خطر الشفة الدهنية - كيا سبورتاج (2016) في الاختبار

يتبادر إلى الذهن محبو موسيقى الجاز على الفور. ضحية الموضة ، ربما أيضا. سبورتاج الجديدة هي رد كيا على سيارات الدفع الرباعي المحجوزة ، سبورتاج هي كل شيء - لم تعد خفية بعد الآن. ويضمن ذلك خطمها المميز مع الشفة السميكة بشكل واضح.

تقرير القيادة: كيا سبورتاج

الدهون الشفة خطر ، وإلا؟

هناك سيارات الدفع الرباعي المحافظة ، مثل فولكس فاجن تيجوان أو سيات أتيكا ، التي تريد إقناعها بمظهر سمين - لكن لا تبالغ في ذلك. وهناك تلك الألعاب المرحة بشكل صريح ، مثل Nissan Juke ، والتي ، خاصةً لأنها في المنزل في الفئة B ، أزلت نفسها تمامًا من مظهر الطرق الوعرة. يتضمن الأخير الجيل الجديد من كيا سبورتاج. بالإضافة إلى التصميم الجديد ، يوفر الطراز الكوري الآن مساحة أكبر وتحديثات تقنية مختلفة - أصبحت سبورتاج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة حديثة ، كما أظهر اختبار لمدة أسبوعين في فريق التحرير في مدونة mein-auto-blog.

Stramber Max

كانت النماذج السابقة ثابتة إلى حد ما ، لذا تطورت Sportage الحالية إلى رجل قوي. من الأمام ، يبدو Hochbeiner الآن أكثر تعبيراً ، من ناحية الشكل على شكل شبكة الرادياتير ، من ناحية أخرى ، أن الأنوار المسحوبة للخلف يتم وضعها الآن في وضع أعلى ويزداد غطاء الغطاء. بشكل عام ، تم تصميم Sportage بشكل أكثر ثباتًا وتبدو أكثر ديناميكية وأقل تقريبًا. مع التصميم ، لا يريد التمييز بينه وبين مجموعة شقيقه الأكثر تحفظًا ، وهي Hyundai Tucson ، ولكن بشكل خاص عن الفئة Primus VW Tiguan.

محرك الديزل 2,0 لتر المثبت في سيارة الاختبار (من 29.190 يورو في مستوى المعدات الثالث "Vision") ينبض بالحياة. إن 136 حصانًا وعزم دورانها 373 نيوتن متر كافيان تمامًا في الحياة اليومية ، لكن لا يجب أن تتوقع الكثير من المزاج من الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، ينفد أنفاسه بسرعات أعلى (Vmax: 186 كم / ساعة). يجب أن يستهلك الديزل 4,9 لترًا ، واستغرق الاختبار ما يزيد قليلاً عن ستة لترات. ساعدت حقيقة أن Sportage كانت تعمل فقط من خلال العجلات الأمامية في توفير الوقود. يتم تقديم الدفع الرباعي فقط مع المحركات الأكثر قوة ولا يتوفر إلا في سلسلة مع أقوى أنواع الديزل.

رفيق لطيف

إن الجمع بين الديزل الدافئ والسفر الطويل لناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست والضبط المريح للشاسيه لا يتماشى مع المظهر الرياضي - هنا سبورتاج هي سيارات الدفع الرباعي بالكامل. الكورية هي سيارة للرحلات الطويلة. من بين أمور أخرى ، يساهم نظام المساعدة في الحفاظ على المسار الذي يعمل بشكل جيد في ذلك. إنه لا يمسك بالمركبة بالتدخل المحموم في التوجيه قبل أن يهدد بالقيادة فوق الخط ، لكنه عادة ما يبقي سبورتاج في منتصف المسار. تقود السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال منحنيات الطرق السريعة بثقة كبيرة بينما يضع السائق يده على عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تزويد اللغة الكورية بأنظمة المساعدة الحالية الأخرى (تخضع أيضًا لرسوم إضافية) ، على سبيل المثال تحذير المرور المتقاطع أو التعرف على إشارات المرور أو تحذير النقطة العمياء أو مساعد الكبح في حالات الطوارئ المستقل.

من أجل إكمال أنظمة مساعدة الفصل تمامًا ، تفتقر Sportage إلى مساعد جذاب: التحكم في التطواف على الطيران ، والذي لا يحافظ على السرعة فحسب بل أيضًا على المسافة إلى السيارة في المقدمة. من المستوى الثاني للمعدات ، على الرغم من وجود سلسلة بسيطة للتحكم في الرحلات البحرية ، فإن المجمع ، ليس فقط من أجل المسافرين المتكررين ، لا يتوفر نظام تكييف عملي للغاية.

أيضًا ، لا تبدو الأزرار العديدة الموجودة على عجلة القيادة الاختيارية متعددة الوظائف وفي الكونسول الأوسط موزعة بشكل مدروس ، كما يتوقع المرء في انطباع إيجابي آخر. بالإضافة إلى ذلك ، لا يُسمح لـ Sportage في الداخل بالحصول على إشارات: ديكور Sachlich البسيط مع بعض التفاصيل باللون الفضي aufgehubscht (اختياري أكثر أناقة فيه) ، وأدوات تناظرية سهلة القراءة ، ومقاعد مريحة ، ومساحة مريحة في الصف الثاني. يعزى ذلك إلى زيادة طول أربعة سنتيمترات إلى 4,48 متر ، والذي زاد حجم صندوق الأمتعة أيضًا إلى 503 لتر (الحد الأقصى من 1.492).

حتى النسخة الأساسية "جذب" مجهزة بشكل مقبول. إذا طلبت سعر القفل البالغ 19.990 يورو - فقد خفضت كيا السعر بنحو 600 يورو إلى أقل من 20.000 علامة - فلن تتمكن من الاستغناء عن نموذج مناسب. ومع ذلك ، يتوفر فقط في محرك البنزين 1,6 لتر المبتدئ مع 97 كيلووات / 132 حصان والدفع الأمامي في هذا التكوين. يتوفر تكييف هواء وراديو وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة ونوافذ كهربائية ومرايا خارجية على متن الطائرة. تساعد عجلة القيادة الجلدية ، التي يمكن تعديل ارتفاعها وعرضها بشكل قياسي ، جنبًا إلى جنب مع مقعد السائق ، والذي يمكن تعديله دائمًا في الارتفاع ، في العثور على وضع قيادة مريح حقًا. عملي أيضًا: لا يتعين عليك حجز مقعد خلفي منفصل ومسند الظهر القابل للتعديل في المنحدر. العيب: اختياريًا ، لا تتوفر أي طلبات إضافية على الإطلاق ، لا يتعين عليك استخدام تدفئة المقعد أو نظام حر اليدين.

تم تجهيز الإصدار "Spirit" بشكل شامل ، والذي يتحد مع محرك المبتدئين ولكن يكلف 9.000 Euro أكثر من الطراز الأساسي. يتوفر محرك الديزل المتوسط ​​الذي تم اختباره في الاختبار فقط في الإصدار المتوسط ​​"Vision" والخيار الأعلى "Spirit". يقدم حل توفيقي جيد بين الراحة والحساب "Vision" ، والتي مع 29.190 Euro جيدة 4.000 Euro أرخص من خط المعدات العالي التالي ، ولكن لا يزال لديها إضافات مهمة على متن الطائرة: المقاعد الساخنة الأمامية والخلفية ، والتكلم الحر ، سبت التنقل مع شاشة 7 بوصة ، عجلة قيادة متعددة الوظائف ، التحكم في التطواف وعكس الكاميرا. بالإضافة إلى ذلك ، تساعد بعض أنظمة أنظمة المساعدة مثل مساعد الحزمة العالية أو التعرف على إشارات المرور أو الممر المريح جدًا المذكور أعلاه في التدخل في التوجيه. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك الجمع بين "الرؤية" مع حزم المعدات المختلفة.

والخلاصة:

قد تبدو كيا سبورتاج غريبة بعض الشيء ، لكنها تفعل الكثير من الأشياء بشكل صحيح. من خلال نهجه الحديث ، فهو مرشح جاد للأفضل مبيعًا في البيئة التنافسية - حتى لو كان لا يزال هناك مجال للتحسين. والتوقعات إيجابية أيضًا لإعادة البيع: توقع مراقبو السوق من Bähr & Fess قيمة متبقية تبلغ 58,5 في المائة لسيارة الدفع الرباعي التي تعمل بالديزل التي تم اختبارها في ثلاث سنوات ، أي أكثر من سيارة نيسان قاشقاي المماثلة على سبيل المثال.

رغبة الأم في سيارات الدفع الرباعي.

تبدو مختلفة

بديل ل: نيسان كاشكاي وفورد كوغا وميتسوبيشي ASX
يناسب ل: مشتري سيارات الدفع الرباعي المهتمين بالسلامة والذين لا يحتاجون إلى الدفع الرباعي.
يقنع: صنعة جيدة بشكل مذهل واختيار المواد في الوقت نفسه.

لمحة عن جميع البيانات الفنية لسيارة كيا سبورتاج:

وثيقة تسجيل السيارة لكيا سبورتاج 2.0 crdi 2WD

كل الصور: ديانا هابيجر