. بعد كل شيء: مع 338 إلى 1.225 لترًا ، تبتلع رينو الكثير من الأمتعة.
من غير المعروف حاليًا ما إذا كان Zoe سيكون متاحًا أيضًا ببطارية أرخص وأصغر في المستقبل. تم بالفعل إصلاح محركين مختلفين على الأقل ، ويمكن للعملاء الاختيار بين 80 كيلو واط / 108 حصان و 100 كيلو واط / 135 حصان ، وكان الطراز الأساسي الحالي هو الإصدار الأعلى حتى الآن. مع محرك 135 حصان ، يكون عزم الدوران أفضل ، حيث يصل إلى السرعة القصوى البالغة 50 كم / ساعة المسموح بها في المدينة في 3,6 بدلاً من 3,9 ثانية ، وعند المائة سباق يكون أسرع بثانيتين تقريبًا عند 9,4 ثانية. عند 135 و 140 كم / ساعة ، لا يوجد سوى اختلاف طفيف في Vmax. يعتبر الوضع B جديدًا في Zoe: يمكن تعشيقه مع ذراع اختيار التروس ويزيد من معدل الاسترداد بحيث لا يمكن الآن التحكم في Renault إلا باستخدام دواسة الوقود. إذا رفعت قدمك اليمنى عن الغاز ، فيجب أن تتباطأ Zoe كثيرًا من خلال استعادة الطاقة وحدها بحيث لا تحتاج إلى استخدام دواسة الفرامل إلا نادرًا. ولكن هذه ليست الوظيفة الجديدة الوحيدة في Zoe: مع التحديث الأخير ، تتعرف Renault على إشارات المرور ، وتقوم تلقائيًا بتبديل ضوء LED القياسي بين الضوء المنخفض والعالي ، وتحذير السيارات في المنطقة العمياء ، والبقاء في الممر ، والركلات تلقائيًا والركلات في حالات الطوارئ ، يمكنك أيضًا الضغط على الفرامل بنفسك.
هناك أيضًا حيل عالية التقنية تزين قمرة القيادة ، والتي تمت ترقيتها بشكل كبير بالفعل بمواد أفضل وأسطح ناعمة ونسيج معاد تدويره إذا رغبت في ذلك. توجد مجموعة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات دائمًا على متن الطائرة ، ويوجد نظام معلومات ترفيهي مزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 9,3 أو 50 بوصات مثبتة فوق الكونسول المركزي متجدد الهواء ، ويتم شحن الهواتف الذكية بالطبع بالحث. من ناحية أخرى ، من الخارج ، لم يتغير شيء يذكر: في الخلف ، تبرز المصابيح الخلفية الجديدة المزخرفة ، وتلمع الجبهة بديكور وميض وشبكة المبرد الجديدة. كالعادة ، يتم إخفاء وصلة الشحن خلف شعار Renault على الخطم. بفضل قابس CCS ، يمكن الآن إعادة تزويد Zoe بالوقود بتيار مباشر يصل إلى 30 كيلو واط. تعد الشركة المصنعة بإمكانية ضغط الطاقة في البطارية لمسافة 150 كيلومترًا أخرى في 22 دقيقة. ومع ذلك ، يتم ملء Zoe في معظم الأوقات بشاحن سريع 11 كيلو واط أو 125 كيلو واط ، حيث يمكن الحصول على الطاقة لحوالي 7 كيلومترًا في ساعة أو ساعتين. إذا كان لديك صندوق جداري XNUMX كيلو واط في المنزل ، فيمكنك شحن Zoe بالكامل في تسع ساعات ونصف.