محتوى عرض
كان ليتل زوي مجرد إحماء. في المستقبل ، تريد رينو إقناع الجماهير بالتحول إلى محرك كهربائي. يعيد الفرنسيون بناء مجموعة منتجاتهم بالكامل تقريبًا.
تجربة مع التنقل الكهربائية علبة رينو لا تنكر. كانت Zoe واحدة من أولى السيارات الكهربائية التي تم إنتاجها بكميات كبيرة في أوروبا وكانت في كثير من الأحيان من أكثر السيارات مبيعًا في جميع القطاعات. يقول المدير التنفيذي لوكا دي ميو: "رينو تعرف كيف تعمل الكهرباء ، ولدينا خبرة من أكثر من 400.000 ألف مركبة قطعت أكثر من عشرة مليارات كيلومتر".
حتى متى ستظل النماذج المعتادة متاحة؟
الآن يبدأ الفرنسيون فصلهم الثاني في مجال السيارات الكهربائية ، مع سيارة من الفئة C ، والتي تحظى بشعبية كبيرة في أوروبا ، Mégane E-Tech Electric ، طراز هاتشباك كروس أوفر أنيق. يعتقد دي ميو أن "ميغان الجديدة ستجعل الجماهير تتغير". ستستمر رينو في إنتاج الجيل الرابع الحالي من Mégane حتى عام 2024. من المفترض أن الناس في باريس يفكرون بالفعل في عربة محطة ميجان الكهربائية.
سيُطرح طراز Mégane E-Tech Electric الجديد للبيع في أوائل الصيف ، وهو أول طراز للعلامة التجارية يعتمد على منصة Allianz (رينو / نيسان / ميتسوبيشي) CMF-EV المطورة حديثًا. ستعمل الهندسة المعمارية الكهربائية بالكامل كأساس تقني لمجموعة كاملة من السيارات الكهربائية بأحجام مختلفة خلال السنوات القادمة. في نهاية العقد ، تخطط رينو للحصول على طاقة كهربائية للبطارية بنسبة 90 بالمائة من موديلاتها.
سيتم تسويتها
سيتبع Mégane E-Tech العام المقبل - أيضًا على CMF-EV ، لكن تم وضعها في جزء أعلى - من خلال نموذج كروس كهربائي بالكامل مع صورة ظلية مسطحة وطويلة. تنتشر شائعات مفادها أن هذا سيكون خليفة المناظر الطبيعية الخلابة وغراند سينيك وأنه سيتم اعتماد الاسم. سيتم دفن مفهوم الشاحنة في هذا الفصل. فيما يتعلق بحجم البطارية ، فإن الحد الأقصى في رينو حاليًا هو 87 كيلو وات في الساعة ، مما يعني مدى يصل إلى 500 كيلومتر تقريبًا. ما يصل إلى 130 كيلو واط من الطاقة ممكن في محطات الشحن السريع CCS.
منصة EV مع نفس سعة البطارية ونفس الشاحن يجب أن تستفيد أيضًا من Alpine. تريد العلامة التجارية الرياضية لرينو أن تبدأ في التحول إلى الكهرباء في عام 2024 بثلاثة موديلات أولية. يجري التخطيط لسيارة رياضية كهربائية خلفا لـ A110. سيتبع طراز كروس أوفر بخمسة مقاعد يسمى GT X-Over في عام 2025. في جميع الاحتمالات مع دفع رباعي رياضي. سيتم الإنتاج في مصنع دييب.
ستكون رياضية
ومع علامة Alpine التجارية ، بالطبع ، لا ينبغي أن يكون نموذج هش من فئة "Hot Hatches" مفقودًا. هذه إعادة تشغيل لسيارة R5 Alpine الأسطورية ، والتي هز بها الفرنسيون مشهد السيارات الصغيرة في عام 1977. مشتق Alpine الكهربائي مشتق من R5 ، والذي من المحتمل أن تعرضه رينو لأول مرة في نسخة الإنتاج في نهاية عام 2023 وتقدم في عام 2024. كانت الدراسة الأنيقة لهذا الغرض في IAA Mobility في ميونيخ العام الماضي وحصلت بالفعل على جائزة التصميم. الأساس التقني هو بنية تحالف CMF-BEV الأصغر قليلاً. R5 الكهربائية ستحل محل Zoe.
لفة على السيارة؟
ستتميز منصة BEV الجديدة أيضًا بتجسد أيقونة رينو أخرى: R4. ومع ذلك ، يمكن لهذا النموذج أن يغير شيئًا ما في اتجاه عربة المحطة عالية السقف. يمكن سماع أنه يجب أن يكون هناك نسخة قابلة للطي. إطلاق السوق: ربما ليس حتى عام 2025.
تقليديا ، تواصل رينو هذا العام مع أوسترال. سيتم إطلاق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم في النصف الثاني من العام وستخلف Kadjar. مرة أخرى ، يتم إلغاء محرك الديزل. قبل بضع سنوات ، كان هذا النهج غير وارد في مثل هذا الجزء. يمكن للعملاء في البداية الاختيار بين البنزين ومحركات البنزين الهجين لأوسترال. سيتبع الهجين الإضافي في عام 2023. في نفس العام ، تم إطلاق كوليوس الجديدة. ستتسع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة المدى لما يصل إلى سبعة أشخاص.