ريفيان في معرض لوس أنجلوس للسيارات

 "لا ، ليس لدينا أي علاقة بفورد ،" يقسم روبرت "RJ" Scaringe ويصف وضع الكابينة في مكان مناسب في منطقة فورد بأنه "محض صدفة". يريد رئيس الشركة الشابة Rivian استخدام معرض السيارات في لوس أنجلوس لحضور العرض العالمي الأول لأول سيارتين كهربائيتين تم تطويرهما ذاتيًا ، والآن لا يحتاج إلى شائعات حول الاندماج مع Ford.

العملاقان الكهربائيان يستحقان أيضًا الاهتمام الكامل. على عكس منافسهم الرئيسي ، تسلا ، فإنهم يتنافسون في شكل سيطرت عليه حتى الآن محركات الديزل القوية وعمالقة الإزاحة التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز. اشتهرت الشاحنة الصغيرة التي يبلغ طولها 5,48 مترًا والتي تحمل التصنيف R1T منذ بضعة أسابيع ويمكن الآن الإعجاب بها في لوس أنجلوس لأول مرة بجمالها الهائل. في نهاية العام المقبل ، من المفترض أن تهز سوق البيك أب في الولايات المتحدة.

لكن المفاجأة هي النموذج الثاني من Rivian ، والذي من المفترض أن يكون متاحًا اعتبارًا من عام 2020. تحتوي SUV R1S على ثلاثة صفوف من المقاعد ، يبلغ طولها 5,04 مترًا ، ويمكنها ، بالإضافة إلى السائق ، أن تأخذ ستة ركاب آخرين في رحلات على الطرق الوعرة. تشترك في التكنولوجيا مع طرازها الشقيق ، والذي يُقصد به أكثر أن يكون بمثابة العمود الفقري. أربعة محركات ، كل منها بقوة 147 كيلوواط / 200 حصان ، كل منها مسؤول عن عجلة واحدة ، تضمن الدفع بجميع العجلات إلكترونيًا. توفر الرباعية الكهربائية ما يصل إلى 552 كيلو واط / 750 حصان. قوة السحب التي يدعي ريفيان أنها 14.000 نيوتن متر لا تصدق. يمكن للطائرة ذات السبعة مقاعد سحب 3.500 كيلوغرام خلفها أو حزم 800 كيلوغرام نفسها. تهدف Rivian إلى مدى يصل إلى حوالي 640 كيلومترًا إذا طلب العميل أقوى محرك وبطارية. تنطبق القيم الأخرى أيضًا على الإصدار الأعلى من سيارات الدفع الرباعي ، التي توفر بطاريتها بعد ذلك 180 كيلو واط في الساعة.

تم نسخ الاختيار بين سعة بطارية (105 أو 135 أو 180 كيلو وات في الساعة) بواسطة Rivian من Tesla ، لكن الشركات المصنعة الأخرى تسمح الآن للمشتري بتحديد المسافة التي يريد أن يسافر بها Stromer قبل نفاد العصير. على الرغم من أنه لا يزال هناك عامان على تسليم R1S ، إلا أنه بإمكان المشجعين بالفعل تأمين مثل هذه السيارة العائلية الكبيرة متعددة الاستخدامات مقابل رسوم حجز تبلغ 1.000 دولار. ترسل تسلا وطرازها 3 تحياتهم هنا أيضًا. تبدأ قائمة الأسعار ، التي لم يتم الانتهاء منها بالتفصيل بعد ، بما يعادل 57.200 يورو. تبلغ تكلفة الشاحنة ذات الكابينة المزدوجة حوالي 3.000 يورو أقل.

يمكن ملاحظة البساطة الواعية عند تجربة المقعد لأول مرة في سيارة الدفع الرباعي الوحشية. يجب أن تركز كل العيون على الشاشة الكبيرة ، والتي تذكرنا بجهاز الكمبيوتر اللوحي الموضوعة بشكل جانبي. يمكن التحكم في جميع الوظائف المهمة عليه عبر شاشة تعمل باللمس. خلف عجلة القيادة ، يمكن عكس بعض شاشات العرض ، مثل خريطة نظام الملاحة ، على شاشة منفصلة. يبدو أن التصميم الداخلي والمواد عالية الجودة ، ولكن ليس من المؤكد بعد ما إذا كانت القفزة في سلسلة الإنتاج ستنجح. حتى في الصف الأخير من المقاعد ، في أماكن أخرى معظمها مقاعد الطوارئ ، يمكنك الجلوس بشكل مريح تمامًا في Rivian ، حتى لو كانت مساحة الأرجل أكثر تواضعًا بشكل ملحوظ من الصف 2. ينجح التسلق دون التواء.

ولكن هل تصل الشركة الصغيرة نسبيًا إلى سلسلة الإنتاج ، فهناك العديد من الأمثلة على الشركات الناشئة الفاشلة. سؤال لا يطرح بشكل طبيعي على المدير الشاب. يقول: "نتمتع بتمويل قوي ، ولدينا فريق رائع ومنتجات ينتظرها العملاء في الولايات المتحدة" ، مضيفًا: "الأهم من ذلك ، لدينا مصنعنا الخاص ، والذي استلمناه من Mitsubishi ، وهو أحدث ما توصلت إليه شركة Mitsubishi. الفن مع الروبوتات ومجهز بمحل طلاء ". لن يكون هناك تجار كلاسيكيون ، ولكن سيكون هناك بشكل أساسي مبيعات عبر الإنترنت. على غرار نموذج الدور الكبير ، تهدف قواعد المشورة في المدن الكبرى إلى تشجيع العملاء على الشراء.

هل سنرى ريفيان في أوروبا أيضًا؟ عضو مجلس الإدارة مراوغ ، معتبرا أن تصدير النموذجين الكبيرين أمر غير مرجح إلى حد ما. "لكننا نفكر أيضًا في سيارة دفع رباعي أصغر حجمًا. ثم ينطبق ذلك أيضًا على أوروبا ".

بيتر مان / SP-X