يوجد الآن الآلاف من محطات الشحن السريع في ألمانيا. ومع ذلك، فإن معظمها بطيء نوعا ما.
ويبلغ عدد نقاط الشحن السريع للسيارات الكهربائية في ألمانيا الآن حوالي 5.000 نقطة. ومع ذلك، هناك عدد قليل جدًا فقط من الأشخاص الذين يتمتعون بالسرعة حقًا، كما يتضح من رد الحكومة الفيدرالية على سؤال من البرلمان. ووفقاً لهذا، فإن 1.369 سيارة فقط تحقق قدرة شحن تزيد عن 150 كيلوواط. وتتركز غالبية الأعمدة أيضًا في بادن فورتمبيرغ وبافاريا، حيث يقع ما يقرب من نصف نقاط الشحن.
بحكم التعريف، تعتبر محطات الشحن التي تبلغ قدرتها 22 كيلووات أو أكثر أجهزة شحن سريعة. الخطوات الشائعة الأخرى هي 50 كيلووات و100 كيلووات. ومع ذلك، فإن العديد من السيارات الإلكترونية الحديثة يمكنها بالفعل معالجة مخرجات أعلى؛ تتوقع الشركة الرائدة في مجال البنية التحتية للشحن الوطني الحصول على حصة تبلغ 15 بالمائة من المخزون الحالي. وفي حالة التسجيلات الجديدة، فمن المرجح أن يكون هذا المعدل أعلى بكثير. صاحب الرقم القياسي الحالي هو بورش تايكان بقوة 270 كيلووات، ومن الناحية النظرية سيكون من الممكن أن يصل إلى 350 كيلووات لسيارة السيدان. يتوافق مستوى قوة الشحن مباشرة مع سرعة الشحن: إذا تضاعفت، فإن وقت الانتظار في العمود ينخفض إلى النصف.
تضم وكالة الشبكة الفيدرالية حاليًا ما مجموعه 38.441 نقطة شحن عامة في جميع أنحاء ألمانيا. وتشمل هذه 33.609 ما يسمى بنقاط الشحن العادية التي تقل قدرتها عن 22 كيلووات.
