سبب اهتزاز المحرك؟ مقياس كتلة الهواء المعيب!
يستبدل فابيان مقياس كتلة الهواء في سيارة أوبل كورسا بي نفسه.
"اهتزازات المحرك ، تحقق من ضوء المحرك قيد التشغيل" - إذا كان هذا ما ورد في الإعلان عن سيارة Opel Corsa B 1.2 16V ، فيمكنك حينئذٍ تعبئة مقياس كتلة الهواء الجديد مع التأكد من السير أثناء النوم.
بالطبع ، الإنترنت مليء بتقارير المشكلات والحلول المقابلة لها ، وإذا كنت تؤمن بكل ما هو مكتوب ، فستعتقد بسرعة أنك تتعامل مع أحد أسوأ المحركات التي تم إنشاؤها على الإطلاق. بالطبع ، لا شيء مثله. لأنه حتى لو تمسك صمام EGR ، أو نقر الغمازات الهيدروليكية أو ختم وعاء الزيت وتسرب Simmerring ، فليس كل هذا سيئًا. باستثناء مقياس كتلة الهواء ، لأنه إذا تم كسره ، فإن الطاحونة بالكاد تعمل بعد الآن.
من أجل فهم السبب ، ولكن قبل كل شيء ، لا يجب عليك استخدام أي مقياس كتلة هواء بديل في فئة "جهاز التكسير الصيني" مقابل 25 يورو في حالة الاستبدال ، عليك إلقاء نظرة فاحصة على محرك Corsa الصغير.
إنه محرك متطور. حتى اليوم ، لا تزال هناك نماذج منافسة للبيع ، لا تتوافق تقنيتها ، بعد 20 عامًا تقريبًا ، مع محركات أوبل الصغيرة. بالطبع ، هذا ليس بسبب عدم قدرة المهندسين الآخرين ، ولكن بسبب التكلفة التي تمليها في فئات السيارات الصغيرة. لذلك يجب أن تكون مسرورًا جدًا لأنه يمكنك الحصول على محركات مستخدمة جيدة جدًا مقابل القليل جدًا من المال هذه الأيام.
داخليًا ، تستدعي أوبل المحرك X1997XE ، والذي تم تقديمه في نهاية عام 12. إنه يأتي من عائلة محركات جنرال موتورز وبالتالي فهو قريب مباشر للأسطوانة الصغيرة ذات الثلاث أسطوانات بسعة لتر واحد ويطلق عليه أيضًا الاسم التسويقي Ecotec. تبدأ التحسينات التقنية بغطاء المحرك: هيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم مع بنية معقدة ولكن صلبة شبه مغلقة. حتى أن هناك وعاء زيت ألومنيوم خفيف وصلب. رأس الأسطوانة ، الذي يضم 16 صمامًا وأعمدة الكامات المجوفة (خفيفة الوزن!) ، مصنوع أيضًا من المعدن الخفيف الناعم ، ويتكون محرك التوقيت من أذرع هزازة دوارة فعالة وغمازات هيدروليكية مدمجة. هناك أيضًا سلسلة توقيت - على عكس الأسطوانات الثلاثية الخام ، فإنها تحمل أيضًا على أربع أسطوانات. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد نظام تحكم حديث في محرك Bosch مزود بمقياس كتلة الهواء المذكور ، وفوهة حقن يتم التحكم فيها بشكل فردي لكل أسطوانة ، وإعادة تدوير غاز العادم المبرد ، وجهاز استشعار طرق. الكثير من التكنولوجيا في مثل هذه السيارة الصغيرة - مقابل 250 يورو في ذلك الوقت.
لذلك ، فإن إغراء شراء قطع الغيار الرخيصة أمر واضح. فقط: مقياس كتلة الهواء هو أهم جهاز استشعار يمتلكه المحرك الصغير شديد التعقيد. يحتاج المحرك إلى الوقود والهواء وشرارة للتشغيل. كل هذا في الوقت المناسب وبالنسبة الصحيحة. وإلا فلا شيء يعمل. ويوفر مقياس كتلة الهواء هذه النسبة في الوقت المناسب. يعمل الهواء الممتص على تبريد لوحة مستشعر مسخنة ، والتي يتم تسخينها كهربائيًا إلى درجة حرارتها الأصلية وتعطي الكهرباء المطلوبة لذلك وحدة التحكم معلومات حول عدد جرامات الهواء الموجودة حاليًا في طريقها إلى المحرك.
يبدو الأمر معقدًا ، وهو كذلك ، خاصةً عند إضافة أشياء مثل "الكشف عن التيار العكسي الديناميكي". نظرًا لأنه لا يدخل الهواء فقط إلى المحرك ، في بعض حالات التشغيل والسرعة ، يمكن أن يحدث أن كمية معينة تريد الخروج مرة أخرى. يجب أن يقيس المستشعر الآن كل هذا باستمرار وبدقة حتى يتمكن أيضًا من تخصيص 14,7 جزءًا من الهواء باستمرار لجزء واحد من الوقود. لا يهم ما إذا كان البرد السيبيري أو المطر الإنجليزي أو رمال الصحراء الأفريقية الحارة تعبث به.
من ناحية أخرى ، فإن استبدال المكون أقل تعقيدًا. إنها تحتاج بالطبع إلى جهاز استشعار جديد ومفك براغي مسطح وكماشة لمضخة المياه. باستخدام مفك البراغي المشقوق ، يمكنك فتح مشابك خرطوم النقر الصغيرة ، وفصل الموصل الموجود على مقياس كتلة الهواء ويمكنك إزالة خراطيم السحب مقياس تدفق الهواء الشامل وإزالة جهاز الاستشعار المعيب. قم بتثبيت المستشعر الجديد بترتيب عكسي وانقر فوق مشابك الخرطوم مرة أخرى باستخدام كماشة مضخة الماء (بعناية!). وصل - انتهى.
كقاعدة عامة ، تتكيف وحدة التحكم على الفور مع المستشعر الجديد ، وتسمح لضوء التحكم في المحرك بالخروج ولا يوجد شيء يقف في طريق متعة القيادة غير المضطربة. حسنًا ، لا شيء تقريبًا. لا يزال هناك عمل واحد أو آخر مصاحب يجب مراعاته من حيث متانة مستشعر كتلة الهواء الأطول ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.
