تعمل شل باستمرار على تحسين نطاق الوقود وتكييفه مع تقنيات المحركات الجديدة. قام باحثو وقود شل الآن بتحسين صيغ وقود شل V-Power Diesel و Shell V-Power Racing 100 بشكل ملحوظ ، مما يجعلها أكثر قوة. يتوفر الوقود الجديد اعتبارًا من اليوم في جميع محطات تعبئة شل في ألمانيا التي توفر وقود Shell V-Power. وبدون رسوم إضافية.
فيما يتعلق بالاقتباس من البيان الصحفي - حسنًا - بالطبع النقطة: "وهذا بدون أي رسوم إضافية" هو أمر مفاجئ بعض الشيء، لأن المقصود هو: يظل V-Power أكثر تكلفة من أنواع الوقود العادية - ولكن لقد أدى العمل البحثي حاليًا إلى تحسين المنتجات مرة أخرى، ولن نفتحها مرة أخرى. *أف*
سباق V-Power Racing 100 و V-Power Diesel
كانت شل أول شركة بترول في ألمانيا تقدم أنواعًا مختلفة من الوقود منذ 10 سنوات. لا يزال هدفنا في ذلك الوقت يدفعنا إلى اليوم: نريد أن نقدم للعملاء المهتمين بالجودة المزيد من أداء المحرك ومتعة القيادة.
في حين أن وقود شل ديزل فيول سيف و شل سوبر فيول سيف 95 وكذلك شل سوبر فيول سيف إي 10 يقلل من الاستهلاك من خلال صيغة توفير الوقود ، تم تطوير وقود شل V-Power لاستغلال إمكانات الأداء للمحرك.
يقول د. Wolfgang Warnecke ، المدير الإداري لمختبر أبحاث الوقود في هامبورغ وكبير العلماء للتنقل في Royal Dutch Shell Group.
شل في باور ديزل
تسري مواد التنظيف في Shell V-Power Diesel بمجرد اصطدامها بأجزاء المحرك المهمة. هذه هي في الأساس فوهات الحقن المصنّعة بدقة ، والتي في محركات الديزل الحديثة (معيار Euro V) تحقن وقود الديزل في غرفة الاحتراق عند ضغط أعلى. تتم إزالة الترسبات التي تقلل الأداء بشكل أسرع من Shell V-Power السابق ، بحيث يتم إنشاء رذاذ رش مثالي ويمكن تعزيز الاحتراق الفعال. تعمل المواد المضافة في Shell V-Power Diesel أيضًا على الحماية من الترسبات الجديدة والتآكل على أجزاء المحرك الرئيسية. يعتبر زيت شل V-Power Diesel مناسبًا لجميع مركبات الديزل.
شل V-Power Racing 100
بالمقارنة مع Shell V-Power Racing 100 السابق ، تحتوي تركيبة الوقود الجديدة على 25 بالمائة أكثر من FMT (تقنية تعديل الاحتكاك). مخفض الاحتكاك الخاص هذا ، والذي تم استخدامه في الفورمولا 2005 منذ عام 1 ، يسمح للمكبس بالانزلاق بشكل أفضل على جدار الأسطوانة. والنتيجة هي أنه يمكن نقل المزيد من الطاقة من الوقود إلى محرك السيارة. يدعم وقود 100 أوكتان توقيت الإشعال الأمثل. يمكن للعديد من محركات الاستشعار الحديثة "استشعار" والاستفادة من عرض الأوكتان الإضافي. تستفيد المحركات التي تعمل بالشفط الطبيعي من تأثير التنظيف للمواد المضافة ، مثلها مثل أحدث محركات البنزين ذات الحقن المباشر. يضمن تكسير الرواسب الموجودة في قلب المحرك احتراق وقود أكثر كفاءة. يعتبر زيت شل V-Power Racing 100 مناسبًا لجميع السيارات التي تعمل بالبنزين.
وقود Shell V-Power الجديد هو نتيجة أبحاثنا المستمرة حول الوقود. مع V-Power Racing 100 ، نستفيد أيضًا من المعرفة المكتسبة من السباق خلال سنوات عديدة من التعاون مع Scuderia Ferrari. في الوقت نفسه ، من خلال تقنيات الوقود المتقدمة لدينا ، نلبي المتطلبات المتزايدة باستمرار لأحدث أجيال المحركات.
Wienke: "نتيجة لذلك ، كل تحسينات المنتج المذكورة لها هدف واحد فقط: قوة وأداء أكبر بشكل ملحوظ لتجربة القيادة لعملائنا. أو حتى بإيجاز: إعادة تعريف الأداء ".
هذا هو ما تبقى من البيان الصحفي الصادر عن شركة شل ألمانيا. هل هذا كله صحيح؟ حسنًا، ربما يمكن مناقشة هذا الأمر بحرارة وسرعان ما تصل إلى نقطة يتم فيها استخدام جمل مثل "لا أعتقد ذلك" أو شيء مشابه. ومن حيث المبدأ، في رأيي أن اختباراً واسع النطاق وطويل الأمد هو وحده القادر على إثبات العكس ــ أو التأكيد على الادعاءات المقدمة.
يمكنني أن أتخيل - لاختبار جميع السيارات بنوعين من الوقود في المستقبل .. دعونا نرى ما تقوله شركة شل ...